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无人机送货、机器人仓储,快递行业的无人新时

发布时间:2019-05-09 23:11:04 所属栏目:行业新闻 阅读:

无人机送货、机器人仓储,快递行业的无人新时

无人机送货、机器人仓储,快递行业的无人新时代

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05-01 16:01

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来自微信公众号「腾讯深网」(ID:qqshenwang),作者为孙宏超,爱范儿经授权发布。

2018 年,中国网络零售额超过 9 万亿元,连续 6 年位居世界第一。同时,中国网络零售依然保持着快速增长,并成为拉动消费的重要力量。伴随着网络零售的快速增长,中国邮政和物流业务也呈现出井喷之势。数据显示,2017 年上半年中国进入单日快递亿件时代;去年双十一期间,在 6 天业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮 (快) 件 18.82 亿件。

现在司空见惯的场景,在 20 年前却不可想象。中国最早的电子商务企业 8848,就因为无法建立全国配送系统,让用户无法正常收货而最终倒闭。

今天,中国的物流仍然在持续进化, 自动驾驶、仓储机器人、无人机送货在快速发展,世界物流环境正迅速发生转变。无人仓储是什么样子?包裹会怎样送到你手中?传统物流行业依然还在尝试改变。

《看得见的未来》第二期,腾讯新闻节目组走访了西安京东无人机配送站和京东物流北京亚洲一号地狼仓等,在那些无人机、机器人的背后,物流行业最新的改变正在慢慢浮现。

无人机重塑物流系统

在普通用户眼中,你可能会用无人机来拍摄需要的照片或者视频。但随着巨头们纷纷重注无人机领域,在大疆 Phantom 底部挂上一个 GoPro 已经变成了最初级的玩法。

当航空货运兴起,物流行业从陆地进入空地一体时代。不过面对迅速增长的物流需求,最后一公里的派送效率已然成为物流行业的成本瓶颈,数据显示,在中国,末端配送成本已经占到物流行业总成本的 30% 以上,大量的社会资源消耗在「最后一公里」。目前,国内物流成本 GDP 占比为 16%,距发达国家的 11% 仍有较大差距。

无人机技术的发展和普及为物流行业注入了新的力量,这种模式背后的理念也正在重塑整个物流系统:2018 年 3 月,顺丰旗下公司拿到无人机航空运营 (试点) 许可证;阿里菜鸟网络也同样开展了无人机方面布局;苏宁物流无人机乡村飞行距离已超过 5 万公里;在海外,UPS、亚马逊等大型物流公司、电商平台也纷纷试水无人机概念。

这项技术已经成了物流行业标配,京东集团 CEO 刘强东曾公开表示,用无人机替代汽车送货至少能让物流费用降低 70%。而京东的目标是在四川和陕西等地建 100 多座无人机的机场,计划做到 24 小时之内将偏远村庄优质农产品送到中国所有大中城市去,并把省内的物流成本降低 70%。

在古城西安,我们可以看到一个京东无人机配送站正在为周边十公里范围内的用户配送货物。据京东 X 事业部无人机运营工程师徐航介绍,只要天气和空域条件允许,工作人员每天都会将包裹按要求打包,置于 Y-3 无人机下,来完成物流的「最后一公里」。

这一年多来,徐航负责的小型无人机一直在常态化运营,这能节省大量的物流成本。以此次配送为例,据徐航介绍,此次无人机送货距离 3.2 公里,配送时间仅需 5 分钟,而人工时间则需要 20 分钟,在一些道路不通或需要绕路的地方无人机可以节省更多时间,

Y-3 无人机为京东在 CES Asia 2017 上推出,由京东 X 事业部自主研发,可以在 120 米以下低空飞行,主要负责 20 公里范围内的送货任务,最大载荷 10 公斤,续航时间 20 分钟。Y-3 无人机携带的包裹并不会直接送到用户手中,而是由京东在每个村子的乡村推广员分发。无人机自动卸货后随即返航,继续其他配送。

目前无人机离大规模推广仍然存在很大的场景落地难度,无人机配送目前大多还在偏远地区实行,想要在城市内投入使用还需政策进一步开放。但尽管现在还存在监管政策和需要解决的技术问题,如果无人机可以大规模投入,将成为未来物流行业重要一环。

无人智能化体系将成常态

消费者希望能在最短的时间内收到包裹,物流企业希望用更少的成本,达到更高的效率。当下中国的人口红利正在逐渐消失,依赖人力的物流行业,也正努力从劳动密集型向技术密集型转变,为了提高效率,降低成本,物流行业内的各大公司都在积极建设自己的无人智能化体系。