快递行业

DHL出售全一快递淡出国内快递业务

发布时间:2021-09-03 16:37:46 所属栏目:快递行业 阅读:

  早报记者 王道军

  德国邮政敦豪集团(DHL)淡出中国国内快递业务。

  6月8日,DHL有关方面负责人证实,DHL已决定将其持有的中外运全一快递(APEX)的100%股份,转让给深圳友和道通实业有限公司,转让计划“预计在7月底完成”。

  DHL未透露前述交易涉及金额,但8日有公开报道称,此项交易作价为1亿元。

  全一快递是一家成立于2000年的民营快递公司。2009年,中外运敦豪以3亿元收购全一快递100%股权。全一官网显示,该公司专注于国内快递业务。

  中外运敦豪1986年成立,由DHL与中国对外贸易运输集团总公司各出资50%,是中国成立最早的国际航空快递公司。

  据中外运敦豪相关人士称,该公司目前的业务收入“每年仍保持两位数的增长”。

  对于DHL此番淡出国内快递业务,中信建投物流行业分析师李磊分析,原因主要有两个:

  一是大量的民营物流企业使用廉价劳动力,将成本压到了极致,而外资快递的成本始终处于高位。

  二是外资快递进入中国市场,网络要全面铺开,成本太高,在目前持续亏损的情况下,肯定无法坚持。

  李磊认为,避开国内市场的混战,专注于国际市场,DHL的战略收缩也属自然。

  据李磊介绍,目前以中国邮政(EMS)为代表的国有快递企业,和以顺丰为代表的大量民营快递企业,占据着国内快递市场的主要份额。

  而外资快递企业的优势在于国际快递业务。以联邦快递(FedEx)、DHL、天地快运(TNT)和联合包裹(UPS)为首的外资快递,已控制中国国际快递市场80%的份额。

  据国家邮政局公布的数据,2010年全国规模以上快递服务企业业务量23.4亿件,比2009年增长了25.9%;业务收入574.6亿元,增长了20%。

  其中,国际及港澳台快递业务量虽然仅占业务量总数的5.6%,但收入却占快递业务总收入的31.1%。

  此前也有公开报道称,DHL方面将其淡出国内快递业务的原因,归咎于2009年实施的新《邮政法》。2009年10月1日,《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施,除了首次在法律上明确快递企业的地位、提出快递业准入门槛以外,还规定外商不得投资经营信件的国内快递业务。

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