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从大赚到首次亏损,业绩“变脸”的顺丰碰到天花板了?

发布时间:2021-09-01 10:08:05 所属栏目:快递行业 阅读:

扭亏为盈的关键在 把握扩张节奏、提高管理水平

从大赚到首次亏损,业绩“变脸”的顺丰碰到天花板了?

图/图虫创意

十八岁的顺丰,等待破局。

 

4月份,顺丰的一季度财报披露了上市以来的首次亏损,一季度净亏损11.34亿元。而在一个月前,顺丰刚给投资人交上一份成绩喜人的答卷,2020年净利润61.3亿元。

 

一季度亏损的热度还未散去,6月30日,顺丰又传出将拆分同城业务独立上市的消息。近日,顺丰同城向港交所递交招股书,数据显示,顺丰同城三年累计亏损15.56亿元。如果顺丰同城顺利上市的话,王卫将收获第三家上市公司,而顺丰控股的业务,也逐渐一一剥离独立上市。

 

王卫一直强调,顺丰是一家物流公司而非快递公司。如今的顺丰,在快递业务之外,供应链、快运物流等业务逐渐在财报中崭露头角。在保持老业务持续增长的同时,顺丰也在不断拓展新业务,而这也被其归为此次亏损的原因之一。但从财报来看,快递业务增长疲软,新业务投入大于产出,顺丰已经走在了企业发展的岔路口。

 

亏损,或许是站在转折节点上的顺丰历经的阵痛。7月13日晚,顺丰二季度财报预告显示,预计本季度净利润为16.29亿-18.19亿元,预计扣非净利润为6.04亿-7.34亿元,顺丰扭亏为盈,开盘大涨,市值3081亿元。但顺丰快递业务是否迎来天花板、新业务何时扭亏为盈……这仍旧都是顺丰走出阵痛时需要一一解答的问题。

 

业绩“变脸”

 

3月17日,顺丰发布了2020年年报,成绩喜人。年报显示,2020年顺风营业收入为1539.87亿元,同比增长了32.25%;业务量81.4亿票,同比增长68.5%;归母净利润73.3亿元,同比增长26.4%;扣非归母净利润61.3亿元,同比增长45.7%。

 

但在公布年报后不到一个月时间里,顺丰业绩大变脸。4月8日晚间,顺丰发布第一季度业绩预告称,2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元。第二天顺丰开盘即跌停,市值跌至3313亿元,而今年2月顺丰股价还创下历史新高,总市值达5681亿元。顺丰跌停当天,连带着圆通速递、韵达股份、德邦股份跌幅均超3%,申通快递、中通快递跌超1%,快递股几乎全线下跌。

 

4月9日,顺丰召开2020年度股东大会。在回答投资者提问时,王卫就第一季度业绩表现道歉,“首先跟股东做一个道歉,因为我认为第一个季度真的没有经营好。”王卫坦言,在管理上有疏忽,类似的问题不会出现第二次。

 

王卫的道歉并非没有道理。顺丰第一季度报告显示,报告期内,营业收入426.2亿元,去年同期营收为335.41亿元,同比增长27.07%,但归母净利润为-9.89亿元,去年同期盈利9.07亿元,同比下降209.01%;扣非归母净利润为-11.34亿元,去年同期盈利8.32亿元,同比下降236.28%。

 

为什么会在第一季度出现11亿元的亏损?顺丰在财报中给了五点解释,分别包括新业务投入加大、快递业务增长下的基础设施建设、资源重叠投放导致整合各业务线网络资源成本提升、春节员工补贴以及快递业务整体毛利率压力。

 

关于新业务的投入并不难理解。王卫一直强调,顺丰是一家物流公司而并非快递公司。除了快递业务外,顺丰很早就开始布局医药、冷运、快运物流、供应链、同城急送等业务。而对于新业务,顺丰也加大了布局和投入,包括自建航空公司,自建鄂州机场服务湖北国际物流核心枢纽项目;全国布局46个城市的产业园项目;中转站自动化产能升级项目等。

 

数据显示,2020年顺丰速运、快运和其他净利润为别为89.87亿元、-9.08亿元、-11.25亿元。换句话说,除了以传统快递业务为主的速运分部还在盈利外,其他新业务部分都处于亏损状态。

 

“营业收入同比增加27%,营业成本增加44%,因营业收入覆盖不了增加的营业成本,所以导致亏损。”广州哈曼咨询品牌顾问王缤娴认为,顺丰在现阶段的定位是战略转型期,从快递业务转型到提供一体化供应链解决方案的服务商。然而供应链服务商的业务虽然增速很快,但在整个业务矩阵的占比太小,远远达不到快递主营业务的地位,所以呈现出收不抵支的局面。

 

下沉

 

顺丰转型发力新业务的信号,源于顺丰2011年的财报。