快递行业

顺丰在下沉,遇见拼多多

发布时间:2019-09-12 10:18:51 所属栏目:快递行业 阅读:

顺丰决定下沉,再战低端电商快递。

在2019上半年的财报中,顺丰透露,已于5月份推出针对特定市场和客户的电商特惠产品。当被问到该产品是否为了“填仓”,顺丰高层表示这由于年初的运力资源过剩,需要更多的件量降低成本。

一向高冷的顺丰推出电商特惠,被外界解读成业绩承压之下的无奈之举。

从2015年到现在,顺丰的市场占有率从当年的9.48%一路下滑到现在的7.26%。

相比之下,通达系通过上市实力大增,加上阿里巴巴的加持,诸如中通和韵达两家的市场份额双双突破15%,尤其是在美国上市的中通,市占率逼近20%,市值超过1000亿元。

“如果再不采取实质行动,顺丰现在的市场份额都很难稳住。虽然顺丰新业务的发展可圈可点,但短时间之内难成气候。”快递行业资深人士、双壹咨询创始人龚福照告诉《棱镜》。

除了传统快递业务,顺丰过去几年一直在发展快运、冷运、供应链等附加值更高的业务,公司创始人王卫也一直对外强调,顺丰正在进入一个十二万亿元的大物流市场。

这只是面向未来的豪言壮语。

顺丰快递主业的困顿之态昭昭然,上半年业务量增速8.5%,只有行业平均增速的三分之一,而且最核心的“时效件”业务增速只有4%,如此一来,运力过剩也是必然的。

“顺丰推出电商特惠件还是一种防御行为,因为京东物流3月份开始以4、5块的价格大规模抢市场,如果顺丰再不降价,业务量可能要负增长了,这并不是简单的以牺牲毛利的代价换取业务量,而是在垄断地位被打破之后的唯一选择。”一位研究快递行业的券商分析师对《棱镜》表示。

而在电商快递这个市场中,最大的增量来自于拼多多。

来自拼多多的诱惑

对顺丰来说,提振业务量最快的方式就是进军电商快递市场。

国家统计局的数据显示,上半年,全国网上零售的总额同比增长了17.8%。而截至2019年6月30日的12个月期间,拼多多的GMV(成交金额)达到7091亿元,较去年同期同比暴增171%,订单数也达到70亿件。

根据高盛给出的预测,到2021年,中国电商行业31%的包裹将来自拼多多,2022年这个数字将提高至33%。

在中国,电商和快递之间密不可分,阿里巴巴不仅牵头成立了菜鸟,还入股了圆通、中通、申通和百世物流,在物流领域大有“合纵连横”之势。

“通达系”之中目前还没有站队的只剩下韵达一家。《棱镜》了解到,阿里巴巴和拼多多都有意投资韵达,但暂未出现最新进展。

“拼多多如果不绑定一两家,将来和阿里竞争激烈时,阿里就可以通过物流来遏制它,快递是电商平台的脚,这是必须要抓住的战略资源。另外,韵达的能力和拼多多的需求是吻合的,互补性比较强。对拼多多来说,现在的量已经到这么大规模了,建立一个类似于菜鸟的网络体系也该提上日程了。”上述券商分析师表示。

拼多多异军突起的策略之一在于通过在线拼购的方式压低商品价格,打造爆款,促进消费。

这对于快递公司来说是一把双刃剑,大量收件意味着基本上无利可图,不收意味着无法完成总部下达的业务量目标,导致被罚款,甚至是人员流失。

顺丰曾在电商和零售业务上有过许多尝试,比如2012年就推出了生鲜电商“顺丰优选”,2014年推出了线下的“嘿客”门店,都因为巨亏最终被剥离出上市公司体系。

此后,顺丰对低端的电商快递业务不太感冒,其野心膨胀,不再满足于成为快递行业的老大,而是梦想成为一家可以和FedEx、DHL等巨头媲美的综合物流服务服务商。去年10月,顺丰宣布以55亿元的价格收购DHL在华供应链业务。

顺丰在通往这条路上的短板之一是缺乏足够的“商流”,没有真金白银的成交数据。

敌人的敌人是朋友

敌人的敌人可以成为朋友。

2017年年中,顺丰和阿里之间爆发了一场“数据之争”,菜鸟指责顺丰一直在大量调取淘宝用户的电话号码等数据,顺丰指责菜鸟调取丰巢(顺丰投资的自提柜公司)平台上的非淘系数据。两家巨头结下“梁子”。

拼多多和阿里这对竞争对手更是“不共戴天”,而顺丰和拼多多的关系颇为亲近,王卫还是拼多多最早的天使投资人之一。

从目前的需求吻合度上看,顺丰和拼多多并不般配,顺丰主要针对的是对价格不敏感,对时效敏感的客户。拼多多恰恰相反,平台上存在大量低价包邮的产品,对它的商户而言,顺丰的快递费实在是太贵了。