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运达科技2021年半年度董事会经营评述

发布时间:2021-08-31 02:25:33 所属栏目:物流知识 阅读:

运达科技(300440)2021年半年度董事会经营评述内容如下:

  一、报告期内公司从事的主要业务

(一)公司基本情况

公司作为一家轨道交通智能系统供应商,报告期内,公司主营业务和主要产品未发生重大变化,产品线布局涉及机车车辆业务板块、轨道交通牵引供电业务板块、铁路货运物流业务板块,为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智慧物流解决方案及维保服务。公司主要产品为轨道交通提供更加安全、高效的运营保障。

报告期内公司合并财务报表范围包括运达科技及广州运达智能科技有限公司、成都货安计量技术中心有限公司、成都运达牵引技术有限公司、成都运达轨道交通技术服务有限公司、成都运达软件技术有限公司、湖南恒信电气有限公司、成都运达轨道交通设备检修有限公司、湖南中大运达轨道交通科技有限责任公司、四川汇友电气有限公司、长春运达轨道交通设备有限公司、嘉兴运达智能设备有限公司、北京运达华开科技有限公司、杭州运达智慧轨道科技服务有限公司、武汉运达城轨智能科技有限公司等十四家子公司。

其中母公司运达科技主要业务涉及智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案业务;子公司汇友电气、恒信电气涉及智能牵引供电解决方案业务;子公司广州运达、运达华开涉及智能运维业务;子公司运达服务涉及维保服务;子公司成都货安涉及智慧物流业务。

(二)公司战略布局

随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展,我国轨道交通行业利用新兴信息技术实现轨道交通装备、基础设施及内外部环境间信息的智能化管理已成为发展趋势,公司结合行业发展趋势、自身发展状态围绕公司总体发展目标,对发展战略进行了进一步明晰,明确公司“3、3、5、1”战略实施纲领,即立足机车车辆、牵引供电、货运物流3大板块,面向国铁、城轨、院校3大客户群,提供智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智慧牵引供电、智慧物流5大解决方案,重点拓展维保服务业务。

(三)公司主要业务及核心产品

1、智慧培训解决方案

智慧培训解决方案采用了先进的数字孪生技术,依托真实情景数据包,通过计算机建模的方式,以模拟驾驶舱、模拟调度中心等形式,从视觉、触觉、听觉、操控作业等方面,高度还原了轨道交通车辆驾驶、调度、乘务、维修等各类实操环节和真实运营环境。并且可以根据学员实际操作情况,以人工智能和大数据技术,智能提供多维度的绩效考评结果和培训教案优化方案。

智慧培训解决方案能够实现从单一技能到综合技能、从标准作业技能到应急处置技能的全面提升,加速复合型、高素质人才批量培养。该方案主要针对轨道交通关键行车岗位人员进行培养与考核,以标准化体系为依据,以客观评价体系为核心,搭建体系化、数字化的实作仿真环境,实现实作培训过程信息化、自动化、智能化。运达智慧培训解决方案已广泛应用于中国铁路和地铁运营单位,同时服务于伊朗、越南、埃塞俄比亚等国家。

针对传统培训方式的培训效率和培训质量提升问题,运达智慧培训解决方案立足轨道交通职业培训各专业工种,贯穿各专业技能培训过程中计划、学、练、考、评各个环节,通过信息化、系统化、规范化工具和手段,实现该专业培训过程的透明化、自主化及智能化等功能。整个解决方案包括培训数据采集,培训数据分析和培训数据应用三大平台。系统综合应用了物联网、大数据、人工智能等先进技术,能够有效确保轨道交通职业培训效果,减轻教员负担,促进学员自主性积极性,提高职业培训投资回报。

智慧培训解决方案核心产品主要包括:列车驾驶仿真培训系统、调度仿真培训系统、运营综合仿真培训系统、车站仿真培训系统、客运乘务仿真培训系统、无人驾驶仿真培训系统、随车机械师仿真培训系统、多工种综合实训系统等。

(1)运营综合仿真培训系统用于实现调度员、车站值班员、乘务员的联合演练培训,在不影响正线运营前提下,能够真实地模拟调度中心、车站、列车在各种运行环境下的运行状况、控制管理,能够从视觉、听觉、触觉、操控作业等方面逼真地实现综合培训和综合演练。运营综合仿真培训系统包括列车模拟驾驶器集群、调度指挥仿真系统、车站作业仿真系统、教员系统、语音通讯仿真系统、大屏幕系统、电子沙盘系统等子系统,可根据实际需求在该平台基础上配置实物设备并实现联动。

