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借力现代泉城 打造区域性物流中心

发布时间:2020-05-12 20:04:38 所属栏目:行业新闻 阅读:

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打造“四个中心”,建设现代泉城。6月12日,全市瞩目的“解放思想大讨论”务虚会结束,济南市委书记王文涛结合济南历来发展定位及群众期盼,为泉城发展“号脉问诊”,最终明确目标,绘就跨越发展大蓝图。

研究着泉城建设新框架,憧憬着美好发展大前景,天桥区区长李洪海为之振奋。不仅是因为新战略为全区提升境界、拉升标杆、加快发展指明了方向,更源于天桥区已在全市发展画卷中找准定位,寻得最佳“角色”。“借势北跨,打造全市区域性物流中心,着力成为科技创新中心重要战场,天桥当仁不让。”李洪海掷地有声。1

乘北跨东风打造全市区域性物流中心

济南是全国16个铁路路网的枢纽,京沪高铁五大枢纽站之一,21个全国物流节点性城市之一,全省5000公里高速公路的中心城市,103条航线通往世界。地理位置优越,济南历史上因物流和贸易而兴。

尽管工业化、信息化、城镇化全面提速,但受各种因素影响,目前全市物流行业整体处于“游兵散勇”状态,无法满足市场需求。

日前,全市务虚会上提出要打造全国“区域性物流中心”,李洪海眼前一亮。他敏锐地捕捉到,对于地理位置得天独厚的天桥区来说,这是一次重大机遇。

如何贯彻落实全市发展新战略,做好物流文章?天桥区手中早已手握两大制胜筹码。

筹码之一济南传化泉胜公路港

天桥区黄河北岸,济南新材料产园区被京沪、京福、济聊、济青、青银、北绕城六条高速公路以及308、309、104、220四条国道环绕,构成密集路网,北接京津、南连沪宁,与天津、青岛、烟台、日照等重要港口相通。

如此便利的交通条件,被引领中国公路物流发展、演绎物流行业神话的传化物流集团“相中”。2014年12月,济南传化泉胜公路港正式入驻济南新材料产园区,建起济南传化泉胜公路港。如今,传化物流集团已在全国17个省会城市,50余个枢纽级地市,合计初步签约或接洽了70个左右的公路港项目,济南是其中一个。

据济南传化泉胜公路港相关负责人介绍,其项目一期用地面积981亩,将建成物流功能区、产业集聚区和生活配套区。其中,物流功能区规划总建筑面积约为26万平方米,将建设卡车服务中心、物流信息交易中心、货运班车总站、汽修汽配区等。

值得一提的是,该项目采用“互联网+物流”模式,即线下构建以“实体公路港”为核心的公路港实体网络,线上打造以“易配货”、“易货嘀”、“运宝网”为核心的互联网物流平台,通过线下与线上融合联动的运营方式,为货主企业、物流企业及个体货运司机等公路物流主体提供综合性物流及配套服务,形成“高效的货物调度平台”、“优质的货运生活服务圈”以及“可靠的物流诚信运营体系”,发展公路物流O2O全新生态。

“这种新模式将配货时间由传统物流的72小时压缩到6至9小时,将使汽车空驶率降低50%,运输成本降低40%。”李洪海说。

据悉,济南传化泉胜公路港建成后可置换出接近于10倍公路港用地的传统站场面积,将整合1500多家中小物流企业,扩充1万个就业岗位。围绕“人”、“车”、“货”三大物流主体,搭建“一站式”公共服务平台,促进济南物流业转型升级,整合济南市物流资源、实现土地集约利用、打造济南战略性支柱产业和区域性物流中心、带动省会都市经济圈整体发展。

“目前已经有很多济南市内的中小物流企业有意向加入济南传化泉胜公路港中,他们不断集聚黄河北,就能腾出更多空间发展现代服务业。”在李洪海看来,该项目为全区带来的发展空间并非只限眼前。

筹码之二全市北跨战略的不断推进

跨河发展,是济南拓展城市发展空间的重要举措,同时也是几百万泉城百姓10余年的心愿。随着济南新材料产业园区与鹊山龙湖两大载体项目的不断推进,北部新城加速崛起。道路、水、电等硬件基础设施逐步完善的黄河北岸成为一块致富“宝地”,像磁铁一样快速吸引高端企业、尖端人才集聚于此。这为全国物流行业“大咖”落户济南打下了坚实基础。

北跨,跨什么?由谁来跨?如何再向前走一步?……系列问题,在本次全市务虚会上再次被提出。李洪海有着自己的考虑,盘活天桥区经济这潭水,关键还得紧抓北跨机遇,昂起头、挺直腰当好北跨排头兵。但是北跨的推动最终需要“千军万马齐过黄河”,单靠天桥区摸着石头过河探索,力度有限,成果受限。2 实施聚焦战略

成为区域化科技创新中心重要战场