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网络货运给三方企业带来什么机遇?三方物流转

发布时间:2021-01-13 18:13:26 所属栏目:物流知识 阅读:

上个世纪90年代,三方物流的概念开始传入我国。三方物流如日中天,逐渐在全国范围内得到了蓬勃发展。第三方物流是物流专业化的集中表现形式,收到越来越多的关注。但随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。客户的需求在变化、供应链越来越扁平化,而三方物流还固守着自己的阵地,在高频化、碎片化、高频率的新商业模式中,快递完全取代了整个中间环节 ,三方物流后知后觉地落后在很远的地方。面对如此严峻的市场环境,咱们三方如何转型升级?如何成为平台运营方把手中的资源更大价值?今天我们谈谈三方在新市场的环境下如何利用网络货运平台做为手段,成为一个物流服务型平台公司。

三方物流的现状

2019年第23届第三方物流年度研究显示,货主及其第三方物流提供商正越来越多地走向有意义的合作伙伴关系,并共同努力实现其供应链目标。双方似乎都更清楚自己想要实现的目标,以及数据的可用性和技术的使用可以帮助他们取得进展的方式。研究表明,大多数的客户(91%)报告说,他们与第三方物流的关系通常是成功的。更高比例的第三方物流商(98%)认为他们的客户关系总体上是成功的。在2019年的调查中,89%的货主和98%的第三方物流供应商同意,使用第三方物流有助于改善最终客户的服务。此外,73%的第三方物流用户和91%的第三方物流提供商同意第三方物流提供新的和创新的方式来提高物流效率。货主越来越意识到,如果他们不具备实现目标的技术能力,他们应该与实现目标的人合作。随着可用数据量的增加,货主及其物流合作伙伴将需要能够获取这些信息,并使其具有相关性,因为许多第三方物流提供商已经在允许他们分析货主业务的技术上进行了重大投资。大多数发货人(93%)同意IT能力是第三方物流专业知识的必要组成部分,55%的货主同意他们对第三方物流IT能力感到满意。今年,最频繁的外包活动继续进行,这些活动往往是事务性、操作性和重复性更强的活动。最普遍的外包活动是国内运输(81%)、国际运输(71%)、仓储(69%)、货运代理(50%)和报关(40%)。

为了帮助实现全渠道的目标,供应链中的许多企业正在转向集成技术。货主已经在企业资源计划软件(72%)、仓储管理系统 (56%)、运输管理系统 (38%)、供应链可视性(34%)和WMS附加模块(24%)如劳务管理、分析等方面进行了投资。 在第三方物流提供商中,最大的百分比(67%)是投资于WMS。同样的数字是TMS,其次是供应链可视性(48%)、ERP(42%)、移动应用(37%)和WMS附加模块(34%)。

三方物流近年来越来越难的主要原因:

客户维护难。随着业务量的上来,环节多了、客户多了、管理跟不上,不能保证客户的服务质量,自然就不能与客户建立长久的合作关系。

运营难。大多数合同物流商业务模式差不多,都是通过整合资源、简单的通过外包来做业务,没有自己的核心竞争力。

融资难。缺乏大数据作为信用沉淀的三方物流,以及对失信企业的有效惩戒手段不足等原因,整个行业背负着“诚信度低”的标签,致使金融机构谈“贷”色变,融资难成为物流行业痛点。而中国的生意永远是甲方占用乙方资金,从渠道商到品牌商到工厂,最后到了物流。在经济下滑导致贷款变难时,甲方的账期越来越长,6个月、9个月成为常态。三方被动借钱,被动被加杠杆。当借到借不动的时候,业务增长就停了下来。

一边不停地在垫付资金,一边又借不到钱,三方物流不难,谁难?

三方物流发展前景

大型的三方物流企业,在其长期的发展过程中,已经建立经营网络,运输工具完善,且积累了一定的资源。这些企业占据了三方物流市场中很大的市场份额,但是由于长期受到传统运营模式的影响,这类企业存在很大弊端,比如原有的内部组织机构和运作机制落后,服务对象多为内部客户,一旦市场竞争变得激烈,就难以适应。

三方物流在发展中出现很多新兴的物流公司,这些企业占据了三方物流市场份额约25%。这类企业虽然机制灵活,但是根基不深,规模有限,无法满足个性化的需求,其发展方向和前景令人堪忧。

第三方物流企业,要顺势而为,积极响应国家的政策,顺应客户的需求;聚焦于某个领域,做精、做专、做出名气,将企业打造成该领域的头部;与链条上的企业,相互依赖、相互结盟、共同生存,做好大客户的服务体验。