快递行业

电商申请快递牌照加大竞争筹码

发布时间:2020-05-08 18:00:01 所属栏目:快递行业 阅读:

尽管不少快递企业对电商扎堆申请快递牌照抱有抵触情绪,但这并不能减缓电商涉足快递的步伐。昨日,有消息称,继京东商城、凡客诚品和唯品会后,1号店也在进行快递牌照申请工作。业内人士表示,除了降低配送成本提升服务质量外,电商申请牌照,发力物流领域是在为日后自建物流提供保证。

昨日有消息称,继京东商城、凡客诚品和唯品会之后,1号店也在进行快递牌照提交的筹备工作。这也是自5月底中国快递协会副会长兼秘书长达瓦透露京东商城、凡客诚品已递交“快递业务经营许可证”申请,本月14日唯品会申办快递牌照之后,第四家电商企业申办快递牌照。

事实上,这与电商企业激烈的竞争格局不无关系。目前,“史上最猛价格战”正在激战当中,各家电商之间的竞争主要依靠两大砝码:一是不计成本的价格战,二是做到最好的用户体验。

价格战拼的是各家的渠道能力以及资金实力,用户体验则主要考验的是各电商企业的物流配送环节。当电商企业开始自建物流时,迅速拓展城市、扩充站点就成为一个“标准配置”。这方面的数据也成为电商网站对外营销宣传的资本。

电商之所以发力物流配送领域,除了提升客户体验外,更重要的是为了降低配送成本。

艾瑞咨询网高级分析师苏会燕表示,自建物流并不是每家电商都能玩儿的“游戏”。除了应具备雄厚的资金实力外,也需要电商有庞大的订单量。“电商配送与快递配送相同,讲究规模效应,单量越大,其单件的成本也会相应降低。目前,在北上广等一线城市,电商自主配送的物流成本在4.5-5元,交由第三方配送的成本则在8-10元。”

易观分析师陈寿送认为,目前,第三方配送企业存在上门服务差、商品丢失损毁和货款回收周期长等诸多问题,京东商城、凡客诚品和1号店等有条件的电商企业自建物流可进一步提升自身品牌口碑。同时,电商自建物流体系本身就是一个相对独立的运营系统,实行市场化运作,甚至依据自身发展情况还可以对外承接其他企业的业务,其本身完全能够成为一个独立的盈利企业。“申请执照是为其自建物流及今后的发展提前做准备,虽然不一定会用上,但有备无患。”

快递咨询网首席咨询师徐勇认为,电商需要的是个性化服务,第三方快递企业则提供的是标准化服务,两者存在很大的差异性,电商通过自建物流体系可以加快货款回收,提升用户体验。对于申请快递牌照一事,徐勇表示,从法律角度讲,电商企业申请快递牌照能够使其自建物流体系配送更加规范,按照快递服务标准严格要求,同时在今后的服务当中能有相关法律法规保护,配送车辆停靠难的问题也能得到解决。