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刘强东做的最对的一件事,外界却长期没看懂

发布时间:2022-04-14 06:06:25 所属栏目:物联网 阅读:

  两大电商巨头旗下各自诞生了一个物流巨头。一个是轻资产加盟模式的阿里菜鸟网络,一个是重资产自营模式的京东物流,当初互相瞧不上,为什么现在却越长越像?

  文:中外管理传媒 任慧媛

  4月6日,阿里巴巴确认蒋凡不再担任淘宝、天猫董事长,仅保留今年1月份就已正式对外公布的阿里海外业务总裁职位;而短短一天后,电商江湖的另一极,京东掌舵人刘强东也在“依依不舍”中正式宣布不再兼任集团CEO一职,由总裁徐雷接棒。

刘强东做的最对的一件事,外界却长期没看懂

  电商江湖已经没有大佬,却依然有他们的传说和暗流涌动的较量。

  4月2日,天猫平台发布公告宣布确定新增“菜鸟驿站送货上门”服务,服务规范于4月7日生效。同时另有传言,天猫将成立自营店铺,前期以3C品类为切入口。而在此前,菜鸟已经开始自建仓储、中转体系,兴建了多处菜鸟物流园区。

  明眼人一看就知道,这又是一场阿里与京东的对抗。因为,阿里菜鸟驿站就算分布再多,毕竟距离上门还有至少100米呢。对于消费者来说,还有什么比送货上门更便捷的呢?省时意味着更快。

  “是从哪一刻开始让你决定从淘宝转向京东的?”某知名社交平台上有网友提出了这样一个问题。

  “从驿站成立的那一刻开始。”

  “京东物流,是我比较满意的,被人尊重,贵我也不在乎。”

  “需要这些的时候:1.快 2.正品 3.售后。”

  “无他,快而已。”

  一边倒的回答倒是旗帜鲜明,核心都在于京东自有的快捷物流。但阿里、京东两家创始人对于物流却一度是互相看不上的。 

  “我们参与物流,但不可能自己做快递,去运送,阿里巴巴不能把别人的饭碗都抢光。”阿里巴巴创始人马云曾暗讽京东物流抢了快递公司饭碗。

  刘强东则明说:“菜鸟网络拿走了快递公司大部分利润。在几个快递公司之上搭建数据系统,说得好听一点就是提升这几个快递公司的效率。但几家快递公司的大部分利润都是被菜鸟吸走的。他们的命根子已经被菜鸟牢牢抓在手中。”

  两大电商巨头旗下各自诞生了一个物流巨头。一个是轻资产加盟模式的阿里菜鸟网络,一个是重资产自营模式的京东物流,当初互相瞧不上,为什么现在却越长越像?

刘强东做的最对的一件事,外界却长期没看懂

  究竟该不该自建物流?

  早在七八年之前,马云和刘强东曾针对电商平台是否应该建设自己的物流渠道?进行过一场“隔空”斗法。各自的意见似乎都非常充分而坚定。

  “都别碰京东,这么亏钱做物流肯定会被拖垮。”“京东将来会成为悲剧,而这个悲剧是方向性的。”马云的话里话外都在说京东创始人刘强东自建物流是个错误。

  马云当时认为,物流不如外包,小心物流会变成电商平台的累赘,电商平台就应该专注于平台服务,为更多商家提供优质平台。物流是否优质,无法直接影响到平台服务,但是平台如果出现问题,就是万劫不复的深渊。互联网本身就应该更关注线上,线下已经属于重资产了,只会拖累电商平台的发展。而电商未来的流量会突破数亿,如果要满足线下物流运行,还需要额外招聘数以百万工作人员,不仅需要司机、仓管,还需要更多线上工作人员负责对接,无形中让物流变得更复杂。

  刘强东却觉得,电商平台应该有自己的物流平台,物流应该是包含在电商服务内的一个项目,同样要标准化、系统化。而且要保证线上购买的产品,能够按时顺利地送到消费者手中,平台的自有物流必须让消费者购物更加放心,以提升服务质量。物流服务是否优质,同样是电商平台能否走得更远的关键因素,所以发展自己旗下的物流是非常重要的。

  不得不说,彼时,已经连续亏损七年之久的京东自有物流堪称是京东最大的累赘,恐怕很少有人做到不质疑。所以更多的人赞同马云的说法。

  京东物流之“重”

  面对众人的质疑,刘强东心里并不是不清楚,但他同时也有着自己的盘算。

  “说句实话兄弟们,我们跟‘四通一达’相比成本真的没有优势。也就是说把货物从A点搬到B点,京东一点优势都没有。单纯做快递我们不如‘四通一达’。”刘强东在一次内部讲话中如是说。但他明白一个道理,只有快速的物流,才能给消费者带去优质的购物体验。