(2)调度指挥仿真培训系统以仿真实际调度指挥系统为目标,以对轨道交通运营中列车、线路、信号、供电、环境等设备建模仿真为手段,按照与实际系统相同的系统结构和流程进行设计,最终达到在各种正常与非正常状态下对运营调度作业培训目的。

(3)车站作业仿真培训系统是基于计算机数字仿真技术建立起来的在轨道交通车站作业范围内全方位、多层次和多工种协同工作的仿真培训平台,用于对车站技术作业组织相关计划、车站作业调度指挥、设备操作等进行模拟训练和技能评估,能全面完成针对新、老车站值班员高效、定制化的培训和再培训任务。

(4)列车驾驶仿真培训系统通过系统建模与仿真技术,将仿真设备应用与仿真软件相结合,模拟列车驾驶运行的真实环境,是当今轨道交通列车驾驶岗位人员实作培训领域安全、经济、高效、先进的培训装备。受训学员不仅可在仿真培训系统上进行标准作业的实作训练,还可以进行各类典型故障和突发事件的应急处理,增强相关人员非正常行车应急处理能力。教员通过教员监控系统对训练全过程进行监控或干预,能够实时设置各类车辆故障、运行环境和非正常行车事件,并能对训练过程进行自动评价。学员系统是初级学员进行自主学习的区域,具有观摩学习、基础知识学习和基本驾驶操作练习等功能。

(5)铁路救援起重机仿真培训系统利用先进的计算机仿真技术,通过人机交互方式,可实现操纵环境仿真、作业环境仿真、作业过程仿真和故障与异常现象应急处理仿真,能够真实地展现铁路救援起重机作业过程中“吊车-吊索-负载”的动力学特性、辅助作业过程中多人群体性行为、司机与指挥人员的联动过程。铁路救援起重机仿真培训系统能够进行基本操作、常规救援过程操作、困难/恶劣环境下救援过程操作等技能的培训与考核。

(6)城轨综合仿真培训系统依托课程体系、评价体系,以信息化系统为支撑平台,集“学”、“练”、“考”、“定”为一体的全工种城市轨道交通综合仿真培训系统。城轨综合仿真培训系统由运营及检修类实训产品组成,能够满足城轨调度、车站、乘务、信号、供电、机电、线路等9大类专业人员的独立作业及联合演练实训需求。

2、智能运维解决方案

智能运维解决方案通过物理传感、图像识别、物联网、机器学习、大数据分析等技术,实现车辆全生命周期健康管理。通过无线网络、5G专网、卫星通信、光纤通信等方式,实现列车及设备的信息互联。将基于场景的车载数据、轨旁检测数据、检修业务数据有效耦合,通过数据挖掘技术,对车辆状态特征和运行机理进行深度诊断,完成对车辆的运行数据智能分析、故障预测诊断及健康管理、辅助应急指挥、车辆智能日常检测、检修资源优化配置等功能。通过物联网、大数据、人工智能等技术的协同应用,为列车运维提供一套具有列车状态感知与跟踪、故障诊断预警、剩余寿命预测、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统,保障列车安全可靠、提效节能,实现列车运维精准管理,缓解轨道交通所面临的安全与成本的双重压力。

方案优势:符合模块快速配置与扩展需求,具备车辆运维无盲区监控功能,能够保障列车运维更加安全,并提供多专业耦合诊断分析,支持运维资源优化配置。

智能运维解决方案包含了车辆在途状态智能监测系统、车辆轨旁智能检测系统、车辆健康管理分析系统、车辆运维业务系统、车辆运维智能监控系统,城轨领域核心产品主要包括:可编程逻辑控制单元(LCU)、走行部在线监测系统、乘务员行为监测系统、车载数据集成采集系统、弓网监测系统、列车360°外观图像检测系统等。国铁领域核心产品主要包括:股道自动化管理系统、安全联锁监控系统、机车整备作业综合管理系统、机车设备设施管理系统、机车检修作业管理系统、动集整备作业管理系统、机车自动视频监控及记录子系统、机车走行部故障监测子系统、机车防火监控子系统、机车远程监测与诊断系统(CMD)、CMD地面分析系统、机车乘务员状态监测预警提醒系统、本务机车调车作业防护系统等。

