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每年亏损上百亿:中国邮政为啥还要做物流

发布时间:2021-08-28 18:28:06 所属栏目:快递行业 阅读:

商业社会,会有快递公司专门开在人迹罕至,一年也收不到几份快递的地方吗?

有,中国邮政就是那个特例。

 

最近这里是中国邮政的话题,上了热搜,里面最让人印象深刻的一句话是,只要在中华人民共和国领土内范围内,中国邮政都能送到。

在很多人的印象里,中国邮政一直都是不赚钱,干不过三通一达和顺丰,甚至一直在亏钱的物流企业。

的确,中国邮政一开始是亏钱的。

但如今,人家已经是坐拥百万员工5万个营业网点一年营收超过六千亿的大公司,从曾经一年亏损179个亿的败家子,到如今全球最会赚钱的快递物流公司,十几年的时间,中国邮政是怎么一步步完成这场翻身仗?

这一切都要从它的前身说起,系好安全带发车了!

在那个没有电话和网络的年代,人们想要和异地的亲友联系,只能通过写信拍电报的方式,于是就把可以寄信发包裹的地方统称为邮电局,这个很多70.80后应该有印象。

而到了80年, 邮电局,为了帮助每一位身在异乡的人邮寄工资和思念,效仿国外的同行开设起了特快递业务也就是邮政业务,并且在全国各地,几乎各乡镇上都开通了邮政网点。

但当时的基础设施并不完善,既没有条条畅通的高速公路,也没有专门的运货物流和信息系统,一封信可能要送上一个月才到,效率低,成本高,这就导致邮政业务在很长的一段时间里,它都处于亏损。

不过好在,电话没多久开始普及啦,邮电局的电信业务负责起家家户户安装电话和收电话费的工作,每年都能挣不少钱,邮电局就拿着电信业务赚来的钱去补贴邮政业务。

但随着互联网的诞生与普及,人们去邮电局进行的频率是越来越少,邮局的亏损是越来越多,1997年一年甚至亏损了179个亿,位居全国国企亏损之手,况且,那是九七年的179个亿,电信终于是忍不下去,我辛辛苦苦的赚钱,你却忙着败家,于是一气之下吵着要跟邮政分解。

于是,1998年,邮政与电信分开经营,是自负盈亏,但实际上赚钱的业务都被电信带走,留给邮政的,只有不赚钱的快递物流,以及给农民工朋友异地寄钱的的中国邮储,日子是相当艰难。

为了让邮政能活下去,国家出台了8531计划,也就是从1999年到2003年,分别给邮政补贴八十亿,五十亿,三十亿,十亿。

但光靠补贴是治标不治本的,中国邮政必须得想办法自己造血。

后面,中国邮政发现自己在各乡镇都有那么多邮寄网点,现在的用户用邮政大多也都是寄钱,为什么不成立银行呢?

这钱也不用寄了,直接汇款就好了,不仅方便了他们,我们还能开展金融业务,就这样,中国邮政硬着头皮将业务分成了三大块,邮政业务,寄递业务和金融业务。

 

依靠着乡镇网点覆盖率100%的优势,邮储银行很快就发展了起来,在邮政业务每年亏损百亿的情况下,2001年,中国邮政还盈利了6085万元。

2007年,邮政储蓄银行正式成立,发展速度快到不可思议,

2013年底,资产规模就已经达到了5.58亿营收规模达到1544亿,在世界五百强里,中国邮政也进入了前100,那是非常争气!

看到这里,可能有人想问这挣钱呢还是邮政储蓄啊?这不是和之前一样吗?只是以前是电信赚钱养家,现在换了顶梁柱,邮政业务始终在啃老,为什么不干脆关掉去用那些物流速度更快的民营快递企业不就好。

但问题是能关吗?

答案是不能,且不说关掉后,偏僻山区的家人从此收不到你我的牵挂,就单论邮政的强大,我们就算是赔钱也得把他留下!

具体有多厉害呢,中国邮政是国内安全性最高的快递邮政体系,学校的录取通知书、个人档案、身份证、政府文件等重要档案都是由ems运送,因为邮政有专门的车辆来运送这些机密文件,其安全性相当于运钞车,要是由民营企业来运送,半路丢了影响太大。

除了机密性上无可取代,邮政在乡镇和偏远地区的网络布局也不是民营企业可以比的。

全球5.4万处邮政支局中有74%都分布在农村配送,到这些地方,可能需要的是邮递员赶驴车、划小船、穿雪山,甚至徒步几十公里,也正是这样庞大完整的体系一度让中国邮政背上了龟速的骂名。

 

而这之中还有很多人没有搞清楚邮政小包和速递物流的区别,邮政小包就是那种几块钱就能全国游的产品,号称只要有人的地方就能送到,所用的是很早以前的物流网络,路线比较密集,不能保证时效,也正因为这个业务才导致大家觉得邮政很慢。

但是速递物流也就是ems,不一样啊,他对标的是顺丰这类专业性的快递公司,特点就是速度快,但由于ems在全国网络中并没有做到全覆盖,这就导致了有相当一部分ems最后还是要通过小包的渠道进行配送,有些邮递员是既要送ems也要送邮政小包。结果导致送的不够及时,原本不该享受ems待遇的邮政小包却有可能被快速配送,最终加剧了邮政的负面影响。

不过从2011年开始,邮政就成立了寄递事业部,整合ems和邮政业务,在全国设立了12万个物流网点,95万名员工,32架货运飞机,292辆火车邮厢,还有7.1万辆邮运汽车。

并且,中国邮政业已经开始启用智能机器人分拣系统,试水无人机投递包裹,开通无人机邮路的试运行,前几年还成功试飞水陆两栖无人机,完成首次跨海运营,努力在配送速度和服务质量上与其他的快递公司齐头并进。

如今,各大民营快递公司都在搞下沉,抢夺最后一公里, 纷开始渗透到农村,但在新疆、西藏等偏远地区,民营企业亏本的代价太大了,只有中国邮政,哪怕一个月只寄一封信,一个快件也会在邮编能到达的地方设立邮路。

我想民营企业和国家队的区别就在于,一个是收钱帮你做事,而另一个是亏钱也要为你服务吧!

来源:卢松松博客 欢迎分享