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高精地图阵营持续扩容,中通招兵买马追逐测绘资质 | 独家

发布时间:2020-05-13 14:12:14 所属栏目:快递行业 阅读:

摘要: 顺丰、京东、美团之后,物流业对测绘资质的需求依然强烈。

  顺丰、京东、美团之后,物流业对测绘资质的需求依然强烈。

  近期,中通快递加紧招聘高级测绘专员,以主持相关测绘资质的申请工作。

  据了解,4月末中通快递的招聘岗位中新增“高级测绘专员”一职,其工作内容包括主持测绘资质申请、落实测绘资质评审、应对测绘资质外部评审以及组织公司测绘生产管理等。

  中通要求,该岗位的任职人员不仅要有注册测绘师资格证、有5年以上相关工作经验,还要有3个以上的项目经验,且至少在两个项目中是主要负责人。另外,最好还要有三维激光扫描、移动测绘、无人机测绘、摄影测量等方面的相关经验。

  据了解,去年年初,中通在西安成立全资子公司西安中通巡天科技有限公司,该公司的经营范围中便包括“测绘服务”项目。

  泰伯网曾向该公司了解中通计划申请的测绘资质类别,但未获回复。不过据了解,该公司的业务将涉及无人机测绘、互联网地图服务、导航电子地图制作等领域。

  去年以来,国内出现了一股物流企业追逐测绘资质的小高潮。去年底、今年初,顺丰和京东分别收获了高精地图资质,近期美团也喜提互联网地图服务甲级资质。

  有物流业内人士指出,中通的目标很可能包括高精地图资质。他分析,第一步可能会从相对容易获取的资质入手,比如互联网地图服务资质,但其最终目标应是导航电子地图制作资质。

  据悉,近年来中通一直在推进自动驾驶的研发和落地工作。2011年中通与AutoX合作,共同推动自动驾驶技术在物流及快递等领域的应用,同时AutoX的无人物流小车开始在中通本部的园区内试运营。

  去年9月,中通一辆4.2米厢式货车在自动驾驶模式下完成了复杂城市道路的路测,全程无人接管。据悉,该项目由中通与牧月科技共同研发。10月,中通在浙江德清被授予运营牌照,允许其物流车在指定区域内的公开道路上进行L4级自动驾驶运营。

  上述分析人士指出,国内物流企业普遍在无人驾驶、无人配送方面有比较强的需求,尤其是头部企业,在寻求技术合作的同时肯定也不会放弃独立发展自动驾驶技术的选项。而从我国自动驾驶产业的发展落线来看,国家已经用发展战略的形式明确,高精地图是不可或缺的基础。因此,顺丰、京东乃至中通要独立发展自动驾驶,就无法回避高精地图资质。

  据了解,中通快递创建于2002年,2016年在美国纽交所上市。财报显示,2019年中通快递营收221.10亿元,净利润56.71亿元,据最新估算,其市值已超过通达系(韵达,圆通,申通,百世)其他企业的总和。