行业新闻

  • 主页
  • 行业新闻
  • Uber二季度亏损近9亿美元!投资者呼吁卖掉“最烧钱”的自动驾驶业务

Uber二季度亏损近9亿美元!投资者呼吁卖掉“最烧钱”的自动驾驶业务

发布时间:2019-12-04 08:58:47 所属栏目:行业新闻 阅读:

网约车巨头Uber公布了二季度财报,它正认真地走在准备明年上市的道路上——但财报的结果似乎有点不容乐观。


财报显示,Uber净利润和预订量增长略有放缓。2011年二季度,Uber净收入为27亿美元,环比增长8%。与去年同期相比,增长了51%。根据Uber记录的总订单量,其所有运输服务总额为120亿美元,环比增长6%,同比增长41%。

但订单增长的同时,亏损也加大了。财报显示,Uber在刚刚过去的第二季度中继续出现8.91亿美元的大幅净亏损,比去年同期的11亿美元有所收窄。

据分析,这些亏损主要来自于其在Eats送餐服务、自动车和滑板车等方面的投资,并进军到东和印度等高潜力市场。本季度,Uber将Eats扩展到欧洲、中东和非洲的一些新城市,收购了食品交付初创公司Ando,并宣布将JUMP自行车扩展到欧洲,并宣布了自己在滑板车布局(Lime)方面的雄心壮志。

二季度的环比净营收增速也是要快于总预订的,这是源于公司开始回调乘车的促销补贴。

Uber二季度的其他重要统计数据:

调整后的EBITDA利润率:预订总额的3.4%(2017年第二季度为6.3%)

总现金:73亿美元(比上一季度增加10亿美元)

调整后的二季度净亏损:扩大至6.59亿美元,高于第一季度的5.77亿美元

去年全年,Uber亏损额高达45亿美元,自从2009年正式运营以来,Uber共亏损了惊人的110亿美元,虽然它目前的账面上还有73亿美元可用,但盈利仍遥遥无期。

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在一份声明中说:“我们还有另一个伟大的季度,继续为我们规模的业务以惊人的速度增长。”

Khosrowshahi特意强调了Uber对平台未来的投资:“(我们进行了)像Uber Eats这样的大赌注;(解决)拥挤和环保的交通方式,如Express Pool,电动自行车和小型摩托车;推出像Freight这样的新兴业务;并巩固了中东和印度等高潜力市场…通过这些举措,我们巩固了我们的领导地位。”

Khosrowshahi曾表示,Uber Eats的年增长率为200%,运营成本为60亿美元,这意味着按照目前的速度,其在未来12个月的预定量有望达到60亿美元。

投资者呼吁卖掉“最烧钱”自动驾驶业务

财报虽然看起来还不错,但对各个领域的投资似乎让投资者们有些不满,尤其是看起来毫无利润可图的自动驾驶业务。

Uber的第一季度总平台支出为113亿美元,为该其带来了26亿美元的净收入,但也导致了净亏损6.01亿美元。该公司调整后的EBITDA较为疲软——期内为3.04亿美元。

Uber的无人驾驶业务依然对Uber整体业绩带来显著拖累。据The Information报道,Uber在过去18个月中每季度在自动驾驶方面亏损了1.25亿-2亿美元。而这一业务的亏损是最大的,这导致一些投资者开始敦促该公司卖掉其自动驾驶汽车业务部门,说要更好地为明年的上市做准备,最近这让Uber头痛不已。

有投资者向Uber表示表示,该公司出售旗下无人驾驶汽车部门将是明智之举,但Uber尚未就此消息置评。

今年3月的重大自动驾驶事故后,Uber曾暂停了在亚利桑那州的自动驾驶汽车业务,并在旧金山和匹兹堡解雇了自动驾驶汽车运营商。7月,Uber关停了自动驾驶卡车部门。

但据报道,Uber Freight公司计划在未来12个月内赚到5亿美元。与此同时,Uber的无人驾驶飞的业务看起来也大有希望,它宣布计划到2023年开发和商业部署这些空中飞的。

另一方面,最近几个月Uber也痛失了两位高管——自动驾驶汽车和城市航空政策负责人Justin Erlich和Uber首席产品官Jeff Holden(负责监督Uber Elevate)。

这些Uber亏掉的钱财需要一个交代。未来它要如何降低票价?此前,非员工司机产生了大部分运营成本,这些成本一直难以消化。Uber的收入成本(销售成本)消耗了其收入的一半左右,而公司的支出超过其毛利润。除了司机的成本,亏损部分来源于其自动驾驶部门本身运营的高成本——Uber正在自动驾驶技术等方面大举投资,但这些成本之高可能会让人惊讶。

据详细信披露,Uber在过去三年中已经在自动驾驶部门投入了至少20亿美元。可以推断,Uber对自动驾驶的投资是稳定的。

Uber此前大部分领导层都非常看重在自动驾驶方面的布局。全球自动驾驶汽车的前景在各大参与者的刺激下前景更为看好,但对喊着要上市的Uber而言,它是时候交出一份尽可能清晰的收益表了。

Uber是全球估值最高的私营企业之一,过去三年估值在480亿至700亿美元之间波动。在第一季度末,该公司报告说,它正在以620亿美元的估值进行新一轮融资。该公司表示,准备在2019年上市。然而,鉴于Uber增长放缓(归咎于规模更大以及持续亏损),其高昂的估值可能难以维持。

网约车监管困局等一系列“麻烦事”