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电商行业的“军备竞赛”不断升级

发布时间:2019-12-19 00:04:18 所属栏目:行业新闻 阅读:
昨日,每日经济新闻》记者从易迅、苏宁云商了解到,两家公司正在申请快递业务经营许可(以下简称快递**)。

另据国家邮政总局网站公告,上述两家公司在内的12家公司申请快递**已进入审核公示阶段,这些公司还包括上海龙邦速递、微特派快递、海航货运公司等。

其中,易迅物流有限公司申请的经营范围为国内快递 (信件除外),经营地域包括江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。苏宁云商的业务申请范围为国际快递。

电商自建物流

电商做物流并非新鲜事。此前,阿里巴巴、京东商城均已在物流领域布局。在业内看来,这与行业激烈的竞争不无关系,物流配送环节已经成为用户体验之争的重要筹码。此外,自建物流也将大幅降低电商平台的配送成本,这也是平台发展不得不作出的选择。

《每日经济新闻》记者了解到,自宣布加速互联网零售战略转型后,苏宁便开始加快布局物流领域。数据显示,苏宁已获得150个国家及地区快递业务经营许可证,成为拥有全国快递业务经营许可证**多的企业之一。

值得注意的是,2014年苏宁云商旗下的物流云平台将进入关键期,此番国际快递业务**的申请,意在进一步完善物流链条,也利于苏宁云商与国际供应商的互通交流。

易迅方面,拿到快递**前,其物流体系更多的是满足自身业务需求。而拿到快递**后,易迅将逐步开放自己的物流体系,打造“物流开放平台”。

易迅网相关负责人对《每日经济新闻》记者称,易迅本次申请的快递**可以在全国范围内为其他企业提供物流配送服务。“未来也不排除为腾讯其他电商业务提供服务。”

腾讯电商控股公司副总经理宋旸表示,易迅网跟顺丰的合作并不会受到影响。“越多的社会资源帮助电商平台提升价值是好事,腾讯一直是开放的思路,会从整个用户需求角度去看问题。”

电商抢夺快递**

易迅与苏宁此举并非先例。2012年6月,京东商城率先获得国家邮政总局颁发的快递**,一度引发申通拒接京东部分订单,对其变相**。

凡客、唯品会、1号店等电商平台也都提出了快递**的申请。2013年5月,阿里巴巴联合复星集团、中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团等成立“菜鸟网络”,被视为物流行业的“搅局者”。

尽管目前菜鸟网络并未有实质性效应显现,但却使同行警醒。

有电商业内人士对记者指出,在电商快递市场,快递公司为了争夺份额纷纷低价拼抢订单,但服务品质难以得到保障。部分电商为了节省物流费用,压榨物流商的订单物流费用,在此背景下,必然使物流商降低服务质量与配送效率,**终损害用户利益。

因此,电商必然会将物流这一至关重要的环节揽入自己手中。

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电商掀起物流热 未来竞争在供应链

苏宁、易迅等企业申请快递**的消息引发电商业一片波澜,诸多域名被职业炒家抢注一空,电商物流概念股随之大振,电商业掀起一波物流热。

“电商的本质在‘商’不在‘电’,因此,要做好电子商务,不可绕开物流配送环节。”广东网商协会秘书长黄子荣对 《每日经济新闻》记者表示,实际上,电商物流热在全国多个地区早已有显著表现。

电商物流园投资大热

黄子荣透露,位于广州市海珠区的全国**服装轻纺基地中大轻纺城商圈,周边就建了至少5个电商产业园,入驻企业都是冲着海珠区积累的强大服装产销供应链——成熟的物流配送而来。

早在2012年,珠三角就有一些投资者投资电商物流园,在制造业与轻工业发达的佛山、广州等地,先后有佛山聚宝盆电商物流产业园、三水电商物流港、广一国际电子商务产业园等项目浮出。

广州市海珠区副区长曾赤鸣告诉《每日经济新闻》记者,一些早期入驻海珠区的电子商务企业 “闷声发大财”,电子商务与传统供应链深度结合,形成了强大的商业增长潜力。另一方面,海珠区专业市场渴求建立电子商务聚集区,力求改变“三现”交易模式,“电商大道”便在这些电子商务企业与传统供应链 “接地气”的需求中诞生。

发力电商物流的不止珠三角。1月14日,“中国西裤名镇”石狮镇也正式启动电商仓储物流业——富星电商物流园项目,每天仓储配送规模达几千单。截至目前,该园区30多名仓储配送专业人员每天为入驻电商品牌服务,古戈、迈途、马拉旗、木林森、多力等一批知名电商企业已入驻园区。