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美国车企盈利能力弱: 加快自动驾驶研发寻找新路径

发布时间:2019-08-15 09:59:53 所属栏目:行业新闻 阅读:

7月19日,2011《财富》世界500强排行榜正式发布,共有23家整车集团上榜,其中日本的丰田和德国的大众表现依旧强势,营业收入超过2000亿美元,分别为2651.72亿美元和2600.28亿美元,中国车企有6家上榜,名次较上一年均有所提升,但利润率仍处于比较低的水平。


  但是,在该榜单上美国仅有2家车企,通用和福特。相比去年的榜单,通用无论在营收还是在利润上均出现下滑,且是上榜车企中唯一一家利润为负的车企,福特的营收和利润均有提升。


  针对该榜单,一位研究汽车产业的专家向21世纪经济报道记者透露:“500强各种排名都是企业报的数据,国内汽车集团的数据都包含了其占有50%股份的合资企业,是合并报的。而上市公司的数据,要求必须是绝对控股或能证明有实质控制的下属企业才能并表,所以上市的汽车集团的数据与500强数据应该是不同的。”


  实际上,近两年,通用一直处在改革动荡期。从去年通用汽车财报来看,基本与2016年持平,全年净利润达到3亿美元,但在合并持续经营业务与终止经营业务报表后,通用汽车依然处于亏损状态,净亏损达39亿美元,约合每股亏损3.46美元。


  面对亏损,通用汽车解释称,由特殊项目产生了总额为135亿美元的费用,其中包括因美国实行税制改革重新估算递延所得税资产而产生的73亿美元以及出售欧宝、沃克斯豪尔业务所产生的62亿美元,两项均不影响现金流。


  对此,通用汽车公司董事长兼CEO玛丽.博拉曾公开表示:“2017年对于通用汽车来说是积极转型、全面变革的一年。2011年会成为一个强劲的财政年度,预计在2019年将进一步加速。”


  福特自去年韩恺特接任马克.菲尔兹掌舵以来,正在加倍努力成为电动汽车领域的领导者,利用这家有百年历史的汽车制造商获得资金的渠道,建立一个更加稳定的投资者基础。


  据福特提供的第一季度财报显示,今年第一季度营收419.59亿美元,同比增长7.19%,相比去年同期增加了将近4个百分点,第一季度利润达到17.4亿美元,同比增长9.05%,利润和营收超过了华尔街的预期。


  因此,有华尔街分析师认为,“改变策略”后的通用、福特相比特斯拉更适合投资者,但考虑到福特正在重整其产品组合和投资自动驾驶汽车,投资福特相对于通用汽车的理由正在增多。


  在中国市场的不同“境遇”


  从汽车产业发展历史来看,丰田、大众、通用一直是全球汽车销量冠军有力竞争者。但是,目前这三大车企对于全球销量第一的头衔已不感兴趣,如通用在经历2008年金融危机的生死考验之后,已经把盈利状况放在了比销量更重要的位置,去年曾把多年处于亏损的欧宝和沃克斯豪尔卖给了PSA,主动退出了争冠的行列。


  据外媒报道,通用公司将裁减三分之一的德国员工。事实上,通用汽车的净利润下滑与全球主要的汽车市场萎缩有着密切的关系,主要是来自本土北美市场的情况恶化。公开数据显示,去年美国市场汽车总销售量为1725万辆,同比下降1.8%,结束连续7年的增长。在该市场,通用虽取得300多万的销量,但同比下滑1.3%。


  相反,得益于中国市场的发展,近几年通用在华的增长一直较为强劲。去年通用在中国的终端销量首次突破了400万辆大关,同比增长4.4%。其中,上汽通用合计销售190.6万辆,一汽通用和上汽通用五菱合计销售213.5万辆。


  今年上半年,通用汽车及其在华合资企业累计销量达184.4万辆,同比增长4.4%,凯迪拉克与宝骏品牌均创历史同期新高。据了解,去年通用在中国获得投资收益达到20亿美元,可以预计通用对华战略对整个通用的未来发展至关重要。


  福特在华的境遇正好与通用相反,去年在华销量同比下滑达到6%,今年上半年仍未出现好转,6月份福特汽车在华总销量为6.2万辆,同比下滑38%,前6月累计销售40万辆,同比下滑25%,降幅创福特自2001年进入中国市场以来最大值。


  受中美贸易摩擦影响,美系车6月的销量大幅减少22.9%,日系车增长3.5%,德系车增长4.9%,三者之间形成鲜明对比。


  “目前通用在中国发展比较稳健,福特发展始终起伏不定,华尔街投资者是否看好一家企业与这家企业做得好不好关系并不大,主要考虑还是企业的未来发展潜力。”一位证券分析师向21世纪经济报道记者透露。


  在新兴领域寻求发展


  自韩恺特上任以来,福特一改以往的“低调”做法,与通用一样,表示将更多资金倾注到新技术的开发中,其中包括自动驾驶技术和纯电动汽车技术。