(1)可编程逻辑控制单元(LCU)针对复杂环境作用下受老化、电磁、振动、温度变化及各类型负载变化影响导致列车继电器控制电路的故障频发、检测困难、维保困难等难题,通过基于“多组冗余”的分布式可编程和安全控制技术、基于信号采集和自诊断技术的无触点控制和驱动技术,实现完全替代车辆电气控制系统中的继电器,直接控制和驱动列车控制信号、电器设备,从根本上解决传统有触电控制电路的不足,提高车辆控制的安全性、可靠性,提高运营的经济性、便利性,满足复杂环境作用下的列车控制电路对安全服役性能提升需求。

(2)车载弓网监测系统主要针对列车运营过程中出现的弓网故障问题,通过可见光图像采集、紫外探测、红外热像、双目视觉、激光三角测量、车体震动补偿、霍尔电流传感等技术,实时监测受电弓结构状态、弓网燃弧、弓网发热、接触网悬挂、接触网几何参数、接触线磨耗、接触网硬点、弓网牵引电流、弓网接触力等,当弓网出现异常状况时,车载受电弓监测系统能够通过TCMS实时告警,并通过车地网络传输通道实时发送数据图像及报警信号到OCC或地面服务终端,地面终端可通过PIS通道查看视频监控相机的实时视频、故障视频和历史视频,实现弓网事故快速准确的处理、供电线路存在的隐患事前维

修,达到保障供电安全、降低事故损失的效果。

(3)走行部在线监测系统是运达科技为保证城轨车辆运行安全与品质、评估部件健康状态而研制的在线实时监测装置。相比较轴温监测系统,可在故障早期发现部件异常,提高运营安全性、及时检修改善部件运行环境、延长部件使用寿命;解决转向架部件状态不清晰、无健康状态数据、无系统智能运维支撑数据等问题。该系统采用温度、振动和冲击监测相结合的多参数诊断机制及专家系统,对列车走行部关键部件、典型钢轨损伤、脱轨检测、车辆运行品质进行全面监测。

(4)乘务员作业智能监管系统主要针对城轨车辆乘务员“派班计划管理信息化程度低”、“在途值乘状态缺乏监管”、“突发事件的应急处置缺少应急预案提示”、“乘务作业状态规范化及标准化难以综合分析评价”的问题,通过运用信息化技术制定乘务派班计划;通过人工智能图像处理技术,对乘务员的作业行为标准程度、疲劳状态、在岗与否进行监测;通过语音识别技术,对乘务员的关键指令进行识别,在突发事件的应急处置时立即推送预置的应急预案,提高应急处置效率;建立车辆、司机行车和生产日报数据的动态采集、存储、分析,强化乘务管理的科学化和规范化。乘务员作业智能监管系统可有效避免乘务驾驶引发的事故,提高乘务员管理水平,增强企业安全生产管理能力,提升综合运营管理水平。

(5)车载数据集成采集系统基于对列车MVB控制网络和以太网信息网络的采集,具有列车所有状态数据的采集融合、预处理、数据解析、集中记录、统一传输等核心功能。同时通过产品配置方案可支持构建列车级的监测以太网网络和统一维护端口,可支持设备自身数据高速无线落地,也可以支持基于新型5G等超高速车地无线通信的数据传输。车载数据集成采集装置可支撑保障运营安全的列车远程跟踪监控、支撑列车故障分析的完整数据自动传输、支撑地面中心系统的列车全生命周期健康管理应用。公司的5G高速转储系统已经通过华为实验室测评,并已在国铁某机务段完成应用考核,系统运行稳定,性能达到部署预期。

(6)列车360°外观图像检测系统针对地铁列车人工日检修程之安全维护重要项,采用高频图像传感技术,对通过检测区列车的关键部件及系统,包括走行部、牵引、受流、制动供风、车门车窗、空调等进行实时高清外观成像,通过计算机视觉、深度学习和基于数据驱动的分级预警等人工智能技术,实现部件异常实时报警,达到提升作业效率、减少人工检修量、降低运维成本的目的。

