快递行业

快递业身陷“内忧外患”行业洗牌在即

发布时间:2020-05-12 12:02:04 所属栏目:快递行业 阅读:

最近,国内快递企业的日子似乎不怎么好过。

一方面,国际快递巨头即将重返国内快递市场;一方面,京东商城、凡客诚品等国内电商也意欲进入快递业。业内人士指出,在国际巨头重返国内快递以及国内电商抢食的“内忧外患”之下,中国快递业新一轮洗牌将在所难免。

外资卷土重来

据国家邮政局官网发布公告称,联邦快递公司(FedEx)和美国联合包裹运送服务公司(UPS)已向国家邮政局提出经营国内快递业务的申请,目前该经营许可的申请进度已至最后公示阶段。如无意外,公示结束后即可获批国内快递经营牌照。

事实上,这两家国际快递巨头早在多年之前就开始经营中国国内快递业务。中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新表示,当时快递业务隶属商务部管辖,商务部对外资公司的运营并无限制。随着我国邮政政企分离的进程和《中国邮政法》的出台,才在条款中增加了对外资企业经营国内信件业务的运营限制,并要求快递企业重新向邮政局申请运营牌照。

“如今重新获得国内快递牌照,短期内并不会对国内快递市场的竞争格局造成影响。”中投顾问高级研究员高博轩在接受《中国产经新闻》记者采访时说。

从现有数据来看,目前,国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%,“可以看出外资企业在我国所占市场份额并不多,而从国内的快递业务情况来看,占比较大的主要是国内异地快递和同城快递,而在这两方面由于外资在国内网点布局情况和品牌定位等因素影响,都使其在这两方面的业务优势不明显。”高博轩表示。

当然,也有业内人士对两巨头涉水国内快递市场忧心忡忡。一位民营快递企业人士在接受媒体采访时表示,民资快递巨头们表面淡定,暗地都会观察联邦快递和UPS的布局,就连已经离场的DHL,也都只是暂时离开国内快递市场,随时可能反扑。届时,国内快递市场无疑会恶战不断。

此外,中国南方航空股份有限公司货运部党委书记周达也认为,快递行业新一轮洗牌开始了。

“大战”一触即发

除了外资物流公司,电商或许也将进入快递业。京东商城、凡客诚品也已递交了“快递业务经营许可证”申请,不久之后或许也将获得快递业务经营资格。但电商的这些动向引起传统快递公司的不安、甚至抗议。

“电商企业、物流企业是电商领域的两个重要组成部分,并处于将上下游产业延伸的趋势,不仅电商开始自建物流仓储系统,物流企业也开始进行电商平台的布局,这实际上将促进电商领域的竞争,促进产业的升级发展。”高博轩表示。

值得一提的是,物流问题一直以来都是制约国内电子商务市场发展的一大瓶颈,快递变慢递,货物不能按时到达,甚至出现丢货现象,让电子商务企业和消费者颇为头疼。“其根源来自于物流水平的不足。”易观国际分析师陈寿送曾对记者表示。

据了解,目前,电子商务企业的物流主要有两种模式:第一种是自建物流,通过自己买地,自己建仓;第二种是第三方物流,也就是跟合作伙伴合作。在陈寿送看来,自建物流投入大,拓展速度慢,但是服务可控,用户体验好,便于二次营销和客户维护。第三方物流拓展速度快,投入小,但是对接过程复杂,配送服务质量难以保障。

在国际巨头重返国内快递以及国内电商抢食的“内忧外患”之下,国内快递企业又该如何应对?高博轩认为,国内快递企业首先需要加大网点布局范围,进一步实现渠道下沉路径;其次,提升企业服务水平,保障物流速度以及服务质量;最后,在电商领域的延伸方面需要注意差异化经营,在保持主业竞争优势的同时,只有延伸产业链路径才能够保持其竞争力。