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德邦快递酝酿转型:以当下的资源投入,为企业

发布时间:2021-08-28 18:07:17 所属栏目:快递行业 阅读:

原标题:德邦快递酝酿转型:以当下的资源投入,为企业未来长期发展铺路 来源:朱邦凌

  近日,大件快递巨头德邦股份公布了其2019年的业绩。年报显示,德邦股份2019年实现营业收入259.22亿元,同比增长12.58%;实现归属上市公司股东净利润3.24亿元,同比下滑-53.82%。由于处于大件快递转型资源投入期,去年的业绩情况并不乐观,用德邦自己的话说,他们是在“用当下谋未来”。

  德邦股份是否处在大件快递巨头崛起的前夜?其转型之路到底还有多久?在竞争激烈的快递行业,德邦能否站稳脚跟,与顺丰一较高下?德邦创始人崔维星能否在转型快递成功之后,叫板王卫?崔维星有个目标―要带领公司冲到快递第一阵营,“德邦肯定要做一线,不做一线就没有活路”。“你知道我为什么喜欢长跑吗?”喜欢长跑的崔维星曾经在公司上市时自问自答,“因为对于我来说,长跑赢的机会最大。”

德邦快递酝酿转型:以当下的资源投入,为企业

  1、山东诸城走出来的名牌大学毕业生,主动放弃国企“铁饭碗”创业

  很多名企深深打上了创始人的性格烙印,德邦股份也不例外。今年50岁的德邦股份创始人崔维星是从山东诸城小县城走出来的名牌大学毕业生,却在90年代主动放弃国企“铁饭碗”,从“四个人,八平方米”的小货运公司开始干起。1994年春节,一个偶然的机会,会计出身的崔维星发现了航空货运的广阔发展前景。过完年后,他毅然放弃会计这个“铁饭碗”,加入了广东国际货运公司,并被派往中山开拓最原始的货运业务。1996年,崔维星创建了“崔氏货运公司”,做起了航空货运服务。这个初出茅庐的新公司当时只有四个人:崔维星及他的爱人薛霞、一个司机、一个搬运工。

  2000年8月8日,广州市德邦物流服务有限公司正式成立。2001年4月,德邦将目光转移到汽运专线上,崔维星创办的德邦物流开始进入公路快运领域,也就是零担市场。2004年,崔维星在德邦首创“卡车航班”业务,用公路货运的价格为客户提供航空快运的体验;该业务帮助德邦奠定了在国内公路领域的领导地位。2006年德邦物流的营业额达到了近5个亿,2007年预计增幅将高达75%。2008年以标准化的店面服务亮相,通过店面、管理、流程、操作、数据的标准化实现网点快速复制,德邦由此走向标准化管理。

  凭借在中国物流行业的杰出贡献,崔维星于2009年12月被中国物流与采购联合会授予"2009中国物流十大年度人物称号"?;2018年5月被中国物流与采购联合会授予常务理事;2018年12月被中国中央电视台授予"2018CCTV中国经济年度人物"提名奖?。

  2、德邦从零担冠军到“大件快递巨头”的破茧成蝶蜕变

  过去,大件找德邦已经成为消费者对于德邦的最主要印象,贴在德邦品牌上的标签还有“快运”、“公路运输”、“零担之王”等等,但是唯独没有“快递”。相比较传统的快运业务,新兴的快递市场是一块巨大的蛋糕。近年来,伴随着电子商务快速发展,推动了快递业的高速发展。从业务量来看,我国快递业务量全球第一。

  2019年,我国快递量达635.2亿件,同比增长25.3%,人均使用快递约45件左右。从快递业务收入来看,处于持续增长的发展阶段。因此,快递市场仍然是大有所为。根据最新数据,2020年一季度全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件,同比增长3.2%;业务收入累计1534亿元,同比微降0.6%。随着国内疫情的缓解,快递市场三月份恢复较迅速,业绩增速亮眼,表明了快递市场业务持续复苏。

  其实,德邦从“零担冠军”到大件快递巨头的破茧成蝶蜕变早已开始。在崔维星的直接推动下,德邦依托标准化优势和网络运营能力,于2013年11月正式进入快递领域?;于2015年推出整车、仓储与供应链服务??,以及“事业合伙人”制度?,旨在实现全国网点的全面覆盖,进而将德邦打造为中国领先的综合性物流服务企业。

  2011年年初,德邦成为国内第一家上市的快运企业,是行业中第一家通过IPO严苛的审核机制顺利过会拿到批文的快递企业。2011年7月2日,德邦战略发布会在“水立方”开启。创始人兼董事长崔维星宣布公司更名为“德邦快递”,以全新服务开启大件快递新篇章。德邦轮值CEO韩永彦更是在演讲中宣布,每年将拿出35亿元用于大件快递业务的发展。