快递行业

“双碳”政策下,物流业的机遇与挑战

发布时间:2021-09-05 00:16:05 所属栏目:快递行业 阅读:

交通运输行业作为化石燃料排放的重要行业,在碳达峰和碳中和的压力下,同样面临着深刻的变革。近年来,不论是在货运、城配还是快递,节能减排均已形成一系列的共识,尤其是在快递包装和新能源汽车上,取得了肉眼可见的改变。

我国快递服务业业务量连续7年位居世界第一且保持快速增长的态势,2020年快递包装达到833.6亿件。同比增长31.2%。然而,快递单量高速增长,伴随而来的是大量快递废弃物的产生。当下,“碳达峰”“碳中和”的国家战略下,快递业不断增加的碳排放问题亟待解决。 6月9日,2021年“世界认可日”系列活动——快递包装绿色产品认证推进活动在京举办,活动主题为“人人使用绿色快递、共享低碳环保生活”。

物流、包装行业至少面临着近亿万吨的减碳空间。即使只实现50%的可循环物流包装替代,也可减排近5000万吨的碳排放。碳达峰、碳中和带来的投资需求,让包括物流企业在内的社会各界跃跃欲试,期待在这个百万亿“蓝海”市场中有所作为。

“双碳”政策下,物流业的机遇与挑战


联邦快递是第一家提供“碳中和”快递运输的全球快递运输企业,而且不向客户收取额外费用。联邦快递将投入多个全球性项目,减少或平衡大气中的温室气体排放,从而中和联邦快递在全球递送信封所产生的二氧化碳。这也为联邦快递环境可持续性解决方案提供了支持。联邦快递全球营销高级副总裁Rajesh Subramaniam表示:“联邦快递不断为客户寻求物流解决方案,同时也关注我们地球所面临的挑战。通过推出快递封‘碳中和’计划,我们还致力于支持可再生能源的应用和开发。我们相信,现在的创新举措将是未来的标杆。”联邦快递集团近日宣布,到2040年将实现全球业务碳中和运营。联邦快递集团旗下拥有全球最具规模的货运航空公司之一。为了实现这一目标,联邦快递将在车辆电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域投入超过20亿美元的初始资金。

《中国碳中和综合报告2020》中指出,我国交通运输领域的二氧化碳排放量将在2025年至2030年达峰,到2050年时,碳排放较2015年水平下降约80%。为了配合实现碳达峰、碳中和的目标,物流供应链应该做些什么呢?1、提升信息化、数字化应用水平。2、提高新能源物流车的应用面。3、进一步推广集装箱多式联运。4、优化废旧家电/动力电池的逆向回收与再利用体系。5、发展绿色供应链金融。

“双碳”政策下,物流业的机遇与挑战


为促进我国物流园区的健康发展,推进各地物流园区的招商引资工作和物流园区的项目推荐工作,届时,上海蓝西企业管理咨询有限公司在今年11.18-19日主办了一场“浦江环境可持续发展论坛”。在依托碳中和的背景下聚集了物流、化工、新能源、风电、光伏等方面的终端用户方,在此峰会上分享与交流最新技术、会给中国物流园区带来什么样的发展机遇,组织物流园区与企业之间的交流与合作、其他行业间洽谈等等,我们特意邀请了相关行业权威专家,针对性的分析和解决在企业运营中的所遇到的问题,促进参会者的合作共赢。让来参加峰会的领导都能有所收获。会议将通过举办大型理事会年会、物流经理人沙龙、物流形式发展报告会、信息交流会等。搭建政府与企业之间联系的平台,同时在物流课题研究、项目咨询、策划等方面为理事单位提供相关的服务。同时政府部门也将予以参与指导,共同营造美好未来环境,把碳中和推上更高峰,汇聚巅峰,论道合赢,蓝西期待您的到来!