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菜鸟网络CTO王文彬:双11物流和造火箭一样都是高

发布时间:2021-09-02 06:07:44 所属栏目:物联网 阅读:

 

  还有十几天,第九个天猫双11全球狂欢节就将到来。如果站在中国物流业的历史长河中来看,这将是中国智慧物流最关键的一年:菜鸟网络推出了大量基于智能机器人和算法的无人仓,同时带动中国快递行业整体升级,数百条自动化流水分拨线投入使用……毫无疑问,智慧物流时代在中国已经到来。

  按照国家邮政局的预估,今年双11期间,全行业将要产生超过10亿件包裹。这已经相当于中国2006年全年产生的包裹量。

  双11,对物流来说,是一场商品的“春运”,也是中国商业基础设施的一场大考。这一年,商业形态也在发生变化,新零售发端,线上线下界限被打破,物流业还需要应对新变。这个双11,菜鸟怎样和中国物流业一起迎接新的考验?

  菜鸟网络CTO王文彬在接受采访时说:“双11物流和造火箭一样,都是技术活,更是复杂高科技的组合。”在他看来,物流业正在迎来一场技术升级之战,需要用智慧技术来协同全社会资源去应对,而不能陷入孤军奋战的境地。

  中国快递更快了的背后

  问:我留意到最近有新闻说,本应该寄到成都的救命药寄到昆明耽搁了时间,应该说今天社会上对物流还有一些抱怨,菜鸟成立四年来,是怎么来改变物流业的?

  王文彬:撇开业务,在技术上菜鸟网络一直做的是几件事:第一个是自动化,今天我们一个包裹从商家出来到消费者端,有十几个人要去触摸,如果都变成机械臂、机器人或是无人机,能够节约成本,提高效率;第二个是智能化。可以理解成,用最短的路径、最快的时间送达消费者,节省成本,提高消费者体验。这里面还可以细分成局部的智能化,如怎么有更智能的仓和派送路径,还有全局的智能化怎么更高效地把货放在离消费者更近的地方。

  问:菜鸟网络本身并没有快递员也没有快递车,你们怎么去改变行业?

  王文彬:这是我要讲的第三件事情,协同。菜鸟要像修路架桥一样给物流行业做基建,用技术和合作伙伴一起让中国快递更快。

  未来如果每天10亿件包裹,不是一家公司可以做得起来,一定是一个生态。为什么说菜鸟第一天就不做自营而是做平台,那是因为我们看的是未来一天10亿件包裹,不是1000万、2000万件包裹。

  协同不可能是人肉协同,必然是业务加技术协同,用我们的技术,很快搭成一张这个网出来,供全社会来使用。譬如说我们做的电子面单,目前在行业覆盖率达到90%。

  电子面单是一个载体。有了它,我们做了智能分单,现在你收到的包裹,上面的电子面单已经很少见有手写的大头字了,这就是因为我们做了智能分单,现在一个包裹从发出的时候就知道要去往哪个转运中心,哪个分拨中心,哪个网点,不用再人工手写分单。类似这种东西,我们会将技术普及到全行业,让行业都来用,加速行业整体的发展。

  消费者可能感知最明显的是这几年中国快递普遍速度更快了,这背后是菜鸟用智能和协同,在一直推动着我们的物流合作伙伴共同进步。

  菜鸟是合作伙伴的眼睛

  问:我们都知道双11最后考验的是物流,对菜鸟来说,双11意味着什么?

  王文彬:2009年天猫首次开始举办了双11活动,今天已经变成了一个重大的全球狂欢节,不仅仅是购物,还有娱乐等等,变成了很多人生活中很重要的一部分。

  我们要注意到,从本质上来看,双11并不是阿里巴巴这家公司的促销活动,而是几乎全社会都在参与的一场重要商业活动,已经成了中国商业基础设施的峰值考验。

  物流业是这场活动的重要基础。今年国家邮管局预测数据显示,双11期间全行业可能产生10亿包裹。这相当于2006年中国全年的快递量。这10亿个包裹不仅仅是派送的问题,还涉及到很复杂的物流问题。譬如说这些商品的调拨需要车辆,这些商品的存储需要仓库,做好了这些,才是派送的问题。如此漫长的物流链路,菜鸟要用技术,去协同整个社会资源去处理。

  单靠一家公司,即便是你的服务再好,也解决不了这样量级的配送难题。我个人感觉,做双11物流和造火箭一样,都是技术活。

  问:今年双11,菜鸟打算怎么应对?

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