快递行业

做苦活累活的京东只赚“三毛五”

发布时间:2021-08-31 08:09:25 所属栏目:快递行业 阅读:

  “独行者疾,众行者远。”道理虽如此,坚守起来却不易。

  8月23日,京东集团发布了2021年第二季度及中期业绩。2021年第二季度,京东集团净收入为2538亿元(约393亿美元),同比增长26.2%,高于市场预期的2484.7亿元。用户数方面,截至2021年6月30日,京东过去12个月的活跃购买用户数达到5.32亿,较去年同期净增了1.15亿,单季新增3200万创下历史最高增量。

做苦活累活的京东只赚“三毛五”

  亚洲一号

  增长态势良好,京东下沉战略亦初现成效。但步入新一轮“投资周期”,京东却选择了继续保持低利润率运营。

  业绩期内,尽管京东集团第二季度净收入高达2538亿元,但由于扩大就业规模、员工薪酬福利、技术研发和基础设施的持续投入,并让利于供应商和消费者,京东集团经营利润仅为3亿元。

  扭亏五年后,京东开始“止盈”,至于原因,很难不让人联想到京东创始人刘强东曾提到的“三毛五”理论:如果有机会赚一块钱,京东只拿走其中的七毛,三毛留给合作伙伴。七毛中的三毛五留给员工福利和年终奖,剩下的三毛五留给企业未来的发展。

  京东再次用这些年的积蓄,投资一个更辉煌的明天。

  仓库、快递小哥和技术

  京东的钱花在了哪儿?京东在财报中解释,是因为对扩大就业规模、员工薪酬福利、技术研发和基础设施的持续投入,并让利合作伙伴和消费者。

  从一人柜台到40万人的京东。财报显示,截至2021年6月30日,京东体系上市公司及非上市公司员工数近40万人(上市公司部分除兼职人员以及实习生外超过32万名员工,位居民营企业前列),较去年同期新增了近12万人。

  员工薪酬方面,前不久京东宣布,自2021年7月1日开始到2023年7月1日,用两年时间,将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪。

  作为京东最坚实的底座,今年上半年,京东物流为26万一线员工支付的月平均工资支出超过1.1万元,同时还为物流小哥提供包括意外伤害商业保险在内的六险一金。而据《2021年618快递服务质量大数据报告》显示,中国超五成的快递员月收入不超过5000元,月收入超过1万元的仅占1.3%。

  从2017年以来,京东体系已在技术上累计投入近700亿元。持续的技术投入有效地提升了京东的运营效率,第二季度,在自营商品达到900万SKU的基础上,京东将库存周转天数进一步降至31天,履约费用率降至5.8%,再创历史最优水平。此外,截至6月30日,京东物流已申请及获得的无人配送领域相关专利超过500项。在末端配送环节,京东物流建立了自动驾驶技术研发、测试和运营的完整体系;拥有全自研技术的智能快递车,已在全国超10个城市投入运营。

做苦活累活的京东只赚“三毛五”

  智能快递车规模化

  激进的“重仓计划”,一年新增450个仓库,相当于2007年至2017年十年的增长总量。过去一年来,京东持续加大在基础设施的投入力度。截至2021年6月30日,京东物流已经运营约1200个仓库,包含京东物流管理的云仓面积在内,京东物流仓储总面积约2300万平方米。一年间,京东物流运营的仓库数量增加了450个,这个数字相当于京东从2007年开始自建物流到2017年十年间的仓库增长总量。

  而为了解决若干特殊药品的运输需求,京东健康在第二季度和京东物流成功构建了覆盖全国12个省级行政区的100个城市的药品“自营冷链”能力。

做苦活累活的京东只赚“三毛五”

  重庆秀山产地仓

  这些看似重资产的活,也是京东一直坚持在做的最苦最累但最有价值的事。

  “三毛五”和“十节甘蔗”

  刘强东的“三毛五”理论来自父亲的影响。

  刘强东的祖祖辈辈都是在长江和运河上驶船的船民。驶船的人讲究同舟共济,因此,父亲曾告诉刘强东,做驶船的生意,如果能挣一元钱,自己拿走七毛就行了,留下三毛钱给合作伙伴。这样做是为了使合作伙伴有更多收益,以便下次继续合作。

  刘强东还认为经营理念最重要。所谓经济基础决定上层建筑,“如果经营理念出了问题,一家企业的文化和战略都会出现偏差。”

  而所谓的经验理念,不过是“一是怎么赚钱;二是什么钱该赚,什么钱不该赚;三是赚多少合适。”

  怎么赚钱?“创造价值才能得到回报”是所有商业模式的基础。多年前,刘强东提出“十节甘蔗”理论,当时针对的是消费品行业。消费品行业的价值链分为创意、设计、研发、制造、定价,以及营销、交易、仓储、配送、售后十个环节,其中前5个环节归品牌商,后5个环节归零售商。