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深度解析:上汽货运出行平台“一体两翼”

发布时间:2021-09-03 04:21:55 所属栏目:快递行业 阅读:

导语:11月18日,竞争激烈的网约车市场,近期又迎来了一位新成员——“享道出行”。据悉,“享道出行”是2011年财富500强中排名第36位

 11月18日,竞争激烈的网约车市场,近期又迎来了一位新成员——“享道出行”。据悉,“享道出行”是2011年财富500强中排名第36位、也是国内产销规模最大的汽车企业——上汽集团旗下的一家网约车平台。

  目前,不少看众关注的是在当前发展迅猛的网约车市场中,“享道出行”能否打破滴滴一家独大的竞争格局?而对于上汽集团来说,“享道出行”不仅是其欲在网约车市场中占据“一席之位”的先行者,更是其布局“智能出行”战略的重要一环

  接下来我们就来好好捋一捋上汽的“智能出行”战略。

  “智能出行”战略:人、车、物。

  上汽集团借助技术、特别是人工智能技术的力量,开始布局“智能出行”,并提出从“先进的汽车制造商”向“全方位绿色移动出行供应商”转型的战略,从“人”、“车“和“物”三个层面的上进行布局。

  在“人的智慧出行”方面,上汽集团成立了网约车公司,发布了“享道出行”产品。环球车享evcard目前业务已进入全国62个城市,运营车辆达到2.7万辆,会员总数累计达275万人

  在“车的便捷服务”方面,车享家已在全国118座城市开设了近1700家门店,会员总数超过300万人

  在“物的高效流动”方面,安吉物流和新加入的天地华宇在抓好网络布局和运能优化的同时,着力打造货运公共服务平台

  近年来,中国的商业环境急剧变化,“数字化零售”(新零售、无界零售、智慧零售的统称)概念以势如破竹之式呈现在大众的视野里,消费市场也正经历着转型,以生产为中心到产品为中心跨越到以消费者为中心,企业对C端用户越来越多元的服务承诺,都意味着背后对物流时效、服务品质等越来越高的要求,同时也带来订单的高频碎片化。传统粗放、依赖人工的运营模式,已满足不了新环境下货物出行的新需求。

  上汽货运平台全面承载着集团货物移动出行的平台转型使命,并从快运和合同物流两个领域着手,来抓住这一历史性行业机会,其中负责合同物流的上汽安吉物流和负责快运的天地华宇作为上汽货运出行平台“一体两翼”

深度解析:上汽货运出行平台“一体两翼”

  据了解,上汽安吉物流带有天然的合同物流基因,定位于企业客户,能为各细分行业的客户,提供基于客户需求的定制化行业解决方案。而合同物流和快运不一样,提供的不是标准化服务,而是定制化服务,但是合同物流的组织管理需要标准化支撑。而天地华宇的加入,凭借其网络布局,运营能力、快运经验和标准化产品正好与之互补。因此形成完整的“一体两翼”

  在前不久刚结束的进博会中,“一体两翼”上汽货运出行平台首次亮相。在这次亮相中,“一体两翼”上汽货运出行平台及其上汽安吉物流的八大板块作为进博会6+365一站式交易服务平台优质服务商。这对于上汽货运出行平台而言,不仅是一次对重大机遇的把握与挑战,更是其实力得以闪亮登场的盛宴。

深度解析:上汽货运出行平台“一体两翼”

深度解析:上汽货运出行平台“一体两翼”

  “一体两翼”:

  天地华宇作为“一翼”快速扩张

  这也是自8月21日,天地华宇加入上汽物流版块后,作为上汽物流冲击快运领域主力军的首次亮相。

  除此之外,天地华宇总裁杨兼文认为,“运力是物流行业的发展之根,也是物流企业的运营之本。”因此,天地华宇在贯彻执行“融合、发展、聚力、超越”的合作方针下,于近日举行了天地华宇新运力首发仪式。

深度解析:上汽货运出行平台“一体两翼”

深度解析:上汽货运出行平台“一体两翼”