(7)受电弓检测系统通过非接触式图像测量法以及基于结构光三维检测技术,精确计算碳滑板磨耗、姿态偏移、水平角度等数据,并有效识别碳滑板缺口、螺栓脱落、羊角脱落变形等缺陷,系统实时推送检测结果及异常报警,保障列车安全运行,提升检修效率。

(8)轮对尺寸及踏面在线检测系统通过非接触式三维点云重构测量技术实现对地铁车辆车轮踏面磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、车轮直径、轮对内侧距、QR值、不圆度等外形几何尺寸的动态精准测量,并通过红外图像拼接技术准确识别轮对踏面擦伤故障。系统具备较强的抗环境干扰及恶劣工况适应能力,适用于各型地铁车辆轮对自动检测。

(9)机车运用安全平台及防火监视系统(YDVS-6Z)是运达整合视频监控、乘务员状态监控、防火监控以及车地无线通信所设计的一款功能强大、操作便捷的车载安全防护产品。通过传感器采集机车视频数据、火情数据、乘务员状态信息等。实现车上与车下的联动报警,构造机车关键安全项点监测的小生态。

(10)中国机车远程监测与诊断系统CMD是铁路机务信息系统的核心子系统,是机务车载数据的集成、车地无线传输平台。系统具有通过TCMS、6A、LKJ等系统获取几百个实时检测数据的感知能力;具有建立在3G、4G、北斗、WLAN等多重技术应用和ATIS、LKJ等多源数据集成基础上的车地传输和时空定位能力;具有全面提升在途机车状态信息流通、辅助决策和流程综合优化上的大数据应用能力。CMD系统是实现机车互联、人机互动、历史与实时海量数据(603138)集成应用的核心平台。

(11)股道管理自动化系统适用于作业量较大标准轨内燃电力机务段、折返段、客运专线维修基地等需要进行调车作业场所。系统主要用于实现整备场道岔集中控制、显示机车位置;并配备视频设备,监视关键地段机车移动情况,以保证段内机车运行及作业安全,提高作业效率,改善劳动条件,实现段内整备场股道管理自动化。

3、智慧车辆段解决方案

公司在轨道交通机务段、车辆段工艺设备领域积累了丰富的项目经验,拥有一套完整的产品安全生产管理体系、健全的供应链管理系统及一批优秀的集成项目交付团队,其业绩涵盖国铁、地铁、轻轨、有轨、磁浮等各领域。通过参与大量前期段、场工艺布局设计,各专业接口协调、联调、联试等各个过程,熟悉车辆临修、计划修、大架修工艺,可为客户提供专业化、智能化的系统整体解决方案。

地铁智慧车辆段是在充分整合、简化业务流程的基础上,采用先进的信息化、自动化检测和控制、大数据融合和人工智能算法等运用在车辆段业务管理中,具有车辆及设备的结构建模、变更跟踪、履历管理、修程工艺制定、动态调整、检修计划自动编制、自动化检测、检修作业实时监控、远程调度管理与控制、库内“大”安全防护、生产信息综合监控、进路自动排列、作业冲突智能检测等功能,保证车辆和人员安全,提升作业效率和质量,建立自动化与人工作业融合互补、检修内容智能调整的新检修模式,形成车辆段自动化生产与智慧化管理的整体解决方案。

方案优势:

(1)实现列车及设备的互联互通、列车状态感知和跟踪、故障诊断预警、剩余寿命预测等功能,将车载数据、轨旁检测数据、检修业务数据有效耦合,对车辆状态特征和运行机理深度挖掘。

(2)系统采用微服务架构,实现系统灵活部署,未来可无限扩展车辆段所有业务模块,形成调度一体化综合管理平台。

(3)实现车辆、信号、供电、乘务、工务专业一体化作业,管理流程标准化、作业过程信息化、操作过程自动化、检测过程智能化。

(4)采用数字孪生、大数据、云计算等技术,将数据汇总于车辆段数据分析中心,实现整个车辆段数据获取、存储、管理以及智能分析。

(5)具有良好的兼容性,提供开发的标准接口,可与第三方系统集成,提供专业集成服务。

智慧车辆段解决方案核心产品主要包括:车辆段调度生产自动化管理系统、全自动驾驶安全防护系统、检修作业安全连锁监控系统、受电弓检测系统、轮对尺寸及踏面检测系统、DCC综合管理系统、车辆&设备检修管理系统等。

