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陈琳:整合数据信息 破解停车难题

发布时间:2019-05-12 15:24:38 所属栏目:物联网 阅读:

停车难现象日益普遍,不仅容易造成停车秩序紊乱,还会加剧道路交通拥堵。有没有什么手段可以破解停车难题?请阅读武汉市公安局交通管理局陈琳在“城市智能交通创新发展论坛”上的精彩发言——

停车位紧张、供需失衡,管理思路何在?

供需失衡,违法停车现象普遍。

先来看一组数字:武汉市机动车保有量已经达到了245万辆,停车泊位88万余处,道路临时停车泊位4万余处,停车泊位缺口接近150万处。

全国来看,36个大城市的交通违法处罚中,机动车不按规定停放违法行为占全国交通违法总量的13.89%,2015年占14.2%,并且连续两年位列各类交通违法处罚之首。

陈琳:整合数据信息 破解停车难题

▲图:停车供需失衡。

源头管理,违法停车现象普遍。

问题当前,人们常说的“源头管理”究竟是什么?武汉交警认为通过有效诱导,让该进停车场库的都进场内,再与严格的“违停执法处罚”结合起来,更好地引导规范市民停车行为,既能提高停车泊位利用率,也能让道路交通更加有序。

于是,武汉交警通过实现行车停车双诱导,确立了这样一条工作思路:用互联网思路盘活停车资源,通过联网整合全市停车信息,打破信息不对称,缓解市民停车难问题。

陈琳:整合数据信息 破解停车难题

▲图:停车管理工作目标。

信息整合,如何“智慧”管理?

信息整合,听上去很常见的一项工作,但却有诸多难点。最突出的就是如何让信息更加有效用,“智慧”的静态交通管理显得尤为必要:

智慧平台:接入用活信息。

所谓“智慧平台”,是武汉市的机动车停车管理系统。该系统分为二期建设,第一期重点在于信息接入,包括实现基础信息管理、空余位展示和实时进出车辆查询三个功能,不仅为停车管理奠定基础,也为治安防范、打击破案、嫌疑车辆布控提供了有效的线索证据。

陈琳:整合数据信息 破解停车难题

▲图:武汉市机动车停车综合管理平台。

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▲图:武汉市机动车停车综合管理平台。

第二期重点则在于活用信息,把停车信息与违法停车的信息、与动态轨迹的信息、与车辆归属地信息等结合起来,综合运算分析,为交警、规划和政府相关职能部门提供决策研判的依据。

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▲图:平台实现相关数据分析功能。

智慧采集:更新采集设备。

所谓“采集”,采集的是剩余车位数和车辆进出场的记录信息,实现这些信息采集的前提是停车场具备一体化的车牌识别道闸。为此,武汉交警实施了“合作一批+改造一批”的接入模式。

“合作”即通过与互联网停车企业合作,从其平台直接采集数据;“改造”即利用政府资金投入,对一些无法进行数据采集的老旧停车场,采用升级高清车牌识别摄像机、新增采集设备等方式,确保数据的统一有效。

智慧发布:线上线下并行。

智慧发布,主要通过线上和线下两种方式。线上,即市民通过武汉交警官方APP“易行江城”中的“武汉停车”模块,输入到达目的地,实现周边停车场空余车位信息查找、指针定位、行程规划、地图导航前往等功能。线下,即采取市区两级建设诱导屏的模式,覆盖商圈、医院、风景区等交通热点区域,提供出行停车诱导服务。

陈琳:整合数据信息 破解停车难题

▲图:线下发布服务。

老生常谈,何种挑战仍在?

所谓智慧停车,究其根源就是整合,整合数据互联互通,并确保联通后的数据质量稳定。运用此类信息化手段来进行交通管理并不少见,这样一个常见方式背后究竟还有多少阻碍和挑战?

停车场自身智能化程度参差不齐。