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物流知识

向效率要效益!疫情之下中国物流行业如何破局

发布时间:2022-04-23 04:09:59 所属栏目:物流知识 阅读:

【商用车新网原创】

当承担着全社会七成以上货运量的1600万卡车司机慢下来后,传导到整个供应链,就是供应商交货时间延长,货物枢纽吞吐量增速放缓。

当贴满封条的卡车要跨过一道又一道“关卡”,仍然面对“下不了的高速”、“做不完的核酸”时,物流企业和卡车司机背负的压力可想而知。

被困路上的卡友老郭

一场保物流畅通的战役迫在眉睫。日前,工信部、交通部、央行齐发声:全力保障物流畅通和产业链供应链稳定。在国务院统一部署下,“国家队”已经行动起来了。

行业又该怎么做?面对本就负重前行的卡车司机,推动中国物流向高质量迈进已势在必行。

内卷时代 如何跳出

不破不立,既要有“国家队”的政策指引和落地,也要有物流企业和车企的积极参与。

因为,中国物流业已经站在十字关口,前有双碳目标的要求,后有运营成本居高不下的现实。当人人皆可卷,行行都内卷,物流行业的运价“内卷”也趋于白热化。而疫情让物流行业本就存在的结构性问题被不断放大。

例如,各地实施临时性交通管制后,许多企业陷入时效降低、经营成本推高、一线司机人手短缺的窘境,本就艰难求存的中小型物流企业、个体卡车司机雪上加霜。

费效比高、效率低,当车辆慢下来后,沉疴痼疾越显。国家统计局数据显示,3月制造业和制造业供应商配送时间指数分别为46.5%和45.2%,均为2020年2月疫情爆发以来新低;公路货运降幅扩大,物价也随之上涨。

大破大立方能度过寒冬。行业必须提升效率,高效运输是必由之路,唯此才能跳出运价内卷。面对当下物流业的困局,提升效率,一方面源于产品更高的完好率、更高的可靠性,这将带来故障率的下降,而这正是以沃尔沃卡车为代表的全球领先卡车制造商所擅长的。另一方面,油耗降低,哪怕降低1%的油耗,对于年运营里程动辄几十万公里的重型卡车来说也尤为可观。沃尔沃卡车在这方面即将带来惊喜。

沃尔沃卡车FH

初心不改 提升效率

如果1%变成了10%呢?

今年4月,中国客户即将迎来高效运输的重磅利器——搭载TC复合涡轮发动机的沃尔沃卡车FH I-Save车型。TC复合涡轮发动机,未来,匹配I-See预见性巡航控制系统、I-Torque智能扭矩控制系统后,可帮助中国客户降低10%的燃油消耗。

TC复合涡轮发动机

作为FH I-Save节油系统的核心,TC复合涡轮发动机拥有更强动力更低油耗,最大扭矩增加300牛米,可适应更长时间的高档位低速行驶。节油的秘诀在于借助波浪活塞、复合涡轮增压装置、带离合器的空压机、可变量转向泵,使得搭载TC发动机的FH车型百公里油耗再节约6%。

除了TC复合涡轮发动机,沃尔沃卡车还计划升级多款发动机管理软件,包括I-See预见性巡航系统和I-Torque智能巡航系统,它们与升级的I-Shift变速箱协同作用,令车辆响应速度更快,驾驶体验更顺畅,燃油经济性和车辆操控性也将获得同步提升。这一点在国外已经得到充分验证。

每个改进都为了节油。这就是沃尔沃卡车始终不变的初心:以先进技术帮助客户最大程度地降低运营成本,提升运输效率。

疫情之下仍在运转的北京新发地

越过山丘 春光等候

中国物流要实现高质量发展,如果不在效率上做文章不可持续。要知道,物流费用GDP占比高、管理成本占物流费用比例过高,都是效率低下的体现。

当中小型物流公司、个体散户仍挣扎于温饱线,当盈利越来越困难,车辆TCO(全生命周期成本)就愈发受关注。

如今,全面运输解决方案更进一步,以TC发动机为核心的FH I-Save系统,即将启用的Uptime Center出勤率保障中心,更完善的服务网络以及整体的金融解决方案,都已来到中国客户的身边,并且服务的范围将扩大至一线卡车司机,让更多的人体会到沃尔沃卡车“品质 安全 环保”的核心品牌理念。