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深城交董秘回复:车联网是汽车与交通技术发展的重要方向之一,国内部分地方在积极推动车联网示范项目。公司作为深圳第三方智能网

发布时间:2022-04-20 06:02:08 所属栏目:物联网 阅读:

深城交(301091)04月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者:据央视报道,海南省博鳌车联网项目已建成投用,采用5G+车联网技术,公司在该技术上有先发优势,且去年4月还曾被新闻联播专题报道过,海南此次采用的自动驾驶技术和公司技术是否同源?公司有没有参与该项目建设?如没有,公司在该领域的先发优势和领导地位是否已被撼动?

深城交董秘:感谢您的提问!车联网是汽车与交通技术发展的重要方向之一,国内部分地方在积极推动车联网示范项目。公司作为深圳第三方智能网联测试服务机构,牵头组建成立了深圳市智能网联汽车产业促进会,依托智能网联云控平台和仿真平台,从城市运营管理角度,为政府和企业提供车路协同及自动驾驶车辆测试-示范-运营的全链条服务,已在福田、宝安、坪山等地落地实施,其中公司与深圳坪山区联合打造了“5G车路协同自动驾驶小巴”示范线,深入参与筹建和运营智能网联汽车产业孵化器坪山智能网联汽车产业服务中心。 2021年8月,央视《新闻联播》重点关注城市建设如何让人民群众更幸福,为深圳智慧城市建设的成果,深城交牵头自主研发的“5G+车联网”技术在福田中心区的示范应用被关注。 2021年8月,央视《朝闻天下》重点关注了深圳在智能网联汽车领域的先行先试成果,深城交参与起草的《深圳特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》,及与坪山区共同打造的深圳首条常态化运营“5G车路协同自动驾驶小巴”示范线被关注。

深城交2021三季报显示,公司主营收入7.66亿元,同比上升18.2%;归母净利润6903.19万元,同比上升50.38%;扣非净利润4899.7万元,同比上升11.73%;其中2021年第三季度,公司单季度主营收入2.89亿元,同比上升7.87%;单季度归母净利润3691.69万元,同比上升24.26%;单季度扣非净利润2941.93万元,同比上升11.3%;负债率64.24%,投资收益34.82万元,财务费用701.75万元,毛利率33.37%。

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入2944.58万,融资余额增加;融券净流入4495.04万,融券余额增加。证券之星估值分析工具显示,深城交(301091)好公司评级为3.5星,好价格评级为1星,估值综合评级为2.5星。(评级范围:1 ~ 5星,最高5星)

深城交主营业务:以交通大数据分析为基础,为客户提供城市交通整体解决方案,具体业务包括规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通等

公司董事长为张晓春。张晓春先生:1973年出生,中国国籍,中共党员,无境外永久居留权,道路与铁道工程专业博士学历,教授级高级工程师。主要任职经历包括:1998年3月至2000年9月,任深圳城交中心工程师;2000年9月至2001年8月,任深圳城交中心交通规划研究所副所长;2001年8月至2007年12月,任深圳城交中心交通规划研究所所长;2002年12月至2009年6月,任深圳城交中心、交通有限主任助理;2009年7月至2014年6月,任交通有限副总经理;2014年6月至2017年10月,任交通有限执行董事;2014年6月至2011年1月,任交通有限总经理;2014年6月至2017年9月,任交通有限党总支书记;2017年9月至2019年12月,任交通有限党委书记;2017年10月至2019年12月,任交通有限董事长;2019年7月至今,任深智城董事、总经理、党委副书记;2019年12月至今,任发行人董事长、党委书记。

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