快递行业

北京快递“共同配送”模式路途艰巨

发布时间:2020-05-17 06:08:07 所属栏目:快递行业 阅读:

去年12月20日,北京市启动了城市物流“共同配送”试点工程,力求突破物流“最后100米”难题,首批15个物流“共同配送”站点覆盖100个社区,服务13.2万余户居民,其中共同配送的首个业务就是快递服务。到今天“试点”启动满两个月,成效如何?

近日,晨报记者走访了部分社区和学校发现,共同配送点要顺利突破“最后100米”,路途仍然相当艰巨。

■社区配送样本:科荟路店

亮点: 送件、自提可选 居民感觉舒心

“每次在网上买东西,都要为送到哪儿烦心,就怕自己不在家时快递来了,可我又不经常去单位。”家住科荟路倚林佳园的市民刘先生说,物业不代收快件,快递员连三五分钟都不肯等待。

去年底,倚林佳园19号楼底商出现了一家“城市100物流配送”后,刘先生的烦心事儿就解决了,快递员就在配送点上班,专挑业主有时间的时候送件,如果想去门店自提,24小时营业。

记者在这家配送店看到,这里还设有冰柜和试衣间。

据该店经理宋俊磊介绍,快递配送只是城市共同配送的服务项目之一,包括水果蔬菜、生鲜速冻等各种服务,都是城市配送未来将覆盖的服务范围。

冰柜是为市民提供生鲜食品的配送服务,这在其他的快递门店是无法做到的。市民订购的生鲜食品15分钟就能送货上门;顾客在凡客等网站上买了衣服,可当场到试衣间试穿,满意取走,不满意当场退回,省得回家后再来一趟。

此外,今后配送点还将陆续引入社区缴费业务,比如说买电卡、交燃气费等,“我们的定位就是社区的一部分,做社区的‘传达室’。”宋俊磊说,目前,这个定位已经被社区居民广泛认可。

效率:1个快递员 能干仨人的活

科荟路店服务范围覆盖国奥村、京师园、倚林佳园、奥林pake等15个小区的物流配送。这15个小区可以说是送件卡在“最后100米”的“样板”地区,相当一部分小区物业都管理很严格,不让快递员进门。

遇到这种情况,快递员只能在小区门口等候,给客户轮番打电话。“等一两个小时常有,带一车快件出来,半车回去。”

目前科荟路店统一配送汇通、中通、申通(微博)和韵达、快捷5家快递公司的快件,营业初期每天大约有300-400单,目前在600单左右。

1个小区固定1个配送员,每天能送件120-150件左右,相当于3个公司快递员的量。科荟路店目前的人员配备能满足日送2000件的量。

快递员马博负责京师园和奥林pake两个小区的快件配送,早上8点送中通的快递;上午10点回店里,正赶上申通公司的快件进门。“每天送七八十票很轻松。”而他以前在鑫飞鸿公司送快递的时候,一个人负责整个北沙滩,跑一天送四五十票都很紧张。

难题:物业难关亟待攻克

马博负责的奥林pake还是不让进门,“车不能进,实在不行抱着快件去送。”虽说有些小麻烦,但马博还是很乐观。

不过,国奥村可就没这么好说话了,连人带车都不让进。

宋俊磊介绍,科荟路店刚刚进驻这个区域的时候,大多数小区管得都比较严,他就拿着公司的简介、服务卡,与每个小区的物业、保卫部去一一沟通。“我们的员工有统一的工服、三轮车喷涂统一标识。我们对物业做出不随意走动,不乱发小广告等承诺;业务员还有身份证备案等。”经过一番真诚的沟通后,一部分小区对“城市100”开放了。

但国奥村、奥林观邸、奥林pake、美伦堡等五六个小区还没有“攻克”。“业主经常不在家,物业也不代收快件,现在只能联系业主,让他们自己来取件。”宋俊磊说,社区配送的关键不在于进驻,而是攻克物业难关。

■学校配送样本:北师大、北航、北大

试点:集中配送 “摆摊”消失

北师大是去年仅有的几个高校试点之一,也是最成功的一个。

去年夏天,记者在北师大邱季端体育馆旁边的空地上看到,这里俨然成了一个繁忙的快递“中转场”。圆通(微博)、中通、顺丰(微博)、凡客等十来家快递员各占一席之地,将快件铺在地上,等候学生、老师前来取件。

上周五记者再到北师大,这样的场景不见了。一部分学校的快件,都集中到了北师大西门处的“收发室”内,在这里一间五十多平方米的房间,是“城市100共同配送”的据点,集中配送圆通、中通、汇通、申通和韵达5家快递公司的快件。

集中配送后,学校也不允许再有快递员到邱季端体育馆外“摆摊”。