快递行业

星晨急便“倒闭门”带来的深思

发布时间:2020-05-08 16:03:23 所属栏目:快递行业 阅读:

星晨急便是陈平因意气用事离开宅急送后创立的一家全新的物流公司。创立之前,陈平踌躇满志,充满了憧憬,方向明确而坚定——做中国第一家“云”物流企业。不曾想,五年征途三年终结,星晨急便被做成了一锅彻彻底底的“夹生饭”。

自3月份星晨急便“倒闭门”事件以来,业界的目光就一直没有离开过星晨急便。即便最近中国民营快递业老大顺丰的“跨界”动作频频,依然没有影响人们对于星晨急便何去何从的关注。

5月17日,星晨急便董事长陈平在接受《中国商界》专访时解开了这一谜底,目前星晨急便面临3个结局——申请破产、寻求资金重新启动和找一个合适的平台转让或收购,“我个人倾向于第3个。”

陈平说,破产清算最简单,但是对一些债权债务人不公平,也对不起陈平这三年所付出的心血;重新启动,在商业模式不改变的情况下,即便找到资金,也会像星晨急便的头三年一样,遇到一些风浪和过不去的坎;唯有把星晨急便现有资源转给需要它的电商或者物流公司,是陈平认为的星晨急便最好的出路。

虽然现在处在停业状态,但星晨急便所拥有的几千个遍布全国各地的网络还在运营当中。星晨急便的资产价值还是有些分量的,它的系统不同于市场上简单的系统,用陈平的话说,“这是用三年时间,1000多万资金,根据电商的B2C业态、C2C业态、代收货款的业态,还有怎么去管理加盟商质量和资金的业态,去组建和打造的一个系统。”

陈平认为,这个系统对于新的接盘的公司来说,可以节省一部分时间和资金。而星晨急便的管理团队,更是一笔财富,每个人都拥有5—6年的从业经验,这些是用钱买不回来的。

陈平补充解释道,“不同的是,之前我们看到收购的都是一个完整的企业,你在正常经营,我来接盘,我可以清楚地看得到你的每一个环节,评估完给你个估价、打钱。而星晨急便相当于把公司肢解了,把它拆成零件来卖,对方收购之后,多了一个‘攒’的过程。”

除此之外,关于星晨急便往后更多的打算,陈平不愿过多提及,只是一再强调肯定要给员工和加盟商一个明确的交代,而且会很快。倒是对于星晨急便的过往,尤其是如何倒下的,陈平很是乐意“分享”。因为他想给后来者一个借鉴。

投资与规模的失衡

在成立星晨急便之前,陈平做了大量市场调查,这也坚定了他创立新公司的信念。

2008年,整个市场,形势一片大好。所有的电商都是200%的增长,而在物流行业增长一直都处在20%—30%之间。当时,京东、凡客、亚马逊、当当等电子商务已经开始在自建物流,但陈平了解的情况是,他们自建物流所占有的、包裹的配送比例不足30%,还有70%还是要依托社会物流,就是要用第三方物流公司。

然而,最吸引陈平重新创业的因素是淘宝模式。据调查,虽然淘宝量大,但其物流有几个短板。第一,淘宝只能用线上支付,不能在线下支付。拥有宅急送六年线下支付经验的陈平认定这是一个机会。第二,淘宝没有仓库,大量的货物分散在卖家的家里面,很难去做集散,对于物流成本是一个浪费。第三,淘宝没有落地配。淘宝的这些问题,让陈平觉得自己的进入能够为淘宝提供更好的服务,促进电子商务物流节省成本、扩大规模,高速发展。

于是陈平得出结论:电子商务的物流是一个高增长的领域,有非常大的进入空间和可行性。

面对如此诱人的调查结论,加之大批随之而来的追随者,一夜之间就有几千个加盟商来加盟,此所谓天时地利人和。陈平创立星晨急便义无反顾。

然而,很快,第一个纠结就来了。

曾有业内人士指出,目前大小物流公司各分天下,要重新创立一家全国性的物流平台,至少要有3个“5”——“5亿”、“5年”、“5千人”,没有这个很难做起来。而星晨急便一上来规模就铺得很大,陈平觉得电子商务这个市场很大,要是遍地开花,一样可以把盘子托住,因为这个水量足够了。但是陈平没有想到,要想市场接受你,需要时间的考验,况且当时的投资只有一个亿。

对于星晨急便来讲,缺乏资金一直是它的大问题。2010年3月,星晨急便曾获得阿里巴巴集团投资。砸进的7000万真金白银对星晨急便只是杯水车薪,于是,阿里巴巴停止了资金的再次进入。

在阿里巴巴之后陈平又谈了一笔融资,最后也因董事会立场不同而不了了之。事后陈平表示,“如果说第二轮融资成功的话,肯定也不是今天这个样子,因为它是一个风险投资。风投就是你必须上市,亏损也得上市。京东就是典型的例子,两千万美金进来不行,再投,再不行再投,最后一亿五,一亿七,就这么投,投到最后上市完事。”