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LNG海运站上风口

发布时间:2021-01-15 08:01:23 所属栏目:物流知识 阅读:

天然气的强劲需求极大的提升了LNG运输行业的景气度,未来数十年,LNG海上运输将站上风口。

今年元旦后,大西洋和太平洋市场的液化天然气现货运价创下了新年和新纪录高点,超过了20万美元。Kpler和Powernext共同创建的技术信息平台Spark Commodities1月10日发布最新评估称,LNG航运市场周二的纪录被打破,大西洋市场的LNG评估运费已经超过了30万美元/日,达到322500美元/天。

关于目前的高运价,Spark Commodities方面解释称,随着寒冷天气的持续,船舶可用性下降,货物套利率保持在创纪录的高点,租船商争相寻找船只,最终导致运费正在竞相上涨。在冷冬推升需求、海运市场收紧等多重因素推动下,进入2020年12月后,亚洲液化天然气(LNG)现货价格持续攀升。

2015年《巴黎协定》设定了本世纪后半叶实现“碳中和”的目标。越来越多的国家为履行签署《巴黎协定》时的承诺,正在将其转化为国家战略,提出了无碳未来的愿景。目前在已经发布“碳中和”目标的多数国家中,天然气正扮演着能源供应主力军的角色。

租船费率节节上涨

北半球的低温、燃料短缺以及运输燃料的船只的缺乏导致LNG现货价格相对于去年4月飙升了逾10倍。《液化天然气前景报告》指出,过去数十年间,LNG在全球能源体系中扮演着日趋重要的角色,供需均不断增长。

据业界广泛传闻,实际上在目前火热的市场环境下,为了能够从目前LNG价格飞涨的亚洲市场中获利,BP已经付出了创纪录的35万美元/天的租金租用了一艘LNG运输船。

具体而言,消息人士称,BP为租用一艘名为 LNG Abalamabie(2016年建造,174,900立方米)付出了这笔天价租金。

一位消息人士表示,BP可能租用这艘船来运送美国货物,以解放大西洋上现有的一艘LNG船,这艘船可以将货物运送到亚洲。

此外,近日,有消息称贸易商托克(Trafigura)的海运物流部门也为一艘可在2月5日至9日期间在美国运送货物的16万至18万立方米液化天然气船开出了每日35万美元的报价。租期为15至16天。

知情人士也表示,随着亚洲日本/韩国市场(JKM)液化天然气基准价格本周飙升至20美元/百万英热,这为任何可以向这个市场交付货物的贸易商提供了巨大利润的机会。

他表示,考虑到这些经济方面因素,BP以这种创纪录的价格来租船也就不难理解。“如果我有一艘船可以在大西洋航行,我就会这么做,”他补充说。“(液化天然气)价格正变得疯狂。”

液化天然气运输船的租船费率在去年12月就已经开始上涨,由于亚洲持续强劲的价格和需求,本月或明年2月都没有显示出下降的迹象。

英国石油公司在《2035世界能源展望》中预计:到2035年,LNG将成为天然气贸易的主导形式。根据标普全球普氏的统计数据,2017年全球前三大LNG进口国分别为日本、中国和韩国,进口总量分别为8162万吨、3789万吨和3651万吨。在环保问题日益得到全球重视的背景下,LNG贸易市场的中长期前景非常乐观。

中国LNG海运实力保供应

2020年12月31日,LNG罐柜运输船舶“鸿达鑫18”轮驶出洋浦港航道,开往江苏太仓港。据了解,LNG罐柜采用高真空多层绝热技术进行储运,全程需要保持超低温,运输条件苛刻,再加上LNG本身具有易燃易爆属性,给水上运输和码头作业带来较高风险,是近些年兴起的LNG新型运输方式,具有运输环节少、覆盖范围广、投资成本少、市场准入门槛低、方便灵活的特点,陆海联运优势突出,受到航运业界的广泛关注。

本次LNG罐柜运输,是在国投裕廊洋浦港码头取得2.1类危险货物装卸资质后首次开展的LNG罐柜运输,采用集装箱捎带运输的方式在甲板区域运输36个LNG重柜和3个空柜。此次商业运输是首次利用LNG罐柜将洋浦LNG接收站的富余产能大规模运往华东地区。

据了解,中国天然气需求在2000年至2017年间实现了惊人的十倍增长,而政策支持是这一高速增长的主要助力。2017年,中国天然气消费增速达到16%,消费量也达到了创纪录的2400亿立方米,令世界瞩目。中国推出的以改善华北地区环境问题为核心的“煤改气”工程,是实现这一强劲增长的主要推动力。

从2008年中国首艘自有LNG运输船“大鹏昊”号正式投入运营以来,从无到有、从有到精,中国逐渐建立了自己的LNG运输船船队。在LNG海上运输版图中,中国越来越庞大的需求已经深刻影响到全球竞争格局。中国LNG海运业开始承担起满足国内LNG进口运输需求的重任。据有关方面统计,迄今为止,全国液化天然气(LNG)动力船舶已建成290余艘。