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打造智能汽车发展标准化 汽车智能计算系统公共

发布时间:2021-09-02 10:00:07 所属栏目:物联网 阅读:

  “自动驾驶汽车”近年来正逐渐进入公众视线。伴随着5G时代的来临,人工智能技术得到进一步应用。就汽车行业而言,传统驾驶已不能满足人们对科技的“索求”,智能驾驶逐渐成为产业竞争的焦点。截至2020年,电子电器占整车结构比例已升至35%,而预计2030年,电子电器占整车结构比例将升至60%。

  近日,由汽车电子产业联盟和上海机动车检测认证技术研究中心有限公司(以下简称“上海汽检”)共同主办的“计算智控汽车”高峰论坛在沪举行,汽车智能计算系统公共服务平台正式上线。

  “现在的汽车行业非常需要一个开放的标准”

  “如今,国内的智能汽车行业犹如武侠小说中的‘各门各派’,都有自己的‘独门秘笈’。”英博超算总经理田锋在接受东方网记者采访时表示,此前,汽车行业各家的“信息技术”都堪称“绝密”,“到底是谁的更好”难以评判。田锋表示,如果各家再这么“藏着掖着”地发展下去,一定会面临“内卷化”,“自己先和自己人掐起来,更遑论对标国际的信息技术水平”。

  汽车智能计算系统公共服务平台的上线恰是打破这种僵局的关键。地平线副总裁水冰也表示,现在的汽车行业非常需要一个开放的标准。

  东方网记者了解到,上海汽检将以汽车智能计算系统为桥梁,通过这个平台形成跨领域、跨行业、跨系统的交流与合作,通过推进“产、学、研、用”的深度融合,促进汽车芯片、车载软件、环境感知、计算决策、控制执行等系统从技术创新向落地应用迈进,为中国打造具有国际竞争力的智能计算产品作出贡献,真正地在汽车行业实现“国产化”。

  从“各自为政”到“携手并进”

  2011年4月2日,汽车电子产业联盟于北京正式成立。联盟的成立,让联盟成员企业间一同交流、合作、信息共享,推动产业快速向前发展。在此之前,汽车行业频现“玻璃门”,各个企业的数据没有互通,没有评估与交流。数据的格式、布局完全不统一。

  “汽车计算系统平台的上线,标志着国产化智能汽车的测试研究迈上新的台阶。”上海汽检副总经理苍学俊介绍,平台成立后,将围绕国家战略,聚焦核心技术领域,着力突破关键产品;并集成各企业、各示范基地、各示范项目资源,着重加强硬件能力建设,夯实产业发展基础,构建全技术链的标准研究和测试验证能力;支持典型场景应用,促进智能计算产品应用落地,有效支撑国家汽车智能计算系统产业发展。

  未来,汽车计算系统平台还将“立足上海,面向全国,对标世界”,凝聚上海优势资源,跟随国家政策指引,进一步发挥计算平台在智能汽车电子、信息、通信相关产业的引领作用,更好地服务于国家智能交通、智慧城市的发展。

  从“感知智能”到“认知智能”

  赛迪智库点资信息研究所副所长余雪松在发言时提到了“电子信息”和“汽车行业”发展的快慢。对于电子信息产品而言,研发周期短,更新换代快,而对于汽车行业来说,需要应用一个新技术,往往需要数年的沉淀、研发,和实际操作。

  在这之前,针对许多网友所关注的“自动驾驶能否甄别复杂的路况”,水冰提到,现在设计的场景其实和实际应用的场景差别很大。为解决这一问题,地平线决定让行人,即实验者穿上一种特制的衣服,这种衣服对于车载感知系统而言尤为敏感,更有利于系统取得行人们做动作时的信息。

  “这相当于给汽车戴上一副VR眼镜,我们采集人们的动作信息,加入设计场景,然后看汽车的反应。”水冰解释道,以此来测试的仿真系统将会更加贴近实际。除此之外,仿真系统还将被输入雨雪、白天、黑夜、强弱光等不同天气环境的信息,真正做到从“感知”到“执行”的一体化。