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顺丰中年危机:转型之路令人迷惑 未来出路在哪

发布时间:2021-09-06 10:09:12 所属栏目:快递行业 阅读:

 

  而另外一个著名的阿里巴巴生态体系,倾心打造的是菜鸟网络,尽管顺丰控股为该网络成员,但并没有掌握主导权,甚至一度与阿里巴巴交恶,双方和好后心中的芥蒂真的会消融吗?

  单枪匹马的顺丰控股,碰到了成长天花板。

顺丰中年危机:转型之路令人迷惑 未来出路在哪

  3/转型之路艰难

  外部压力转换为顺丰控股的焦虑,主动谋求转型渴望稳固护城河、拓展新业务,然而转型之路不会一帆风顺。

  砸钱稳固护城河。为了稳固护城河,顺丰控股做了两件事,一是大手笔收购,二是砸重金进入航空货运领域。

  斥资17亿元收购新邦物流71%股份涉足重货业务,斥资55亿元收购德国邮政敦豪集团中国业务涉足供应链业务,与美国供应链巨头夏晖集团合作成立合资公司,涉足冷链物流。

  这一系列操作皆为扩大业务范围并无不妥,只不过消耗了大量现金流,造成部分财务数据同比难看,且由于时间短新业务暂见不到成效。

  顺丰控股为国内第一家拥有航空货运机场的物流公司,当前拥有52架飞机,提高了服务的竞争力——1971 年联邦快递成立,其抓住前辈UPS没有航运的短板,首创“次日达”模式,从而一跃成为国际物流三巨头之一。

  然而这种竞争力优势无法长时间持续。

  京东物流与江苏省南通市政府合作共建全球航空货运枢纽,而全货机航班则是与天津航空合作实现;圆通速递与浙江省嘉兴市政府合作共建全球航空物流枢纽,而圆通航空拥有12架全货机……

  与国际物流三巨头相比,国内物流公司还有很大成长空间,三巨头的全货机数量都超过400架,营业收入都超过500亿美元。

  随着玩家一个接一个入局,天空的“物流之战”已在悄然中萌芽。

  尝鲜电商。王卫曾言:“我一直认为,靠出卖劳力搬货不是顺丰的终极宿命,接下来我们的赚钱模式要从手脚过渡到嘴巴,从体力转向脑力,从注重公司品牌形象转向开始重视员工个人形象品牌。”

  换而言之,想做高利润业务。

  顺丰控股创办了顺丰优选、丰E足食、嘿客等电商平台,尝鲜海淘、无人货架、O2O等新业务,这些电商项目有的不温不火,有的无疾而终,反而拖累了业务。

顺丰中年危机:转型之路令人迷惑 未来出路在哪

  顺丰控股真的没有“电商基因”吗?

  上述尝鲜皆围绕顺丰的基本盘展开,欲图打造自身的闭环系统,然而其体量不足以支撑宏伟的梦想,没有新鲜血液、没有屈指可数的互联网流量入口支撑,仅靠挖掘自身资源,怎么折腾都无用。

  如今,顺丰控股不断做加法的转型之路令人迷惑,未来的出路到底在哪儿?