4、智能牵引供电解决方案

智能牵引供电系统运用现代先进的测量、传感、控制、通信、信息、人工智能等技术,以智能供变电设施和柔性供电装备为基础,以信息化、网络化、自动化、互动化为特征,实现轨道交通牵引电能的全面管理和再生能量的高效利用,安全、可靠、优质、高效地为轨道交通提供牵引动力电源。

逆变回馈型再生制动能量吸收装置

(1)电气化铁道箱式系列产品采用箱式结构,将房建所高压室内的27.5kV一次设备和主控室内的二次设备均集成于箱内。该系列产品具有电气主接线简单、占地面积小、工厂化制作的特点,大大降低了工程造价和运营成本。该系列产品是业内同行中唯一走出国门,拥有出口业绩的产品。

(2)电气化铁道接触网开关监控系列产品由监控主站,和监控接触网电动隔离开关的监控子站组成监控系统,可实现对站场和区间接触网上的分段、分相、分束开关进行远方实时控制和监视,保证接触网的故障能快速隔离,对接触网的故障隔离、查找、分段停电检修或改变供电方式发挥重要作用,同时也减轻了人工操作隔离开关的劳动强度。

(3)电气化铁道AIS所用变保护负荷开关柜和负荷开关系列产品是针对电气化铁道所用变压器小电流运行难以整定、保护灵敏度无法满足的现状而研制的用于变压器保护和电源隔离的电气化铁道牵引供电系统专用户内高压开关设备,用于牵引变电所、分区所、开闭所、AT所等牵引变电设施内所用变压器的保护、投退和电源隔离,具有良好的经济和社会效益。

(4)电气化铁路谐波综合治理系统产品是针对目前已经开通运行交直交机车的电气化铁路,由于受谐波干扰影响,导致牵引网压过高,致使设备故障事件日益增多的现状而研制的专用设备。该谐波综合治理系统根据不同的保护对象,采取不同的保护方式,对运行交直交机车运行线路上牵引变电所一次和二次设备进行保护的高次谐波无源滤波产品,经济效益和社会效益显著。

(5)再生制动能量吸收装置是城轨交通供电系统的重要组成部分。再生制动能量吸收装置根据实时检测到的牵引网电压、交流母线电压值进行综合判断,当确认有列车处于再生制动状态并需要吸收能量时,装置立即投入工作,稳定牵引网电压不再上升,确保列车电制动功能充分有效利用,是地铁、轻轨车节能减排的最佳方式;当确认有列车处于牵引状态时,装置作为第三个牵引机组工作,稳定牵引网电压,提升电能质量;当没有车辆处于制动和牵引时,装置处于待运行状态。

5、智慧物流解决方案

智慧物流是以“铁路货运站生产管理系统”为基础的铁路智慧货运解决方案,利用大数据分析、物理传感、物联网、图像识别、机器学习、系统集成等技术,对铁路生产系统数据、货场资源数据、历史作业数据进行深度整合、优化,结合智能终端设备的应用,自动分配作业计划、作业进度实时掌控、分析作业瓶颈点、实时定位跟踪,逐步实现货场外勤作业、装卸作业、物流作业、门卫作业的自动化、智能化,降低劳动作业强度,提高生产组织作业效率,使货场管理流程标准化,作业过程信息化,操作过程自动化,检测过程智能化。

铁路智慧货运是一种新型的铁路货运作业解决方案,通过智能系统在铁路货运生产中的应用,提升服务质量及营业收入,保障货运安全,提高运输效率,实现货主服务“智慧化”、生产组织“智慧化”、安全管理“智慧化”、市场营销“智慧化”、分析决策“智慧化”。

铁路智慧货运解决方案核心产品主要包括:货运安全检测、货运计量、货运作业生产、货检作业生产、智慧物流及货物追踪监控六大板块。

6、维保服务

依托车载监测产品及技术,建立了包含数据采集、在线检测、数据链路连接传输、数据分析挖掘、预测预警和综合保障在内的基于运营大数据的信息化保障体系。通过辐射全国的本地化服务网络,建立了面向运营、贴近用户的维保服务体系。为轨道交通车辆运用维护保养及现场保障服务,提供设备配件物流周转、维护服务;与车辆制造商联合,开展了车载设备检修服务;提升了轨道交通车辆运维水平,提高了车辆整体运营效率,切实保证运营安全。

