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顺丰净利暴跌近80%!快递行业内卷到“窒息”?|中报观察⑤

发布时间:2021-08-27 20:04:42 所属栏目:快递行业 阅读:

8月22日,顺丰控股(002352,股吧)(以下简称“顺丰”)发布了今年的半年报,业绩有点惨。截至今天收盘,其股价为56.71元/股,较今年116.77元/股,已跌去了51%!

有人喊着抄底,有人认为远没有跌到位……

顺丰的业绩“大变脸”属于偶尔情况还是必然趋势?它是否还能保持住龙头老大的地位?大概是投资者们最为关心的问题之一。

顺丰净利暴跌近80%!快递行业内卷到“窒息”?|中报观察⑤

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首先来看顺丰的上半年业绩。

财报显示,上半年顺丰:

实现营收883.43亿元,同比增长24.20%,表现不错;

但归属于上市公司股东的净利润7.6亿元,同比大跌79.8%;

归属于上市公司股东的扣非净利润更是亏损了4.77亿元,同比暴跌113.85%;

经营活动产生的现金流量净额为43.32亿元,比去年同期减少了26亿元!

顺丰净利暴跌近80%!快递行业内卷到“窒息”?|中报观察⑤

上半年顺丰增收不增利,即有自身的转型之难也有快递行业的内卷之痛。

对于亏损的原因,顺丰解释,一是去年疫情期间业务量暴增,去年第四季度业务旺季,其多个环节出现明显的产能瓶颈,公司加快了在中转场地及自动化设备、干支线运力等方面追加资源投入,这些投入带来的成本费用的集中体现导致其上半年利润承压。

这方面,顺丰倒也不是找借口。

比如,截至6月底,顺丰快递网络拥有10个枢纽级中转场,37个航空、铁路站点(不含与中转场共用场地的站点),151个片区中转场,其中129个中转场已投入使用全自动分拣设备,较2020年末增加8个;快运网络(含顺丰快运及顺心捷达)拥有41个枢纽级中转场,79个片区中转场,其中13个中转场投入使用自动化设备。

二是,顺丰主要服务于主体电商市场的经济快递产品增长较快,但因该部分产品定价偏低,一定程度影响整体毛利率水平。

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据国家邮政局发布的数据显示,2010-2020年快递行业平均单价一直处于下滑状态,由2010年的24.6元/件跌至2020年的10.55元/件。

顺丰净利暴跌近80%!快递行业内卷到“窒息”?|中报观察⑤

随着电商巨头们发展自己的物流体系和资本助力的新玩家入局,“烧钱”抢市场这一常见做法也被复制到了快递行业,价格战是越打越惨烈。

作为行业龙头老大的顺丰,虽说此前以快速、高质量服务和高价格为优势,

但如今也不得不跟上形势,参与其中。直接的影响就是其近年来毛利率的下滑。

顺丰净利暴跌近80%!快递行业内卷到“窒息”?|中报观察⑤

图片来源|东方财富(300059,股吧)网(特此感谢!)

2015-2017年,顺丰的毛利率在20%左右,但近三年明显下滑,到2020年跌至16.35%。

今年上半年,顺丰的各项目的毛利率为10.10%,其中,速运分部为12.05%,快远分部为1.25%,其他分部为7.74%。

分行业来看,比如速运物流及供应链上半年其毛利率为9.9%,同比下滑了8.69个百分点。

而这种影响未来也不容乐观。

财报中,顺丰坦言:受电商快递市场竞争影响,公司快递产品和服务未来面临一定的价格下降风险。

可能有蜜友疑惑,快递行业这些年自己的切身感受是发展迅猛,但快递公司的表现似乎难以让人满意。

从行业发展劲头来看,快递行业依旧前景不错。

据国家邮政局数据显示,2010-2020年,我国快递服务企业业务量由23.4亿件增至833.6亿件,年均复合增长率高达42.9%!

由于电商的迅猛发展,我国快递行业的包裹快递量赶超发达国家,对世界包裹增长贡献率超50%。

然而凡事有好有坏,快递行业既受益于电商市场,也受其白热化竞争的影响。

因电商行业竞争的激烈,快递行业也只能跟着使劲内卷:低价才能快速扩大市场份额,甚至个别公司不惜恶性竞争。

今年监管部门就曾对价格竞争尤为激烈的义乌进行了整顿,明确要求不得以远低于成本价格的方式进行倾销。

6月,交通运输部、国家邮政局等七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,其中也提到了不正当市场竞争等问题。

面对行业的变化,顺丰也在积极转型应对。

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顺丰的野心或者说转型目标集中体现在财报中那句:致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。

简单来说,就是借助技术赋能,提供涵盖多行业、多场景、智能化、一体化的智慧供应链解决方案。

目前,顺丰的主要业务有传统的快递业务、快运业务、冷运及医药业务、同城急送业务、国际业务及供应链业务。

顺丰的转型概括起来就是想要做到更快、更广、更好。