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中邮速递易的末端布局

发布时间:2019-08-15 10:09:36 所属栏目:物联网 阅读:

  “智慧物流为整个物流行业建立起更优质的服务,尤其在物流末端,智慧化和无人化是行业的大势所趋。”日前,2011年中国快递论坛在上海开幕,中邮速递易副总裁李雁彬在论坛讨论环节的发言中着重提到了物流末端的智慧化建设。

  作为最早布局智慧末端领域的企业之一,中邮速递易近几年来深耕物流末端,引领行业变革,末端产品链愈加清晰,与用户的连结更为紧密,携手“国家队”中国邮政后发展空间更为广阔,更承担起了普遍服务的重任。

  构建末端生态圈

  今年年初,国务院一号文件鼓励地方将推广智能快递柜纳入便民服务、民生工程等项目,首次确认智能快递柜、快递末端综合服务场所的公共属性;11月26日,交通运输部起草了《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》,向社会公开征求意见,旨在规范智能快递柜寄递服务,鼓励加快物流末端节点布局。

  政策的利好为智能快递柜的发展创造了良好环境。2011年前三季度,中国主要企业设立智能快递柜25万组,通过智能快递柜投递快件超过投递总量的7%。另有报告预测,2020年全国智能快递柜组数将达75万组,快递入柜率有望达到15%,市场规模将近300亿元。目前,中邮速递易智能快递柜规模超8.4万组,累计派件量已近21亿件。

  2012年9月,中邮速递易找准了物流末端和社区经济的巨大潜力,利用社区和写字楼的公共空间,为用户提供代收快递服务,创造性地推出智能快递柜业务。其后,中邮速递易还推出了人脸识别快递柜,采用全球领先的生物识别技术,能够快速实现数据比对,具有极高的准确性、安全性。

  为了解决智能快递柜无法存放大型包裹的难题,今年年初,中邮速递易推出了定制版大型自提柜,无论是在容量、空间利用率、存取包裹的速度、外观及其他智能化功能上都在原有智能快递柜基础上进行了升级,这将进一步提升物流末端智能配送能力。

  中邮速递易定制版大型自提柜采用环形设计,3.3米高,占地仅4平方米,场地利用率大幅提高。同时,大型自提柜还能根据货物大小、高度智能分配空间,最小调节高度为2厘米,最大可承受重量为15千克的单个包裹,最多能存储540件包裹,自提柜的存储空间得到了充分利用,显著提高了物流末端的运转效率。

  不只在“最后一公里”,在物流“最先100米”的寄件端,中邮速递易也率先迈出了第一步。2017年,中邮速递易正式推出了24小时自助寄件智能终端设备——小黄筒,延续了邮政绿筒的“集约化配送”基因,同时又具有“智能化管理”基因。中邮速递易运营中心负责人表示:“密度广、可以辐射至每单元楼一筒、更靠近用户是小黄筒的核心价值所在。”

  小黄筒凝聚了诸多“黑科技”属性,如太阳能供电、GPS跟踪定位、GPRS数据传输,还搭载了超声波测距模块。更重要的是,受到“无桩”共享单车的启发,小黄筒采用的“无桩”设备可以为用户提供“随时取,随手寄”服务。同时, 小黄筒可以有效地调动起周边快递员的配送效率,而大数据又能将用户在物流配送上的需求、电商购物的需求以及对社区生活服务等方面的需求整合在一起,为电商、社区O2O的发展赋能。

  助力邮政普遍服务

  今年8月9日,中邮速递易携手中国邮政在北京新风南里中直社区落地智能信报箱服务,这是中邮速递易智能信报箱在北京地区的首次落地。

  中邮速递易以科技创新变革传统信报箱,成为助推邮政落实普遍服务的重要力量。中邮速递易相关负责人表示,接下来中邮速递易智能信报箱还将进一步发挥携手“国家队”中国邮政后的资源优势,发力寄递、邮乐购、农村电商等业务,助推智能信报箱业务向全国推进。

  传统信报箱作为社区的公共设施之一,是人们接收书信、报刊的重要载体。然而,随着时代的变迁,传统信报箱的普遍服务功能逐渐弱化,平均利用率不足10%。中邮速递易此次落地的智能信报箱正是基于这一现状,对社区传统信报箱进行了全面升级。

  中邮速递易智能信报箱与邮政报刊系统实现对接,通过报刊订阅数据,实现自动匹配;同时,联合社区物业,核准、采集用户基本信息,实现到件通知。这意味着用户手机上收到的不仅是快递短信,也有可能是收取信件、报纸的信息。

  智能信报箱还能够实时记录、回传投件及取件信息,进行可视化跟踪监控,更有逾期件超期提醒、信报格口灵活匹配等智能化功能,这意味着智能信报箱不仅保证了用户包裹的安全,其格口资源也将得到合理分配及最大化利用;智能信报箱作为社区基础设施,能以免租金的方式进入事业单位、居民小区等地点,参与国家邮政服务基础设施建设,这是中邮速递易所拥有的独家资源优势。