(四)公司经营模式

1、销售模式

公司产品的营销工作采用分区模式进行。公司将全国各路局、城市轨道公司进行分区管理,分区销售。公司产品的销售主要通过参与招投标方式取得,少量产品通过经销商出售给各铁路路局的物资部门。公司非常重视产品的售后服务,并将售后服务列入到公司质量控制管理体系。

2、生产模式

本公司通过参加招标的方式取得订单。在取得订单后与客户进行沟通,深入了解客户需求以提出满足客户需求的解决方案。公司根据客户需求进行软件的设计开发,配置相应的硬件设备,完成系统的开发、调试、验收后交与客户。公司根据铁路和城市轨道特性,在经过招投标或者签署合同后,按照客户订单数量安排生产。生产方式包含自主生产和委托加工,委托加工产品的设计图纸、程序代码编写、软件测试等核心工作均由公司自主完成,委托加工部分仅仅是生产工艺简单的工作。另外,根据合同要求,本公司有部分产品由客户负责安装,无需公司参与。

3、采购模式

公司实行以销售为指导的采购原则,公司采购部门根据业务部门提出的物料需求计划实施采购,依据材料使用及采购特性而采用不同的采购方式,主要包括以下几种方式:招标采购、竞争性谈判、询价采购、单一来源采购等,其中招标采购又可分为公开招标、选择性招标和协议招标,以确保采购活动既能满足物料需求又能满足成本的最优控制要求。

公司的采购同时也结合了本行业季节性特点。对于采购周期较长及随采购周期价格变动较大的物料,业务部门作出相应的物料需求计划,并按公司提前备料管理办法执行;对于随采购周期价格变动较大的物料,业务部门制订物料需求计划,并按公司提前备料管理办法进行相应物料的备料。

(五)公司主要业绩驱动因素

2020年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称“《规划纲要》”),《规划纲要》提出到2035年,将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国,智能高铁率先建成,智慧铁路加快实现。“十四五”规划中提出,将推动先进轨道交通装备产业的创新发展。以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场将迎来高增长的发展机遇。

2020年3月发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》明确指出“创建智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全和智慧网络管理八大体系”。未来城市轨道交通智能设备、智能运维系统需求旺盛。到2025年,中国式智慧城轨特色基本形成,中国将跻身世界先进智慧城轨国家行列。

当前及今后相当长的时期内,中国的轨道交通都将是拉动经济建设、促进经济发展的重要一环。历经多年持续的大资金投入,中国轨道交通的路网规模、运输规模、列车规模已经位居世界前列。轨交产业巨大的存量资产规模已经逐步成形,轨交后市场智能化的发展趋势已成为行业共识,伴随而来的是与之相关的面向人、车、设备、场地的数字化、信息化与和智能化产业将迎来黄金发展期。

(六)公司行业地位

公司是一家轨道交通智能系统供应商,为国家级专精特新“小巨人”企业。凭借多年的技术积累,运达科技已成为国内轨道交通智能系统领域少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。公司产品线布局全面,公司智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智慧物流和维保服务已实现对轨道交通行业多个应用场景的覆盖,填补了产业链中多个细分领域的技术空白和业务短板,是智慧轨交生态圈中不可或缺的组成部分,与主机厂、科研院所和运营单位长期协作、合作共享,让轨道交通更安全便捷。公司产品已经应用于全国所有铁路局和主要城市轨道交通系统。业务遍布国内50多个城市,作为“一带一路”中国名片远销中东、东欧、东南亚和非洲各国。

公司及公司团队成员曾获得国家重大技术装备成果特等奖、国家教委科技进步二等奖、四川省科技进步一等奖、铁道部科学技术进步二等奖、四川省科技进步二等奖、湖北省科技进步一等奖、铁道科技奖特等奖。

(七)客户所处行业的发展状况

随着国民经济持续增长,绿色发展意识逐步增强,铁路运输的需求也在不断增长。轨道交通行业的发展一直与国家重大战略高度契合,在国家“碳达峰、碳中和”、“一带一路”、新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺的角色。未来十年,轨道交通作为一种绿色交通方式,将在国家产业转型、运输结构调整、建设现代化都市圈等一系列系统性变革中,发挥低碳、环保、高效、节能的巨大优势。预计未来轨道交通行业将继续保持增长势头,为相关产业带来良好的发展机遇。公司主营业务为轨道交通智能系统和解决方案的研发、生产和销售,产品主要应用于干线铁路(高速铁路、普速铁路)、城市轨道交通、城际铁路、市域(郊)铁路等轨道交通领域,主要客户群体为国铁集团、地方城轨公司。

