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快递业集体上调派费,价格战或被遏制;快手

发布时间:2021-08-31 00:06:29 所属栏目:快递行业 阅读:

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重点资讯:

1、快递公司全面上调派费

2、京东公布 2021 年二季度财报

3、快手二季度日活 2.932 亿 同比增长 11.9%,环比略有下降

快递公司全面上调派费

8 月 29 日消息,昨日晚间,韵达方面也宣布自 9 月 1 日起全网末端派费将上调 0.1 元。至此,中通、圆通、申通、百世、韵达等通达系企业已全部确定上调派费。极兔速递于 8 月 28 日晚在内网发布公告,宣布自 9 月 1 日起,全网快递员派费每票上涨 0.1 元。

DonG 解读

此次让快递公司联合响应,上调派费的政策,是 7 月 10 日,国家七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,指出要制定《快递末端派费核算指引》,督促企业保持合理的末端派费水平。该文件着眼于保障快递员合理的劳动报酬,让快递员享受更好的社会保障。

以快递员每月 5000 票的派送水平计算,每票上涨派费 0.1 元,这将为快递员每月增加 500 元收入。

保护快递员的政策,以及全行业派费的上涨,都被市场视为," 快递业价格战告一段落 " 的信号。

快递业苦价格战久矣。

2020 年,是中国快递行业有史以来价格战最激烈的一年。这一年里,快递行业明明实现了业务量与业务额的双重增长,但是,行业票单价从 1 月的 13.24 元 / 单一路下滑至 10.01 元 / 单。

市场普遍认为,恶性价格战的原因,是极兔意图低价抢市场。这家公司 2020 年在义乌打出了 "1 元发全国 ",一己之力拉低了全行业的毛利。

在极兔的压力之下,各家快递公司都不断降低价格,配送的利润空间被一再挤压。

2020 年,通达系单票收入,下滑到 2 元上下,下滑幅度都在 20% 以上。

连昵称 " 快茅 " 的顺丰,单票收入都降到了 17.77 元,2019 年同期是 21.94 元,同比下滑约 19%。

2021 年,行业票单价下滑的趋势依然没有止住,2021 年 7 月,行业平均票单价下滑到 9.26 元。

8 月底,上市快递公司发布半年报。中通快递,圆通速递的毛利率都在下降。申通、韵达、顺丰等企业,披露的 7 月单票收入也大多是下降或持平。

有媒体去浙江义乌调查,发现多家快递公司的单票价格已经降到 1.5 元以下。全行业都在苦苦支撑。

实际上,转折点在 2021 年 4 月份就已经出现,多部门出台政策,管制快递市场的恶性价格战,对部分快递企业作出处罚。4 月 22 日,极兔因低价倾销受到浙江省义乌市邮政管理局处罚。

7 月,七部门出政策保障快递员权益,8 月底,全行业一起提升了派费。对快递公司而言,提升派费短期内会提高公司的成本,但长期来看,低价倾销吃掉全行业的利润,只会毁掉行业。价格战得到遏制,是整个行业的重大利好。

行业专家预测,秋冬是快递的传统旺季,接下来,快递价格会呈现缓慢上升的趋势,平均票单价将止跌,快递企业业绩也有望走出低迷,慢慢回暖。

京东公布 2021 年二季度财报

8 月 23 日消息,该季度京东营收 2538 亿元,市场预期 2484.7 亿元,上年同期 2018 亿元,同比增长 26.2%;京东净利润 49 亿元,上年同期 59 亿元,市场预期调整后净利润 35.24 亿元。

京东二季度活跃用户单季新增 3200 万

8 月 23 日消息,根据京东集团发布的 2021 年第二季度财报显示,截至 2021 年 6 月 30 日,京东过去 12 个月年度活跃购买用户数达 5.32 亿,较去年同期净增 1.15 亿,单季净增 3200 万,超过 70% 的活跃用户所购买的商品被送达至三至六线城市。

京东的营收大涨,利润下滑,主要因为扩大了就业规模、新业务的投入以及让利合作伙伴和消费者。在反垄断、保护弱势群体的政策大势之下,京东选择了牺牲当下的利润,保障公司长久稳健发展。

京东 2021Q2 营收 2538 亿元,同比增长 26.2%。其中,核心零售业务营收 2326 亿元,同比增长 23%;京东物流营收 261 亿,同比增长 46%;新业务营收 70 亿,同比增长了 60%。最终经调整归属于股东的净利润为 46.3 亿元,同比减少了 21.7%。

京东的营收大涨,利润却出现下跌,主要因为扩大了就业规模、新业务的投入以及让利合作伙伴和消费者。

截至上半年,京东体系上市公司及非上市公司员工数近 40 万人(其中上市公司部分除兼职人员以及实习生外超过 32 万名员工,位居民营企业前列),京东已成为国内民营企业员工人数最多的企业。

同时京东物流为 26 万一线员工支付的月平均工资支出超过 1.1 万元,大力提高物流人员的待遇。上半年京东物流已运营约 1200 多个仓库,一年内京东自建物流仓库增加了 450 个,相当于 2007 年开始自建物流到 2017 年十年间的仓库增长总量。