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价格战惹的祸!韵达营收大增利润骤减,与德邦

发布时间:2021-09-02 08:18:56 所属栏目:快递行业 阅读:

价格战惹的祸!韵达营收大增利润骤减,与德邦“报团取暖”

2021-09-01 09:05 来源:南方都市报

原标题:价格战惹的祸!韵达营收大增利润骤减,与德邦“报团取暖”

8月30日晚间,韵达股份发布了2021年上半年财务报告。财报显示,韵达营收同比增长27.18%,但净利润同比下滑34.45%,单票收入亦持续下滑,“增收不增利”问题依旧。为应对行业竞争,韵达与德邦“相互借力”,并在场站、运力、末端、采购、联合开发客户等模块进行了对接合作。

“增收不增利”问题依旧

市场份额居行业第二位

财报显示,2021年上半年,韵达实现营业收入182.09亿元,同比增长27.18%,其中快递服务收入贡献了超95%的营收,具体收入173.47亿元,同比增长30.83%。

对韵达来说,近年来困扰着快递行业的“增收不增利”问题同样也对其造成了直接影响。财报数据显示,韵达上半年实现归属于上市公司股东的净利润4.46亿元,同比下降34.45%,其中实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.91亿元,同比下降30.12%。

在与圆通“榜眼之争”中,此次韵达的净利润略逊一筹,其中扣非净利润较圆通少了2亿元。不过在业务量方面,韵达则稳居第二。上半年,韵达上半年累计完成快递业务量82.61亿票,同比增长46.76%,增速略高于行业平均增速。此外,韵达快递市场份额已达16.73%,较去年同期提高0.12个百分点。

纵向来看,韵达的快递业务量由2016年的32.14亿件增长到2020年的141.44亿件,年复合增速达44.84%,市场份额由2016年的10.27%提升至2021上半年的16.93%。目前,韵达的快递业务量市场份额位居行业第二位,而行业第一位的中通市场份额为21.0%。

低价竞争致单票收入持续下降

行业的发展格局加速迎来嬗变

受困于行业“价格战”,韵达的单票收入仍持续走低。上半年,韵达单票快递业务收入2.10元/票,较去年同期的2.36元/票,下滑了11.02%。

对此,韵达解释称,一方面由于公司持续推进货品结构优化,快递单票重量下降,进一步降低单票的资源成本和收入;另一方面是基于当前快递市场的发展,公司在部分区域采取合理的市场策略所致。

韵达的单票收入下降是整个行业陷入“以价换量”“互相消耗”低价竞争怪圈的缩影。国家邮政局数据显示,行业快递平均单价从2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。近期各快递企业披露的业绩报告显示,顺丰、中通、申通、圆通等企业的单票收入也同样呈现下降态势。

不过,持续上演的“价格战”已引起监管重视,今年以来监管频频出手整治快递业价格战乱象。韵达认为,2021年以来,快递行业竞争环境环比改善,在行业监管的引导和规范下,非理性的价格竞争明显趋缓。

在韵达看来,受低价竞争影响,行业“马太效应”日趋加剧。其表示,报告期,在新进入者低价竞争以及头部快递企业规模化、集约化发展优势冲击下,伴随着主动或被动式的差异化发展及越来越高的行业壁垒,部分快递企业的生产经营活动正面临困难,特别是在核心资产投入、科技创新、融资能力、管理管控、网络均衡性等方面遭遇困境,导致获取包裹的能力不足,盈利能力越来越差,现金流日趋紧张,网络的稳定性明显下降,生存空间持续萎缩。

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韵达认为,目前低质效的二三线快递产能已基本出清,而在头部快递企业构筑行业壁垒,实施差异化发展策略获取更大的品牌优势、产品优势和发展空间的背景下,快递行业的发展格局正加速迎来嬗变。

德邦“报团取暖”

弥补快运业务不足

为了应对残酷的行业竞争,韵达选择了和德邦“报团取暖”。

2021年4月,韵达认购德邦股份非公开发行A股股票已在中国证券登记结算有限责任公司完成股份登记,韵达以现金方式认购德邦股份本次非公开发行的股票6695万股,认购价格9.17元/股,韵达认购股款总额为人民币6.14亿元,本次认购完成后,公司占德邦股份发行后总股本比例6.52%,成为德邦的第二大股东。

此前,2021年1月24日,双方便签订了《德邦物流股份有限公司与韵达控股股份有限公司之战略合作协议》,协议约定合作期限为三年,双方将在市场拓展、网络优化、集中采购等方面展开战略合作,充分利用各自领域的业务能力和资源,实现优势互补,以期实现提升市场占有率、降本增效、增强双方持续盈利能力及提升品牌机制的合作目标。