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德邦快递2011净利润增长45% 快递业务年复合增速86%

发布时间:2019-08-16 12:10:52 所属栏目:快递行业 阅读:

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  2019年4月3日,德邦股份发布2011年度报告。公告显示,德邦快递全年实现营业收入230.25亿元,同比增长13.15%;归属上市公司股东净利润7亿元,同比增长28.13%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为4.56亿元,较上年同期增长45.29%。营收与净利润的同比双升,亦宣告德邦快递的新战略已获得积极进展。

  回顾德邦股份的2011年,有两件事可谓意味深远:2011年1月16日,德邦快递在上交所鸣锣上市,成为第一家通过IPO方式直接登陆国内资本市场的快递公司;同年7月,“德邦物流”正式更名为德邦快递,重磅推出了3-60kg公斤段大件快递产品,以此宣告了公司新战略步伐的开启。从2011年的业绩来看,凭借着对于国内快递行业的敏锐洞察力,德邦快递在快递行业的市场地位已经愈发稳固。

  快递业务年复合增速86%

  2011年,作为德邦快递战略转型重中之重的快递业务,已成为上市公司高速发展的“压舱石”。

  年报显示,德邦快递的快递业务维持大幅增长趋势,已成为新的营收亮点。成立了4个年头的德邦快递业务首次突破100亿大关,年营收达到114亿元,近三年复合增长率86%。与此同时,德邦快递的业务量亦从2015年的0.6亿票上升至2011年的4.47亿票,三年复合增长率86%,高于快递行业整体收入增速。

  这一成绩的取得正是由于德邦快递构建了以“大件”为核心的业务战略。

  随着国内消费者的需求升级与电商的发展,越来越多大件物品开始通过快递寄送,但是在末端配送上却仍存在“送货不上门”等用户痛点。

  而德邦快递则将“大件”作为公司战略发力点,于2011年重磅推出“大件快递3.60产品”,并围绕该核心服务推出:“上至60KG,100%免费上楼”,将服务延伸至“门到门”。

  打造“大件快递”核心竞争力

  与小件快递相区别,为保障大件快递3.60的核心业务打造,德邦快递自成立以来,始终坚持以直营为主的经营模式。为此,德邦快递专门建立了由总部对各分支机构实施统一经营、统一管理的业务模式。

  直营模式虽然在业务早期资本投入较大,但由于对业务的各个环节拥有绝对的控制力,在服务质量方面能够提供更加优质的保障,并可最大限度的降低成本,提升效率。

  与此同时,德邦快递通过打造一体化供应链解决方案,构建“快递最后一公里+现有公路运输网络”配称体系,已成为助力大件配送的“杀手锏”。

  针对在仓储和运输端“货值高、商品重、体积大、易破损”的痛点和末端配送上“多次预约、送装分离、送货不上门、售后不及时”的用户痛点,德邦快递采用标准定价与标准操作流程,着力于大件快递的运输。

  另据德邦快递年报显示:德邦快递业务的服务网络已实现全国省级行政区、地级、区级城市的全覆盖,使其能够在较广范围内实现揽货和配送。

  截至目前,德邦快递网点的乡镇覆盖率95.2%,自有车辆超万台,其中四轮车派送占比达到45%以上。此外,德邦快递拥有160处分拨中心,分拨中心总面积共202万平方米,能较好的满足货物的中转。与此同时,德邦快递建立起路遍布全国的运输线,并拥有1794条干线,以实现了全国网点的高效覆盖与连接。

  智能科技赋能大件快递

  与此同时,德邦快递通过科技、人工智能、大数据驱动智慧快递,已打造出自身核心竞争力。

  年报显示,依托数字化应用的智慧场站、智慧运力、智慧末端三大系统,德邦快递实现了物流中转、运输和末端的高效有序,为实现大件快递服务提供了强有力的体系保障。

  目前,德邦快递智能技术已应用到快递员收派件的日常工作中。德邦快递员的PDA上新增了AR测量技术,可以比传统测量和录入方法节省30%时间;装车端上线了自动称重设备,可节省扫描人员80%的工作量。

  在分拣领域,德邦快递通过“钢平台架高”和“即装即卸”两大核心举措,实现线体多层立体布局,首创行业内第一套大小件融合的多层立体分拣系统,一方面实现大件快递不能难以自动化的行业难题,另一方面有效提升场内流通效率和场地承载。