北京出新规!百度笑谈:我要这方向盘有何用
文丨智驾网 王硕奇
中国自动驾驶车终于迎来了 " 方向盘自由 ",用自动驾驶老大哥百度的话来说,这一刻等了整整 9 年。
作为首批获准车辆最多的企业,百度无疑成为中国拥有最多无人车并且可以合规上路的公司,其旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式开启无人化自动驾驶出行服务。
这一牌照相比 2019 年 12 月 30 日北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发首批自动驾驶车辆道路载人测试通知书已过去了将近三年的时间,当时百度 Apollo 率先拿下 40 张自动驾驶载人测试牌照。
获取牌照后,百度无人驾驶车辆可以在亦庄 60 平方公里范围内进行无人化自动驾驶出行服务。
按照政策要求,百度首批投入了 10 辆无人车,后续计划再增加 30 辆无人车,并在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的出行服务体系保障下,全方面保障乘客的出行安全和乘坐体验。
而当前对于乘客而言,尝鲜的好处是乘坐无人车都是免费的。
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没有司机,才是最好的出行体验
目前北京无人驾驶车辆正在多个区县测试,无论是海淀、石景山、昌平、顺义、通州、还是亦庄都少不了它们在真实路况测试的身影,但此前所有测试车辆必须在主驾驶位配备安全员,以防发生突发状况。
在无人化载人示范应用牌照发布之后,安全员依然没有取消,但可以在副驾位置监控车辆,智驾网也在第一时间去现场进行了体验。
本次体验从百度 Apollo Park- 体验站开始,用萝卜快跑 APP 下单叫车时,只有带钻石图标的站点可以叫到无人驾驶示范应用车。
在全长 4 公里的体验中,车辆没有出现任何的卡顿、犹豫,行驶的连贯性与有人驾驶没有什么区别。起步、刹车也都较为柔和,没有影响乘坐舒适性。
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中国在 Robotaxi 领域
已具备后发优势
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