在国家铁路领域,铁路固定资产投资多年稳定在8000亿元左右,形成了持续性、大规模的铁路基建潮。2020年,全国铁路固定资产投资为7819亿元,同比减少2.62%,但仍保持较大投资规模基数。铁路固定资产投资调整的主要原因为宏观经济形式趋好,基建投资稳增长的需求暂时放缓。但轨道交通作为拉动经济增长和带动区域产业发展的重要手段,在基建投资中的重要地位不会改变。同时,伴随着既有车辆及装备的运营里程和服役年限增长,铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和改善综合发展实力的需求也不断增长,轨道交通智能化装备的市场需求将持续增长。

在城轨交通领域,城轨的发展将继续贴合地方或区域经济发展需求,围绕城镇化率提升这一主线,进行有序发展,缓解城市发展在交通、经济和环保等方面面临的一系列难题。截止2020年12月31日,中国内地累计有45个城市开通城轨交通运营,线路长度总计7978.19公里。2020年中国内地新增三亚、天水、太原3个城轨交通运营城市,新增运营线路1241.99公里,再创历史新高。“十三五”期间中国内地新增运营线路4360公里,超过“十三五”前城轨交通运营线路长度累计总和,中国城轨运营里程已居全球首位。

在城际、市域(郊)铁路领域,2021年4月8日发改委发布的《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》中指出,将建设轨道上的城市群和都市圈。都市圈是城镇化发展到一定阶段,市场规律作用的必然结果,也是城市向外扩散、功能疏解的必然趋势,轨道交通是实现都市圈可持续发展的必需环节。全球城市轨道交通与市域(郊)铁路运营里程之比约1:3,中国仅为1:0.25。“十四五”规划中指出,将新增城际、市域(郊)铁路运营里程3000公里。城际、市域(郊)铁路将成为轨道交通产业新兴增长点。

在铁路货运领域,铁路货运运量再创新高,既有线路的货运能力在高铁成网后得到进一步释放。2021年上半年,国家铁路发送货物18.45亿吨,同比增加1.5亿吨、增长8.9%,日均装车16.8万车,同比增加1.55万车、增长10.2%。中欧班列延续强劲发展势头,共计开行7323列,同比增长43%,共运送货物70.1万标箱,同比增长52%。2020年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》指出,将发展集约高效的货运物流体系。构建覆盖全国的铁路物流服务网络,加快人、货、车、场等全要素全过程数字化、网联化和高效匹配,发展无人智慧场站,推进货运装卸作业及物流仓储、装卸设备及配载智能化。铁路货运运营效率和服务的提升,离不开铁路货运信息化、智能化系统的有力支撑。

(八)报告期内公司经营回顾

报告期内,公司经营稳步向前,营业收入同比上升,上半年实现营业收入2.44亿元,同比增长11.41%,归属于上市公司股东的净利润下降45.76%。公司加大销售推广力度和技术力量储备,截至本报告期末在手订单约11亿元。

在国铁市场领域,公司动车组走行部安全监测系统已正式在时速350公里的“复兴号”动车组上上线运行,为中国高铁行车安全保驾护航。公司机车车载安全防护系统中标几内亚海外项目,实现新制式车载安全防护系统的战略突破。公司可编程逻辑控制单元(LCU)“三取二”产品获得业内最高安全等级SIL4认证。公司智慧培训产品中标呼和浩特铁路局实训模拟器项目,填补工务段市场空白。

在城轨市场领域,公司轨旁检测系统中标广州地铁项目,故障识别率业内领先。公司走行部平稳舒适度监测系统获得中国测试技术研究院(CNAS)颁发的系统校准证书。公司智慧培训产品获得洛阳地铁订单,为产品线发展提供有力业绩支撑;公司向广州铁路职业技术学院捐赠CGI场景模型软件,共建产教融合新平台。智能供电能馈产品首次实现应用于磁浮领域,新一代再生制动能量吸收装置中标青岛地铁订单,实现了超级电容储能设备在地铁制动能量回收领域应用。智慧车辆段产品在重庆、天津、哈尔滨、昆明、温州等地城轨系统获得业务突破。公司智能运维系统获得广州市轨道交通产业十大优秀创新项目。公司子公司北京运达作为唯一一家设备厂商参与国家《城市轨道交通弓网在线监测系统技术条件标准》制定。在铁路货运领域,公司子公司成都货安上半年新增合同同比上升19.9%,营业收入同比上升172%。高速超偏载、智能货检等产品实现在成都铁路局、北京铁路局、川藏铁路的订单突破。成都货安在积极拓展业务的同时,加强产品信息安全体系建设,通过ISO27001信息安全管理体系认证。

