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《国家综合立体交通网规划纲要》发布 智能网联

发布时间:2021-09-04 14:07:54 所属栏目:物联网 阅读:

  “推动智能网联汽车商用化落地”、“加速智能网联汽车发展”、“加快智能交通普及”……今年全国两会期间,上汽集团(600104)董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪、长城汽车总裁王凤英等全国人大代表,以及百度董事长兼首席执行官李彦宏等全国政协委员,均对智能交通发展提出了建议。

  “到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网……”中共中央、国务院近日印发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“《纲要》”),引发广泛关注。“《纲要》针对国内交通行业现实短板和发展需求作出部署,将智能网联汽车、智慧交通基础设施建设均作为重点任务,并提出了2035年和本世纪中叶两个时间节点的发展目标。”中南大学交通运输研究中心研究员时蔚然向《中国汽车报》记者表示,《纲要》与之前的《交通强国建设纲要》相辅相成,对智能汽车、智慧交通建设都有重要的引导和推动作用。

  智能交通迎多重利好

  全程视频覆盖、预埋智能感知、全天候车路协同、汽车无线充电设施……目前正在建设的杭绍甬(杭州至宁波)高速公路,是交通运输部编制方案的国内第一条智慧高速公路,将于2022年建成通车。与此同时,结合2022年北京冬奥会和将在苏州举行的第29届世界智能交通大会,京礼高速、东海大桥、雄安新区等地正推进建设新一代国家综合立体交通网和智慧公路试点,这与《纲要》的要求一脉相承。

  智能汽车、智慧交通,正是《纲要》规划的重点之一。《纲要》提出,一是要推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用,打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网,推动行业北斗终端规模化应用;二是要构建高精度交通地理信息平台,加快各领域建筑信息模型技术自主创新应用;三是要加快既有设施智能化;四是要推动公路路网管理和出行信息服务智能化,完善道路交通监控设备及配套网络。推动智能网联汽车与智慧城市协同发展,建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系,打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。

  “上述智能交通的发展任务,虽然看似有所不同,却有着高度一致的内在联系,核心是构建天地一体化的智能交通体系。”华泰证券分析师彭松林向《中国汽车报》记者表示,目前国内已经大量装车的L2乃至将来更高级别的自动驾驶汽车,不仅需要车联网、云计算、路侧基础设施,以及车上的激光雷达、毫米波雷达、摄像头的支持,而且还需要卫星定位和电子导航地图,才能实现车辆的安全行驶。因此,卫星通信、北斗高精度终端不可或缺。目前,特斯拉等国外车企都在积极筹备发射小型通信卫星,用于汽车定位及5G车联网通信,卫星信号可以覆盖森林、沙漠、山地等不易部署通信设施的复杂地形地区。不久的将来,这将成为由智能汽车衍生的一个新的商业竞争热点。

  “多层面融合发展意味着更多的是相互协作和补充,共同构建综合立体交通网。”北京交通大学教授钟章队在接受《中国汽车报》记者采访时表示,打造综合立体交通“大脑”,需要积极采用5G、人工智能、大数据、区块链等新技术,加快构建新一代综合交通信息基础设施,前沿技术与交通运输的深度融合将大大提升智能出行体验和效率,也将促进智能交通与通信、信息、能源等相关产业的衔接和融合发展,带来多重利好。

  智能汽车发展获得新动能

  2月27日,42辆东风自动驾驶出租车亮相武汉,“聪明的车”加“智慧的路”,为这座华中地区的中心城市交通增添了智能化色彩。“东风公司技术中心同步开发了东风自动驾驶数据平台,其中集成了武汉经济开发区的高精度实景三维地图,利用北斗卫星能够实现对车辆运行轨迹高精度定位及导航。”东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强告诉记者。借助车联网实时传输,自动驾驶出租车能够将车辆定位、运动状态、车内外的视频实时传输到后台。乘客也可在手机App上看到订单状态、车辆状态、路径导航等信息,在车载用户界面还能看到自动驾驶系统对周边环境的实时感知结果,以及所乘车辆未来一段时间的运动轨迹。

  “不难发现,自动驾驶汽车的产业链涵盖了从汽车到相关的道路、网络、通信、定位、导航、人工智能、自动驾驶等诸多领域和技术。对此,《纲要》都已作出规划,这不仅体现了国家层面的重视和决心,也必将对相关的整个产业链产生重要的推动作用,加速智能汽车的普及和智慧交通的实现。”时蔚然认为。