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直面囚笼困境,合同物流转型突围仍在路上

发布时间:2019-12-04 03:59:23 所属栏目:行业新闻 阅读:

【编者按】互联网下半场,合同物流的春天已到来,但合同物流企业还需要快速提升内功,做好转型升级,为产业互联网转型赋能提供基础设施服务,才有可能获得更大的发展机会。

本文转载自物流沙龙,作者唐文全

目前已进入互联网下半场,从To C消费互联网到To B产业互联网时代。政府也在大力推动制造业和物流业两业有机融合,联动发展,围绕推动制造业高质量发展,打造工业互联网平台,拓展“智能+”,为制造业转型升级赋能。

做为占中国整体物流体量70-80%的合同物流行业,却面临内忧外困的囚笼窘境,内部面临仓储成本不断上涨,仓库位置外迁导致配送成本大幅增加,人力成本持续提升,政策限制越来越多(如921,市区限行,环保等),人才流动大(无法有效的保留人才,人才更愿意去收入更高的C端)等各种不利条件;外部面临客户要求成本不断下降(否则会丢标),客户需求碎片化和个性化需求越来越高,平台公司和跨界公司的低价策略进入及扩张,资本因见效慢不愿意大规模投入等因素影响,合同物流行业的盈利能力越来越差,生存空间也不断被挤压,合同物流如何突围?合同物流何去何从?合同物流如何健康发展有力赋能制造业转型升级?是值得深思和探讨的一个重要话题。

合同物流本质上是由物流企业与有货源的企业(制造商或零售商)通过签订一定期限的物流服务合同的方式,利用物流企业自有或整合社会仓储、干线、配送等资源,为有货源企业提供全部的或一部分的物流服务,满足有货源企业的物流需求。合同物流主要是面向B端客户(包含大B和小b客户),提供个性化的物流服务,而快递物流主要为C端客户提供标准化物流服务。他们在操作基因上是有比较大的区别的(具体可参见图示一),本质上是相互冲突的,这也就是为什么很多物流公司都尝试跨界至今没有成功案例的根本原因。

要思考合同物流未来发展方向,探讨合同物流如何转型,我们就要重点来分析一下合同物流的需求方货主行业和提供方物流企业行业的发展趋势和发展方向。

有货源的企业(货主)未来发展趋势和发展方向:

1、零售全渠道

回顾我国零售业发展史,先后经历百货商店、超级市场&连锁商店、电子商务&移动购物等三次行业变革,从传统的行商到坐商,从零售到批发,从小商小贩到现代的零售巨头,两次工业革命和两次信息革命贯穿全程,并引领行业与产业变革,随着大数据、人工智能、物联网等前沿科技的不断渗透,无人零售等零售新物种在不断繁衍。

我国的传统零售业正在被重塑和颠覆,一个追求消费体验和服务升级的时代,正在以全渠道零售的名义加速到来。从图示二可以看出传统的零售业以顾客的单渠道购物为主;互联网出现后,多渠道购物开始盛行;社会化媒体出现后,开始了跨渠道购物的尝试;移动社会化媒体普及后,人类开始进入了全渠道购物阶段。

全渠道到来,对我们合同的物流挑战是什么?我们要能提供全渠道物流支持,我们过去仅支持到TO B的物流业务支持,未来不仅需要支持TO B而且还要支持TO C业务,而且不是分开独立支持,而是线上和线下融合支持,为了支持全渠道业务,我们就需要在全国有多仓支持多级云仓库存共享,支持就近派送,把专线物流&落地配物流&即时物流&快递物流&快运等资源做好有效的整合,并做好服务意识的转变和业务管控。

2、供应链管理

未来的竞争不是企业之间的竞争,而是供应链之间的竞争,是一个企业生态与另一个企业生态之间的竞争,国家层面也提出要大力推进供应链创新与应用(图示三),从政策上和资金上都会给予一定的支持,供应链管理的发展给合同物流带来什么呢?这其实是好事情,是要让合同物流更多的与货主企业进行战略合作,能融入到企业的供应链中去,跟企业做深度的捆绑,真正的实现两业融合,联动发展。

3、物流全外包

货主企业的竞争力核心是技术、产品和销售,物流一定不是其竞争力。随着近几年物流的精益管理,第三利润源泉空间越来越小,货主企业物流管理人员的压力也很大,加上人工&燃油&仓储等成本的上升,合同物流生存的压力也越来越大,再加上社会的进步,资本&平台和跨界的加入,合同物流企业的服务质量也提升很快,综合各种因素,未来货主企业的物流一定是全外包的模式,不仅外包运输,还外包仓储,不仅外包成品物流,还外包采购物流和生产物流。