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阿里“集齐”四通一达,京东系众邮快递入局成

发布时间:2020-05-10 12:15:59 所属栏目:快递行业 阅读:

阿里“集齐”四通一达,京东系众邮快递入局成鲇鱼?

2020-05-02 09:21 来源:新京报官微

原标题:阿里“集齐”四通一达,京东系众邮快递入局成鲇鱼?

阿里入股韵达一事,楼梯响了4个月后,终于在韵达年报中浮出水面。

4月底,国内主要快递企业相继发布年报和一季度财务报告。从去年开始盛传的阿里入股韵达一事,也在4月29日韵达发布的年报中披露:阿里巴巴已成为其股东之一,持股2%。至此,阿里顺利“集齐”四通一达。

阿里“集齐”的四通一达2019年营收总额接近1500亿元。而国家邮政局的数据显示,2019年,我国快递业业务收入累计完成7497.8亿元,四通一达的江湖地位可想而知,与此同时,五大快递的营收平均增速更是超过行业增速25个百分点。

虽然已是一片红海,不过依然有众邮快递新玩家入局快递业,而其背后是电商巨头京东。快递市场在2020年的混战似乎已经打响。

去年底完成入股,阿里集齐四通一达

韵达4月29日发布年报信息显示,阿里巴巴成为韵达股东之一,持股2%,虽持股不多,但也标志着阿里在入股方面,“集齐”了“四通一达”的快递巨头。

有知情人士对新京报记者表示,阿里入股韵达早在数月前已经完成,因持股比例未达到披露标准,所以一直没有公开。

早在2019年末,新京报记者已从相关内部人士处获悉,阿里和韵达正在就入股接触,具体入股时间可能在2019年12月股票解禁后,韵达股价到达合适位置的时候。

韵达的2019年年报也显示,截至2019年12月31日,杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司成为其第八大股东,持有4452.56万股股份,持股比例为2%。这意味着,阿里的入股的确已于去年底之前完成。直到此次年报出炉,这场交易才真正被披露出来。

新京报记者梳理韵达近3年年报注意到,2017年,其快递业务量为47.20亿票,同比增长46.86%;2011年快递业务量为69.85亿票,同比增长48%;2019年快递业务量为100.3亿票,同比增长43.59%。虽业务量增长,但去年增速下滑。

快递专家赵小敏表示,背靠阿里或许对于业务量增速降低的韵达来说,是一场“及时雨”。

此次阿里虽仅在韵达持股2%,但韵达及其他四通常年与阿里关系紧密,物流作为电商“下半身”,业务合作,技术赋能等让二者紧密关联,投资也使得这种关系“亲上加亲”。

申通快递总经理陈向阳曾表示,“菜鸟代表阿里的物流,同时阿里不断有新的东西被推出来,像新零售、裹裹、城配联盟、跨境业务等,这些场景都是菜鸟和阿里自己创造出来的,如果没有资本的合作,你能不能获得这张新业务试水的入场券?快递公司与阿里巴巴(菜鸟)的合作,也意在获得增量市场的先发优势。”

对于阿里来说,物流不仅事关阿里的电商业务,也关系着阿里新零售、全球化等新场景的落地。

阿里巴巴方面认为,快递与电商是“上半身”和“下半身”,物流到不了的地方,电商也没有办法发展业务,“没有快递公司,谁给我们送货呢”。

随着交易的落定,民营快递行业五大公司“四通一达”(中通、圆通、申通、百世(更名前为百世汇通)、韵达)都已经接受了阿里的投资。

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新玩家入局,京东系的“鲇鱼”有没有机会?

和阿里一样,同为电商巨头的京东也在近年大力布局物流。2019年全年,京东集团净收入达5769亿元,其中京东零售收入为5522亿元,以物流业务为主的“新业务”收入为239亿元。

近三年(2017年-2019年),京东物流分别实现收入60.22亿元、146.65亿元、239.32亿元。京东物流三年总收入为446亿元。其中2011、2019年收入增长率为144%、63%。京东物流虽曾陷调薪风波和常年亏损,但近年整体增长率可观。

与四通一达加盟制快递模式不同,京东物流、顺丰等都属直营模式,不过京东系的快递品牌众邮快递却属于加盟模式,其已于3月2日在其官网发布正式启动2020年广东省招商加盟的信息。与京东物流不同,众邮的出现,仿佛在直接对标四通一达。

京东子公司北京京东振世信息技术有限公司申请了众邮快递EXPRESS等相关商标,业内也普遍认定众邮是京东系快递。

官网显示,众邮快递是一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司,服务产品主要聚焦于3KG小件、电商包裹;市场定位为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户提供服务。

京东在物流方面的布局,不再是0或1,而是0和1。众邮快递“下沉市场”“加盟制快递”的定位,与京东物流正好实现差异化发展。