物流知识

航空货运新玩法!跨越速运携手东航为企业复工

发布时间:2020-05-08 08:29:19 所属栏目:物流知识 阅读:

一场疫情,将快递公司分为了两种:能“飞”以及不能“飞”。紧急时刻,“封城”之际,航空运输成为打通生命通道,保障复产复工的重要通路。可以说,特殊时期,他们是在为生命而飞,为国家而飞。

另一方面,受到疫情影响,航空公司面临着无客可运的尴尬局面,经营承压之下,也给了快递物流企业一个机会,一个“上天”的机会。当下,国内新冠疫情被控制,复产复工成为主题,当此机遇,被誉为行业黑马的跨越速运果断出手,与航空公司上演一出“联手飞天”的好戏。

“货急找跨越”,筑牢“时效”护城河

快递圈有一条颠扑不破的真理——唯快不破。“时效”就是跨越速运击穿巨头护城河的最有力武器,也成为其能够在群狼环伺的竞争格局中立足的根本。

作为一家AAAAA级物流企业,跨越速运早在2011年就拥有11架自有全货运包机,同时与东航等数家国内主要航空公司达成了战略合作伙伴关系。在华南地区,跨越速运更是抢占了70%的腹舱资源。跨越速运依托航空运力组网,有机场的地方就有跨越,实现全国各大机场全天候不间断航班服务,为“限时速运”寻求最快的运力保障。恰恰是因为具备这样的时效和稳定性,跨越速运才得到了中国制造转型升级的时代红利,日均近2000吨的航空货量,领先同行业竞争对手。

跨越落子携手东航,疫情之下航空速运新玩法

按照国家民航局在4月15日发布会中披露的数据显示:3月份,完成旅客运输量1513万人次,同比下降71.7%;完成货邮运输量48.4万吨,同比下降23.4%。而全货机货运量则逆势增长,共完成25.3万吨,较去年同期增长28.4%。疫情期间,人的流动和出行减少了,但货物流通的需求逆势增长!

5天后,包括国家邮政局在内的七部门共同发布的《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》中提及要“加强航空货运运力配置,充分发挥国际航空货运审批‘绿色通道’作用,支持航空公司增开全货运航线航班、使用客机执行货运航班,并在航权、时刻方面给予倾斜。”

站在航空货运的政策风口,跨越速运的又一次投入布局恰逢其时。据其相关负责人透露,跨越速运将携手东方航空等国内多家航空公司,积极开展应对疫情合作,共同推出“客转运”航空物流模式,打造疫情之下航空货运新玩法。目前,东航的货运运力中,除了全货机外,已有6架拆除座椅、增加载货空间的A330飞机,经综合评估,拆卸每架飞机的160个经济舱座椅,只预留42个座椅,这样,客舱可装载的货物更多了。

航空运力再升级,解复工复产“燃眉之急”

跨越速运的每一次提速,都是为更好地服务于客户,让客户的货物更加高效运转,此次携手东航也不例外。随着疫情防控形势好转,企业复工复产成为当下重要任务,大量企业客户选择航空货运走货,希望通过提升物流时效,压缩供应链周期,抢占“疫情后市场”。而我国目前只有全货机173架,只占了我国民用航空机的4.5%,即便再加上部分民航早、晚航班腹舱,实际上能够为快递公司所利用的航空资源也是极为有限。

毫无疑问,如果能够将民航的运力资源充分利用起来,那对快递时效的提升绝非一星半点。为此,跨越速运一方面加大自身投入,购入更多航空运力资源,一方面积极加强与东航等航司的战略合作和资源共享,充分发挥限时速运的优势,不仅有效弥补了当前航空运力的缺口,更解决企业复工复产物流难的“燃眉之急”。

科技赋能,“智”谋下半场

作为一家科技物流企业,跨越速运的爆发与其技术基因密不可分。早在2009年,跨越就内部上线了信息系统,而在2019年,耗资数亿,由1400名IT工程师耗时2年打造的全新ERP系统——“铸剑系统”正式投入使用。用董事长的话说:

“别人的IT技术可能比我们强,但是铸剑系统强在业务与技术的结合。”