物联网

车联网发展模式探析

发布时间:2021-09-04 00:04:45 所属栏目:物联网 阅读:

车联网是物联网技术在交通领域的典型应用,随着市场成熟的提高,其内涵也被进一步拓展。本文讨论的是狭义的车联网,即 Telematics 服务(车载信息服务系统),是指通过车机端,把用户与各种服务资源整合在一起的服务系统。

 

文章通过对现有车联网几种发展模式的梳理与辨析,试图寻找车联网未来正确发展道路。本文来自 2016 年 10 年 10 日出版的《上海汽车》,作者是上汽集团的闫枫。

 

0 引言

 

自 2015 年李克强总理在政府报告中提出「制定『互联网 +』行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场」的战略后,互联网对传统行业的颠覆和改造已成为一种趋势,互联网不仅仅是对行业潜力的再次挖掘,更多的是以互联网思维去重新改造和颠覆传统行业。从特斯拉重新定义了人们对汽车的认识,到苹果、谷歌、微软、阿里、百度、乐视等互联网大佬全面展开对汽车互联网化的争夺战,车联网时代已经来临。

 

狭义的车联网即 Telematics 服务(车载信息服务系统),是指通过车机端,把用户与各种服务资源整合在一起的服务系统。广义的车联网还包括智能交通系统。

 

 

1 车联网发展现状及应用前景

 

1.1 车联网发展现状

 

车联网内涵从最早以导航为主的萌芽阶段,发展到以 TSP 服务为主的初级阶段,再发展到现在以「场景化」服务为主的中级阶段。「场景化」服务是针对驾驶员、乘客、整车厂及车辆管理者等四大用户,形成实现多角色、多场景应用集成于一体的综合服务体系,如表 1 所示。

 

表 1  车联网应用场景演变

 

1.2 车联网应用前景

 

从车联网的终局来看,是实现无人驾驶,是智能交通的核心部分。车联网是未来的 ITS(智能交通系统)的核心信息通信平台,发挥越来越多作用 [1]。

 

(1)保障道路行驶安全

 

车联网可以通过紧急制动、事故现场预警、十字路口预警、超速警告、逆行警告、禁止疲劳驾驶等相关技术有效降低交通事故发生率,使出行更安全。

 

(2)防止交通堵塞

 

车联网可以通过智能交通管理,实现路况监控,提前预警,不停车计费等有效缓解交通堵塞压力,减少约 60% 的交通堵塞,提供道路使用率,使现有道路通行能力提高 2 ~ 3 倍,缩短行车时间。同时还可以降低能源消耗,减少 25% ~ 30% 的汽车尾气排放 [2]。

 

(3)促进汽车产业升级

 

实施车联网战略,把汽车制造业纳入我国新型通信技术的创新环境中,提升汽车新型技术能力,以数字化技术驱动汽车行业发展与升级改造。

 

(4)实现智能交通

 

在交通管理的各主要部分均可通过车联网实现,如交通信号灯智能控制、交通事故处理、智能停车场管理、电子不停车收费、公交车智能调度等,以车联网为通信管理平台实现智能交通。

 

 

2 车联网产业链分析

 

我国车联网产业结构复杂,如图 1 所示。

 

图 1  车联网产业链简图

 

(1)整车厂(OEM)

 

整车厂是车联网服务实现的载体,处于传统产业链中心地位,拥有较大的话语权和号召力,能够有效地整合许多资源,在发展车联网上具有很大的优势。

 

但由于各车厂的竞争关系,整车厂提供的车联网服务仅限于自家品牌,使得各品牌的车联网服务相互独立,不能兼容,而且各家整车厂提供的车联网服务普遍价格较高,只能在自己品牌汽车上捆绑安装,客户范围受到限制,后装市场推广不利。

 

(2)内容提供商(CP)

 

内容提供商主要提供音乐内容、视频内容、新闻内容、天气内容等,体现为直接内容接入、车载 APP 等形式,在整个车联网产业话语权弱。

 

(3)服务提供商(SP)