快递行业

顺丰再战低价市场 与通达系争抢电商件

发布时间:2021-09-02 16:12:30 所属栏目:快递行业 阅读:

(原标题:顺丰再战低价市场,与通达系争抢电商件)


主打中高端快件的顺丰,为何开始推出特惠电商件抢“通达系”的地盘?

顺丰再战低价市场 与通达系争抢电商件

记者|杨霞

编辑|沈霄戈

被持续唱衰一年的“快递一哥”顺丰最近扬眉吐气了。

顺丰的业绩在复苏。据顺丰披露的8月份经营数据显示,顺丰当月业务量增速超过30%,首次超过行业均值,带动8月市占率环比上升0.5个百分点。

顺丰再战低价市场 与通达系争抢电商件

行业内普遍认为:顺丰业务量的提升,与今年5月开始重返电商包裹市场不无关系。

与普通消费者平均二十多元一单的顺丰快递寄件服务不一样,顺丰今年推出了一款专门针对电商大客户的特惠专配产品。包裹不通过顺丰航空而是陆运,相对时效件速度更慢一点,但胜在收费标准更便宜。

“顺丰特惠专配新业务的增速很快,大约贡献了顺丰经济件一半的业务量。”物流行业研究机构物流一图称。

过去,顺丰以速度和安全的优质口碑著称,深耕商务件市场,牢牢占据中高端电商件市场,如今为何会再次发力特惠电商件?

低价再战电商件

顺丰并非第一次尝试撬动电商件市场。

据天风证券研报,面对电商件的庞大市场,顺丰也曾经多次试水,但结果并不十分尽如人意。2013年11月1日,顺丰首次推出“电商特惠”服务,面向中低端市场,定价比标准快件便宜近40%-50%,当年的均价在15元左右。

由于装载率不高,毛利率大幅下降,导致2014年顺丰的归母净利润较上年减少8.6亿元。顺丰首次试水特惠电商件市场遭遇滑铁卢,不得不叫停这一业务。

直到2016年年初,顺丰又推出面向电商客户的低价经济产品,名叫“特惠A”,货物的票均单价约为21元左右;在2016年第四季度电商促销旺季,顺丰又针对中小型电商客户推出了更便宜的特惠B和特惠C两款产品。前者面向日均超过200票的客户,票均单价约为17元;后者针对日均件量超过300票的客户,票均单价约为15元。

据物流一图介绍,“特惠专配”新产品是在2016年年初推出的特惠电商件产品基础上,再次降低了价格:主要面向1000票以上的客户,票均价格在8-10元。

据界面新闻从券商分析师、行业研究机构及业内人士处了解,顺丰特惠专配产品在今年5月开始在部分地区试点,6月陆续推广到全国二十多个省市,业务范围不包括西藏、青海、新疆等偏远地区。

在该特惠业务产品推广的过程中,价格在不断下调。如果日发件量在500票以上,部分地区的首重价格从省内互发12元,降至6元、5元、4元;发省外地区由首重18元,降至10元、6元、5元。

因为是针对大型电商客户的产品,票件量、地区业务结构以及行业价格趋势会导致其波动。例如,界面新闻记者8月从一位上海顺丰快递员处了解到,该业务只针对月结用户,门槛是客户的交易额达到每个月2000元以上,江浙沪首重12元,其他地方首重23元。如果每月交易额达到1万元以上可以再打96折。

湖南某市一位顺丰员工史峰却告诉界面新闻记者,当地只要达到日均发件量在400票以上,就可以给客户首重3.5元、续重最低可以1元发全国(偏远地区除外)的优惠价格。

在全国快递价格洼地义乌,顺丰在6-7月的价格触底到了三公斤以内的小件可以3.5元发全国。在8月义乌市场整体快递价格战暂缓后,顺丰的特惠专配价格稍有回升,目前最低大约在4元左右。

史峰向记者透露,“每个区域有一定的指标,并不是全面推这个业务,否则会影响其他业务。内部对此有路由规划的,有些地方需要填仓,于是指标更多,可以给客户的价格也更低一些。”

填仓还是业绩承压?

顺丰再战电商件市场,带来业务增量的同时,背后的用意也备受关注。

一个多元化的产品体系是包括顺丰、通达系在内的快递公司所追求的理想局面。

“推出的新产品打破原有产品价格局限,填补价格区间空白,完善了经济产品体系,不断贴近市场竞争。”顺丰方面对外表示。

与此同时,顺丰回应,特惠专配并非一个短期产品,过去几年持续投入提升了公司大网的装载能力,也产生了一定的冗余资源。随着数据和算法能力、网络管理能力、调配资源能力提升,这时借助填仓的理念,可以做出不会增加太多成本的新产品。