快递行业

增收不增利的圆通快递,还在想办法逃出价格战

发布时间:2021-08-30 06:23:24 所属栏目:快递行业 阅读:

得益于电商行业的快速发展,国内快递数量还在飞速增长,但是从各家快递公司的财报来看,目前国内快递行业的大环境仍然不乐观。

8月26日晚间,圆通速递发布了上半年业绩公告。公告显示,圆通速递上半年营收194.95亿元,同比增长约为33.7%。在营收同比大增的同时,圆通速递的净利润却开起了倒车,圆通上半年净利润同比减少33.5%,只有6.46亿元。

无独有偶,“增收不增利”已经成了快递行业的一个广泛的现象,例如中通快递今年第二季度在营收同比增长14.4%的同时,净利润却同比下降了12.5%。不过相比陷入亏损当中的各位难兄难弟们,圆通的日子还算过得去。

还在增收不增利的圆通快递

从业务来看,圆通的收入主要来自快递业务,根据财报显示,圆通上半年快递业务上半年的总营收为165.16亿元,同比增长37.52%,营收占比高达86%,可以说圆通快递上半年业绩的大幅增长正是来自快递业务的增长。

圆通的第二大营收来源为货代行业,圆通快递的货代业务上半年营收19.14亿元,同比增长13.66%。排在货代业务后面的就是圆通的航空业务,上半年营收5.89亿元,同比增长26.97%。而最后的其他业务,看上去几乎被放弃了一样,上半年营收仅有75.42万元,同比减少99.36%。

值得注意的是,圆通这三项主要业务的营收同比都有不小幅度增长的同时,毛利率同比却都有不同程度地降低,其中快递行业毛利率同比减少4.26%、货代行业毛利率同比减少6.88%、航空业务毛利率同比减少5.84%。

增收不增利的圆通快递,还在想办法逃出价格战


图片来自圆通官网

圆通业务毛利率的降低来自其营业成本全线上升。圆通的快递业务今年上半年的营业成本同比上升了44.04%、货代行业的营业成本同比上升23.15%、航空业务的营业成本同比上升5.84%,不难看出这三项业务的营业成本涨幅都远超营收涨幅。

细分到产品来看,圆通目前的主要产品还是来自国内的时效件,上半年营收达到了155.10亿元,虽然圆通没有公布时效件的营业成本以及毛利率,但是我们可以从圆通公布的单票收入来一窥究竟。

今年上半年,圆通的快递单票收入为2.18元,而去年同期为2.36元,同比减少7.62%,再加上单票网点中转费的提高,导致圆通的快递单票毛利骤降55.14%,很大程度上影响了圆通的净利润。

说到底,国内快递行业仍未脱离“价格战”这一泥潭,不只是圆通,其他几位快递行业的“难兄难弟”也都在面临这一问题。

快递公司为什么赚不到钱?

从2020年到现在,国内快递行业一直在持续增长,根据前瞻产业研究院整理的数据显示,国内快递行业收入规模保持逐年增长,从2016年的3974亿元增长至2020年的8795.4亿元,翻了一倍有余,而2021年1月国内的快递业务营收达到了867.6亿元,同比增长73.3%。

带来这一现象的直接原因便是国内快递业务量的持续增长。

国家邮政局发布的数据显示:最近10年,中国快递行业业务量从23亿件增至834亿件,剧增35倍;与此同时,快递行业收入从570亿元涨至8800亿元,涨了15倍。国家邮政局还预测今年中国快递将突破千亿件。

仅从数据来看,快递行业似乎是个香饽饽,但从上文提到的行业情况来看,现在的快递生意显然是个苦差事——不赚钱、投入高、选手众多。

根据韵达、圆通、申通以及顺丰这四家国内上市的快递企业发布的经营数据显示,虽然它们的业务完成量都在持续增长,但是快递单价一直在下滑,例如圆通快递今年3月份的时候快递单票收入还是2.25元,到了7月份就仅剩下2.02。

增收不增利的圆通快递,还在想办法逃出价格战


图片来自Canva可画

单票收入的持续降低导致顺丰之外的三家快递企业,业务量虽然一直在增长,但并没增加多少收入,净利润甚至一直在下滑,圆通今年上半年的增收不增利就是因为这个原因。

与圆通的净利润下滑相比,申通的情况或许更为惨淡。根据申通快递的业绩预告显示,申通在今年上半年延续了从去年第三季度开始的亏损,今年上半年的净亏损将会在1.4亿元至1.6亿元之间。

其实这不是快递行业第一轮的价格战,2019年的时候就有媒体报道过,申通率先将快递单价降低到0.9元,一度打到现金流弹尽粮绝,差点发不出工资,最后受不了恶性竞争,“通达系”经过谈判后才把价格回升到2.5元左右。