快递行业

物流最后1公路问题正在解决

发布时间:2019-12-04 03:02:40 所属栏目:快递行业 阅读:

上班前去马路对面快递分拨点找找包裹、下班后到家门口的津工超市取走快件,已成为一些网购达人新的收件方式。随着部分社区服务网点的加入及快递公司对网点布局的加密,“最后1公里”的问题正逐渐得到解决。本市亦正在制定相关方案,让你的包裹能再快一点儿到家。

“门口的津工超市挂着牌子,跟快递公司合作,代居民签收。快递到了,有专门的人帮忙签字,然后给收件人打电话,有空过来拿。”河东区第六大道业主盛先生说,“我觉得挺方便的,特别是对于我们这种双职工,单位不方便收快递,不用担心白天家里没人,快递员一直敲门了。”

而在河西区围堤道附近一间民房里,出售烟酒饮料的小门脸贴着一张A4纸,上面写着“某某快递”。附近居民黄小姐说:“这是离我家最近的一个分拨点,上班前正是他们分拣的时候,我一般自己把包裹拿走,比在家等快递更方便。”

“现在解决"快递最后1公里"的方法主要有三种,在写字楼里设储物柜、利用民房或居委会在社区加密布点以及委托津工超市等社区连锁终端。”某大型速运公司管理人员徐先生表示,“签收是需要解决的问题,储物柜只能收件不能用于派件,委托社区终端的方式只能小范围试点。”

为满足不同客户的需求,已经有电商或快递公司展开了延长送货时间的服务,即在工作时间以外送货。“如果签收问题可以解决,以后甚至可以尝试超市储物柜的方式。”徐先生表示,“例如发给客户一个手机二维码,到指定储物柜一刷就可以拿到快件,避免长时间在家等待。”

南开大学现代物流研究中心助理研究员焦志伦表示:“如果一些连锁机构,如津工超市、社区药店等都能加入"物流最后1公里",对于电商和消费者都是一件好事。”他建议整合送报、送奶等业务,节省成本和费用。

据了解,本市相关协会和主管部门已经协助企业建立了电商、快递及社区终端的沟通与合作平台,具体解决方案正在研讨制定中。