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解决交通行业开票难,腾讯区块链应用再落地

发布时间:2020-05-09 22:21:07 所属栏目:物联网 阅读:

4月初,昆明地铁乘车码上线了一项新功能,乘客使用腾讯乘车码搭乘昆明地铁后可在线一键申请开具区块链电子发票,开票过程在5秒钟之内。

这是暨深圳之后全国第二个可开具地铁区块链发票的城市,区块链这项技术也再一次落地到了C端。

区块链电子发票是腾讯区块链技术的落地应用之一。在马化腾亲自出马下,2011年8月10日,在深圳国贸旋转餐厅,国家税务总局深圳市税务局与腾讯联合开出了全国首张区块链电子发票,宣告深圳成为全国区块链电子发票首个试点城市,也意味着纳税服务正式开启区块链时代。

19年3月,深圳地铁、出租车、机场大巴等交通场景陆续上线这一功能。官方数据显示,截至到目前,深圳乘车码区块链电子发票累计开票量超过300万张,已经成为区块链电子发票最大的开票渠道。

腾讯在五年前搭建了区块链团队。五年来,区块链技术曾被比特币狂热推向潮流前线,又一度陷入饱受争议的泡沫期。2019年,区块链被指定为国家“核心技术自主创新重要突破口”,某种程度上,这为区块链技术的走向定下了基调,腾讯也在这之中摸索着业务方向。

“过去一年,越来越多的企业开始‘上云’,还有一些业务与产品开始尝试‘上链’。今天的区块链有望超越比特币,远离狂热的炒作,脚踏实地,从谷底起步,开始攀爬产业互联网的长坡。”在腾讯官方出品的新书《产业区块链》序言当中,马化腾这样写道。

近日,腾讯区块链团队多位负责人接受了界面新闻的采访,讲述腾讯区块链从搭建底层技术到商业应用落地的故事。

发票为什么要上链?

在深圳这样商旅人士较多的城市,地铁乘客对于开取发票有着巨大的需求。以往开票需要在客服中心排队领取,耗时耗力。作为乘车码的提供方,腾讯曾针对这一痛点尝试推进普通电子发票落地,但普通电子发票开具体验也不够友好。

乘车码产品负责人吴镇权告诉界面新闻,传统电子发票的开具流程相当复杂,且每个税盘开票的额度有限额,一旦额度不够用整个业务会暂停,由此产生大量的客户投诉,需要极高的人力维护成本和系统运维成本。

腾讯想通过区块链电子发票解决这一问题。吴镇权介绍,腾讯与税局合作的区块链电子票据系统在一个月的时间里完成了深铁与港铁两家运营公司的落地,免费开放给运营企业。

在此系统中,企业端不需要去税局申请税盘,就可以按需进行发票的生成,且所有开票数据和乘车数据从支付到开票全部上链,确保了发票的真实性,也减少了企业的投入。

吴镇权告诉界面新闻,这只是区块链应用在交通行业落地的起点,未来腾讯考虑落地更多场景。

比如,虽然全国多个城市都用上了乘车码,但各地的码并不互通,主要原因是各地二维码发码方式和异地乘车数据结算没有很好的机制。加入区块链技术之后,所有城市的发码数据和乘车数据上链,可确保数据的真实性不可篡改,从而帮助二维码乘车在全国互联互通。

“在区块链技术出现之前,类似这样的跨城、跨企业数据打通,缺乏良好的系统信任保障机制。”吴镇权表示,区块链分布式、不可篡改的性质可以帮助解决这一问题,从而降低企业运营成本与社会成本。

接受新事物并不是一件易事,交通行业亦是如此。区块链减少了开票的诸多传统环节,这在一开始引发了税务部门对合规性的担忧,也不免会冲击到一批上下游企业。吴镇权表示,项目之所以能成功落地,一方面企业需要有足够的创新意识,另一方面也要能真正为其降低成本。

对交通行业来说,上链的另一个好处是发现潜在的商业价值。“交通运营企业盈利一直比较困难,在行业数据透明之后,这些企业能够收获更加清晰的开票用户画像,这些数据可以给他们带来更多商业上的可能性“,吴镇权认为,这也是企业愿意尝试区块链的一种动力。

发力产业区块链

区块链电子发票在交通行业的落地,是腾讯在产业区块链趋势中撕开的其中一道口子。

2015年,腾讯区块链团队刚刚搭建完成。当时,大家讨论的第一个问题是:腾讯做区块链,到底要做些什么?

腾讯并不打算发币。当时,区块链团队考虑的是,基于自身业务来打造区块链+的概念,将区块链技术与游戏、微信红包、公益、金融等业务结合。但团队发现,区块链作为底层的新兴技术,本身还不够成熟,区块链与各行业结合究竟是创造长期价值,还是满足伪需求的噱头在当时还要打一个问号。