在院校市场领域,公司持续完善销售与产品团队建设,增强市场渗透力度,扩大商机覆盖面。实现郑州铁道职业技术学院、内蒙古铁路职业技术学校等客户突破,完成院校市场良好起步。与西南交通大学、重庆交通职业学院联合举办“2021年轨道交通车辆技术专业暑期师资培训班”,探索院校合作新模式。

在维保服务领域,公司维保合同同比增长约190%。完成了全国首例机车车载安全防护系统C6修项目,同期实现北京局、郑州局、武汉局、哈尔滨城轨等市场突破。

报告期内,公司加强各产品线预研化、平台化、通用化技术的研发与升级,优化IPD开发流程,完善版本管理和文档管理机制。在应用软件方面,分布式微服务平台YD-Cloud已在智慧培训、智能运维、智慧物流等多个项目上线,提升开发敏捷性,大幅缩短了产品需求分析时间和软件开发时间。在硬件方面,通过低成本MCU平台降低开发成本和维护成本。在生产制造环节,成功导入自动选择性波峰焊设备和AOI自动检测设备,提升DIP焊接合格率。通过改善结构设计、工艺优化、新设备导入等方式,提升列车车载传感器的生产质量。在质量管理环节,公司顺利通过ISO/TS22163管理体系换证审核,完善供应商绩效动态管理机制,建立顾客满意度实时搜集和闭环管理机制。在供应链环节,公司采用年度招标、签署年度采购框架协议等方式应对电子元器件、大宗商品价格波动风险。同时加大对自主品牌支持力度,提升物料采购国产化率。报告期内,公司参加了“2020年中国城轨协会工程建设专委会年会暨城市轨道交通高峰论坛”、“2021首届成都国际工业博览会”。公司受邀出席“第六届中国智慧轨道交通大会(中国苏州)”、“2021世界交通运输工程会议智能轨道交通信号与信息化主题论坛”,就公司在轨交智慧培训、故障预测与健康管理(PHM)等相关领域的实践和探索进行专题报告。

二、核心竞争力分析 源自高校积淀深厚 公司起步于国内轨道交通名牌院校西南交通大学,公司核心团队拥有近30年的行业积淀,曾多次获得国家级、省部级科技进步奖项。公司深耕轨道交通信息化、智能化领域多年,对行业和客户需求理解深刻,具有深厚的产品和技术积累。 自主创新技术引领 公司源于高校实验室,天生具有追求技术领先的基因。公司坚持自主创新战略,勇于突破,善于创新,将技术优势视为公司的立身之本,通过技术创新引领业务发展。凭借多年技术积累,形成了以自主创新能力为核心的企业竞争力。公司注重中长期技术储备,预研技术提前布局未来五年产业发展趋势。公司注重新技术的吸收与整合,通过校企合作、项目合作和资本合作等方式加强战略储备。 智慧产业厚积薄发 公司在轨道交通行业耕耘多年,积累了众多项目案例和业务数据,锻炼了一支专业、高效的解决方案团队,为客户提供业内领先的智慧轨交解决方案,服务的客户群体已覆盖国铁全部路局和主要城市的城轨系统,在全国拥有超过200家服务网点。公司注重平台化技术积累,将复用度高的技术环节和市场共性需求进行汇总,通过底层平台技术将定制化开发需求标准化,形成规模效应,在业务数据和算法案例不断增长的同时,保障产品的开发、交付和维护效率。 品质先行安全可靠 公司产品主要应用于轨道交通领域,涉及公共交通安全,对产品可靠性和稳定性具有较高要求。公司将产品品质视为生命线,严把品控力度,全员参与质量工作,以安全可靠的设计、精益求精的制造、完善的管理体系,保障产品质量安全,让交通更安全便捷。